lagarto

Cuanta razon tiene TURBO S2.

Como el dice enganchan.

Amos a ver, es un coche con años y km y como tal siempre tienen cosas.

Ahora bien, si pillaas una unidad medianamente conservada, son coches duros de c***.

Problemas mas frecuentes; Manguitos de aire (fugas), calentamientos (radiadores sucios, electros...), problemas de sensores.

Como dice Rafa, Dinero todos nos hemos gastado, pero una cosa es gastarselo en averías y otra en q los ponemos

maqueados.

PD. bienvenido al foro

Pues claro q vale la pena.

Bienvenido al foro. De donde eres?

Seguro q es problemas de manguitos

Limpia bien los sensores del ABS y mira q esten bien encajados.

Uno con muelles originales y el mio (derecha) con muelles Vogtlant

Yo llevo Bilstein amarillo y muelles Vogtland -3 cm. Y te garantizo que si se nota la mejora de balanceo.

Por cierto los muelles buenisimos, no me han cedido nada y los amortiguadores aguantan perfecta mente

Antes de hacer inventos pruebalo, pq creo q iras sobre railes. No Vaya a ser q te pases

El S2 es mas corto q el S4 y tiene q tener menos balanceo

Aprovecha y hazle una buena repro en Alemania :wacko:

Buen viaje

Bienvenido al foro.

Por l q dices te an puesto un "cacht" para recoger los vapores. Si se te llena de aceite podria ser 2 cosas.

Que te mande presion al cárter por aros ( quita el tapona del aceite con el motor encendido, y mira si sale presion)

O que tengas la válvula de recirculacion de gases o algún manguito tapado y mande la presion al cárter.

Lo de los frenos podria ser algún senor, ya q si estuvieran ovalados te lo aria siempre.

KM?

Hombre por supuesto que entre más viejo es un coche tiene más probabilidad de fallar, pero nuestros coches fueron hechos hace 20 años, con materiales de primerísima calidad, casi todas las piezas hechas en Alemania con la tecnología y controles de calidad mejores de mundo para el momento. Los coches que se fabrican hoy en día no están diseñados para durar tanto ni tienen la calidad en las piezas para ello. Mira el problema que tiene Toyota con unos aceleradores hechos en china, le ha costado miles de millones la avaricia de ahorrarse unos euros. Hoy en día no existe ningún coche que llegue a 20 años sin cambiarle NUNCA ningún amortiguador, espiral, silent block, soportes de motor, de caja, silenciadores, embrague, por nombrar algunos.

 

Los coches de hoy, sobre todo los de marcas de bajo y medio rango hay que hacerles la distribución cada 70 u 80 mil Km y eso arriesgándote que no se rompa antes. Los he visto rotos a los 30.000 Km, que te lo arregla la garantía sí, pero espérate unas semanas sin coche o meses según exista el recambio o no.

 

Salu2...

[/quote

 

 

Un conocido com un C3 de 6 años y 89000 Km. Acaba de romper la distribución. Como mínimo alguna válvula

Cojes unas pinzas y estiras, vale poco.

Esta en la otra parte

Si se le oia desde el bar

Hola. Tengo un Audi S6 4.2 de finales del año 94. Sigues interesedo?

Esto es llegar y besar el santo

El cortafuegos esta en el tubo metalico.

Si hay alguno caro, caro

Esa es la valvula de recirculcion de gases, dentro lleva un muelle. El cortafuegos es una espiral de hilo q esta dentro de u tubo.

Si los quieres de silicona, te los tendras q hacer tu a medida, ya q creo q no hay especificos.

Pues si q pueden afectar al buen funcionamiento.

Un "capricho" es un coche q te gustem q no te importe hecharle gasolina, q disfrutes toqueteandolo y sobre todo q no sea coche principal.

Amortizar en gasaolina si as de hacer una inversion es poco claro el tema.

jod**,Rafa q bonito esta ese motor

Si te aparecio ddspues del cambio, aasegurate q se el filtro y el ATF orignalm al igual q la carga sea la correcta.

Bienvenido al foro.

Ni se te ocurra llevarlo al conce.

Primero no le metas agua, purgalo, cambia el tapón y suerte.

Bueno yo llevo 4 años con el mio, y entre semana voy a echarle un vistazo

Hola a todos tengo un A4 2.5 TDI V6 y el motor al ralenti parece un tractor, con este tipo de aditivos se mejoraria eso, al estar mejor lubricado? de ser asi me compro uno mañana mismo....cual recomendais entonces el metal lube?

un Saludo

Pònle uno q sea especifico para taques

El impuesto de circulacion lo tendrás q pagar igualmente. El seguro si te compras otro coche tambien

Antes de darlo de baja si solo es eso, ponlo a la venta por un precio razonable.

Seguramente como te a dicho wastegate, tendras q poasarle el VAG.

En mi centralita hay un sensor, q si lo quitas 1 m, borra los fallos.

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shoo...20v.html#fctera

En la tapa del deposito, te tiene q poner las presiones.

Aunque no se si te variaran, al no ser las originales.

El mio entre 2.4 vació o 2,7 bares lleno.

prueva desconectando la bateria

Creo recordar de u un foreo, que hay una pieza de plastico com un muelle. Por la zona de lospedales.

Mira si cuando te baja el pedal, lo puedes subir con el pie