lagarto

Los sincros son donde encajan y evitan q se escapen las velocidades y es frecuente. Pero para ello hay q desmontar el cambio y solo en faena es un paston.

Podran saer los sincros

Amos a ver, lo ideal si se baja el coche, es pillarse los bilstein sprint, q son ma cortos. Pero si tienes los Sport, aguantan bien la bajada de muelles. Los Bilstei son d gas. Los amotiguadores de gas tienen la virud de q cuando mas chicha les des mas duros se ponen. por la dilatación. Al contrario de los de aceite q al principio son mas duros pero con la dilatación pierden. Por eso los amortiguadores de gas, suelen quedar mas altos.

muy buena pagina

Bujias las originales Bosch platinum. Si buscas hay mucho hablado sobre el muelle de la wastegate. y si pones la Dv ponle la del TT o una forge.

Hechos solo encontraras de agua y turbo. Los demaas tendras q hacertelos tu. http://www.barinagamotorsport.com/ http://www.034motorsport.com/ http://www.ultimot.net/index.html?/Kompone...amp;TypWahl=006 http://www.gt2i-competicion.es/

Cual era el problema, estaba algún tubo embozado y mandaba presion al cárter? Cuantos km as hecho para saber q no te consume?

Cuanta razon tiene TURBO S2. Como el dice enganchan. Amos a ver, es un coche con años y km y como tal siempre tienen cosas. Ahora bien, si pillaas una unidad medianamente conservada, son coches duros de c***. Problemas mas frecuentes; Manguitos de aire (fugas), calentamientos (radiadores sucios, electros...), problemas de sensores. Como dice Rafa, Dinero todos nos hemos gastado, pero una cosa es gastarselo en averías y otra en q los ponemos maqueados. PD. bienvenido al foro

Pues claro q vale la pena.

Bienvenido al foro. De donde eres? Seguro q es problemas de manguitos

Limpia bien los sensores del ABS y mira q esten bien encajados.

Uno con muelles originales y el mio (derecha) con muelles Vogtlant

Yo llevo Bilstein amarillo y muelles Vogtland -3 cm. Y te garantizo que si se nota la mejora de balanceo. Por cierto los muelles buenisimos, no me han cedido nada y los amortiguadores aguantan perfecta mente Antes de hacer inventos pruebalo, pq creo q iras sobre railes. No Vaya a ser q te pases El S2 es mas corto q el S4 y tiene q tener menos balanceo

Aprovecha y hazle una buena repro en Alemania :wacko: Buen viaje

Bienvenido al foro. Por l q dices te an puesto un "cacht" para recoger los vapores. Si se te llena de aceite podria ser 2 cosas. Que te mande presion al cárter por aros ( quita el tapona del aceite con el motor encendido, y mira si sale presion) O que tengas la válvula de recirculacion de gases o algún manguito tapado y mande la presion al cárter. Lo de los frenos podria ser algún senor, ya q si estuvieran ovalados te lo aria siempre. KM?

Cojes unas pinzas y estiras, vale poco. Esta en la otra parte

Si se le oia desde el bar

Esto es llegar y besar el santo

El cortafuegos esta en el tubo metalico. Si hay alguno caro, caro

Esa es la valvula de recirculcion de gases, dentro lleva un muelle. El cortafuegos es una espiral de hilo q esta dentro de u tubo. Si los quieres de silicona, te los tendras q hacer tu a medida, ya q creo q no hay especificos. Pues si q pueden afectar al buen funcionamiento.

Un "capricho" es un coche q te gustem q no te importe hecharle gasolina, q disfrutes toqueteandolo y sobre todo q no sea coche principal. Amortizar en gasaolina si as de hacer una inversion es poco claro el tema.

jod**,Rafa q bonito esta ese motor

Si te aparecio ddspues del cambio, aasegurate q se el filtro y el ATF orignalm al igual q la carga sea la correcta.

Bienvenido al foro. Ni se te ocurra llevarlo al conce. Primero no le metas agua, purgalo, cambia el tapón y suerte.