lagarto

Nada de perdon El ultimo 100 C4 fue del 94, a partir de Ahi paso a denominarse A6 con un reestiling. y el S6 monto el motor 4.2 con 320 Burros, xenon .

Holas. La transferencia te susira uns 150 €. Cosas fáciles de mirar. quita el tapón del aceite en marcha, y q no haiga presión. Que funcione el clima y la calefacción (que no este puenteada). Otra cosa a a tener en cuenta es la bomba de recirculacion adicional. (muchos la han quitado). Que la temperatura se mantenga en 90º. y salten los electros. Mira el liquido del anticongelante q tenga buen color.............. Si puedes mira los manguitos de refrigeracion en frió, q no tengan presion

Todos los A6 son C5

Me alegrio de ver ese motor de nuevo al igual q a ti el 19.

La prueva mas fiable y certera es mirar las compresiones. Lo importante es q esten parejas. Por ese precio, tiene q estar muy bien.

Saludos Rafa. Aqui tendras a los entendidos. Pero en la correa tendras q poner la del RS2

Jod ... Una maravilla. El detalle del motor , estupendo. Felicidades

Holas y bienvenido al foro. En este foro no conocemos mucho tu motor, por lo menos yo. Te consume aceite, o tienes presion en el carter? En el subforo de 80-90..... te informaran mejor. S2

No tengo respuesta????? jajaja...perdona, que no te había dicho nada... lo siento. Bueno, yo no soy el mas indicado para hablar de datos técnicos, pero por lo que me he estado informando, lo importante es que todos los valores estén igualados. Efectivamente son superiores a los que indica el fabricante, y deberian ser de unos 11-12 según me comentan para mi coche y sus km... al parecer podría ser un problema de carbonilla y/o temperaturas en las mediciones. Lo volveré a repetir con el coche en descanso toda la noche y a ver qué da. No sé si te habré aclarado mucho....ya sabes que para todo lo demás. . . . . . . . .para eso está QUIN Un saludo. PD: tengo ganas un día de ver tu S... a ver si coincidimos por Mataró. Muchas gracias, la respuesta me sirve Como tu as dicho lo mas importante, es q las presiones sean lo mas igualadas. Y con unas tolerancias entre ellas de 3 bares como máximo. Lo mismo y seguro q coincidimos algún dia

NO ES CUESTION DE COLORES, PERO SI, SI ES ORGANICO O NO. El rosa de Audi suele ser el G12 y es orgánico. Y solo mezcable con agua u otro orgánico Si q te puede dar problemas, pq se descompone y se hace una masa marronosa, que puede atascar. Observalo y si te ocurre cambia el liquido y limpia el circuito.

No tengo respuesta?????

Cuando menos restrictiva sea la linea mejor. Pero la ganancia la notaras en los colectores, Downpipe y supresores de catalizador. Si lo anulas la ganancia sera mínima. Pero eso si, sonara Yo de ti, pondría el tramo final de Superesprint. No tendrás problemas en la ITV y sonara de vicio. Aparte de la estetica

Para poner el gas nuevo, lo q hay q hace es ponerle menos carga. Ya q si no, se para y enciende continuamente. Y cambiar el aceite del compresor. Unos 100 € y a funcionar.

Solamente ganaras sonido, y es problable q pases la itv.

El problema puede ser de sobrepresion, ya q te pierde liqido cuando se calienta.

Si cambias correa, tienes q cambiar la bomba, tensores, correa de accesorios y piñon cigueñal. Osea una distribución, bien hecha. Si no espera te un tiempo mas y la haces completa.

buen aporte

Lo ideal seria una linea entera. CV no ganaras, pero si una entrega mas rapida y pues q algo de menor consumo. Seguramente la prueba de loas gases, la pasaras sin problemas. Pero si te miran si llevas catalizdor, pues no. Aunque eso es una lotería

Holas, quiero felicitarte por el motor. Lo mejor de la grafica es q todas las presiones estan igual. Pero como es q te dan 15, si tendria q estar sobre 10,5. O es q son diferentes al S2? S2

Muy buen trabajoy unos buenos coches

El peso es muy importante, al igual q las llantas. Por lo q dices, seguramente el desarrollo es mas largo en el 90. S2

AMEN

Hombre! tampoco creo que sea cosa de personalidad...pero esque hay veces, (lo digo por mi caso), que estamos tan pillados a nuestro hierro que nos vendamos los ojos, nos encabezonamos y no hay manera, aunque nos lleve a la ruina... Y claro, la gente cercana no lo entiende y por eso dicen lo que dicen... Yo ya he comentado el paston que me he dejado en 2años (mas de 4.000€) aparte de lo que me costó...y siempre decia "esta es la ultima..la siguiente movida no la arreglo y le dan por saco..blabla..."..pero nanai.. Ademas estaba tan obsesionado que buscaba coches posibles para cambiar...y no veia nada que me gustara mas que el coupe... Menos mal que al final (y llevando una temporada larga sin ningun problema, llendo fino...) pero por tema consumo, que veia a mis colegas haciendo los mismo recorridos que yo y con la mitad de gasto.. hace casi un mes, me decidi a cambiar.. y el coupe sigue en venta por 1.500€ y los interesados que llaman lo primero preguntan si es gasofa o diesel, y claro...no hay venta... Ya veremos si no acaba en el desguace..una pena porque el cab*** esta nuevo... S2 Ah Era una forma de decirlo. por eso puse el icono del guiño. Esta preguntando si lo deve cambiar, pq le dicen q es un "hierro". Cambialo pq estas arto de el, pq gasta un huevo, pq estas arto de gastar dinero....... Pero no pq te digan q es un trasto. El dia q me canse del mio, me falte pasta, o me encandile otro, lo venderé. Pero no pq al vecino me diga q es un trastro.

Esto es un S6 y sale con un motor V8 DE 240 kw. Osea 300 y pico CV Con la carroceria de los primeros A6

Kilian, no entiendo pq no acabas de montar el otro. Es dificil opinar. Pero saca lo q puedas. Cuando te acerques a Vilanova, pegame un toque