lagarto

Holas y bienvenido al foro.

En este foro no conocemos mucho tu motor, por lo menos yo.

Te consume aceite, o tienes presion en el carter?

En el subforo de 80-90..... te informaran mejor.

S2

Holas, quiero felicitarte por el motor.

 

 

Lo mejor de la grafica es q todas las presiones estan igual.

 

 

Pero como es q te dan 15, si tendria q estar sobre 10,5.

 

 

O es q son diferentes al S2?

 

S2

 

 

 

 

 

No tengo respuesta?????

 

 

jajaja...perdona, que no te había dicho nada... lo siento.

Bueno, yo no soy el mas indicado para hablar de datos técnicos, pero por lo que me he estado informando, lo importante es que todos los valores estén igualados.

Efectivamente son superiores a los que indica el fabricante, y deberian ser de unos 11-12 según me comentan para mi coche y sus km... al parecer podría ser un problema de carbonilla y/o temperaturas en las mediciones.

Lo volveré a repetir con el coche en descanso toda la noche y a ver qué da.

 

No sé si te habré aclarado mucho....ya sabes que para todo lo demás.

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.para eso está QUIN

 

Un saludo.

 

PD: tengo ganas un día de ver tu S... a ver si coincidimos por Mataró.

Muchas gracias, la respuesta me sirve

Como tu as dicho lo mas importante, es q las presiones sean lo mas igualadas.

Y con unas tolerancias entre ellas de 3 bares como máximo.

Lo mismo y seguro q coincidimos algún dia

NO ES CUESTION DE COLORES, PERO SI, SI ES ORGANICO O NO.

El rosa de Audi suele ser el G12 y es orgánico. Y solo mezcable con agua u otro orgánico

Si q te puede dar problemas, pq se descompone y se hace una masa marronosa, que puede atascar.

Observalo y si te ocurre cambia el liquido y limpia el circuito.

Holas, quiero felicitarte por el motor.

 

 

Lo mejor de la grafica es q todas las presiones estan igual.

 

 

Pero como es q te dan 15, si tendria q estar sobre 10,5.

 

 

O es q son diferentes al S2?

 

S2

No tengo respuesta?????

Cuando menos restrictiva sea la linea mejor. Pero la ganancia la notaras en los colectores, Downpipe y supresores de catalizador.

Si lo anulas la ganancia sera mínima. Pero eso si, sonara

Yo de ti, pondría el tramo final de Superesprint. No tendrás problemas en la ITV y sonara de vicio. Aparte de la estetica

Para poner el gas nuevo, lo q hay q hace es ponerle menos carga. Ya q si no, se para y enciende continuamente.

Y cambiar el aceite del compresor.

Unos 100 € y a funcionar.

Solamente ganaras sonido, y es problable q pases la itv.

El problema puede ser de sobrepresion, ya q te pierde liqido cuando se calienta.

Si cambias correa, tienes q cambiar la bomba, tensores, correa de accesorios y piñon cigueñal.

Osea una distribución, bien hecha.

Si no espera te un tiempo mas y la haces completa.

buen aporte

Lo ideal seria una linea entera.

CV no ganaras, pero si una entrega mas rapida y pues q algo de menor consumo.

Seguramente la prueba de loas gases, la pasaras sin problemas. Pero si te miran si llevas catalizdor, pues no.

Aunque eso es una lotería

Holas, quiero felicitarte por el motor.

Lo mejor de la grafica es q todas las presiones estan igual.

Pero como es q te dan 15, si tendria q estar sobre 10,5.

O es q son diferentes al S2?

S2

Muy buen trabajoy unos buenos coches

El peso es muy importante, al igual q las llantas.

Por lo q dices, seguramente el desarrollo es mas largo en el 90.

S2

Esta claro, ademas tendria c***, que cualquiera de nosotros, cambie de coche porque alguien te lo diga....y encima con lo enchochados ( bueno, seria "en-hierrados"..) que estamos con nuestros hierros...

 

Como dices tiene que ser, aparte de decision propia. por causas mayores...en mi caso ya he dicho mi motivo...por curro hago bastantes km y despues de aguantar y negarme al cambii durante bastante tiempo, tome la decision antes de arruinarme (es un decir..)

 

Y la diferencia o lo que me ahorro, no se pero fijo que minimo 300€ al mes...y no creo que un Honda civic 2.2 con 147cv sea una porqueria...aunque eche mas humo...jeje

AMEN

Churro, un poco de "personalidad" :ranting2:

 

Hombre! tampoco creo que sea cosa de personalidad...pero esque hay veces, (lo digo por mi caso), que estamos tan pillados a nuestro hierro que nos vendamos los ojos, nos encabezonamos y no hay manera, aunque nos lleve a la ruina...

Y claro, la gente cercana no lo entiende y por eso dicen lo que dicen...

 

Yo ya he comentado el paston que me he dejado en 2años (mas de 4.000€) aparte de lo que me costó...y siempre decia "esta es la ultima..la siguiente movida no la arreglo y le dan por saco..blabla..."..pero nanai..

Ademas estaba tan obsesionado que buscaba coches posibles para cambiar...y no veia nada que me gustara mas que el coupe...

 

Menos mal que al final (y llevando una temporada larga sin ningun problema, llendo fino...) pero por tema consumo, que veia a mis colegas haciendo los mismo recorridos que yo y con la mitad de gasto.. hace casi un mes, me decidi a cambiar.. y el coupe sigue en venta por 1.500€ y los interesados que llaman lo primero preguntan si es gasofa o diesel, y claro...no hay venta...

 

Ya veremos si no acaba en el desguace..una pena porque el cab*** esta nuevo...

 

S2

 

Ah

Era una forma de decirlo. por eso puse el icono del guiño.

Esta preguntando si lo deve cambiar, pq le dicen q es un "hierro".

Cambialo pq estas arto de el, pq gasta un huevo, pq estas arto de gastar dinero.......

Pero no pq te digan q es un trasto.

El dia q me canse del mio, me falte pasta, o me encandile otro, lo venderé. Pero no pq al vecino me diga q es un trastro.

No hay ningun A6 con motor V8.

Esto es un S6 y sale con un motor V8 DE 240 kw.

Osea 300 y pico CV

Con la carroceria de los primeros A6

Kilian, no entiendo pq no acabas de montar el otro.

Es dificil opinar. Pero saca lo q puedas.

Cuando te acerques a Vilanova, pegame un toque

los que llevais autocheck, teneis un sensor en la botella de liquido de direccion?

Si,

Si son tirones pequeos podria ser bujias . Importante llebar las Bosch originales.

Si son tirones fuertes al pisarle, seguramente un manguito

Si son tirones pequeos podria ser bujias . Importante llebar las Bosch originales.

Si son tirones fuertes al pisarle, seguramente un manguito

Hoy lo he intentado poner en marcha, con solo poner la llave suenan los reles que estan bajo el volante, como un cla cla cla cla......el cuadro se ilumina de forma muy debil, pero al minuto coge la intensidad que tiene siempre. Puede ser algun rele que se me haya jodio??

 

 

Sigo pensando que una desconexion de bateria no deja un coche a la deriva.....el alternador deberia seguir su funcion cuando esta en funcionamiento el motor.

aL igual q si el alternador no carga, se iria apagando lentamente.

Lo extraño no es q se apagara de golpe, pueden ser varias cosas. Pero si no te iba ninguna luz, tiene q tener relación con la bateria

Siendo asi tan de golpe, y sin q funcione ninguna luz, parece mas desconexion de bateria o comunicada

Me alegro de q al final lo pillaras.

S2

Siento que en un foro donde la gente se hace hasta la revisión por sus propios medios mis dudas son muy de novato, pero después de mirar por unas cuantas páginas no encuentro una respuesta.

 

Veréis, mi coche es el de la firma, y tras un año tiene 18.000 km. Lleva aceite long life.

Le miro de vez en cuando el nivel de aceite y va bajando poco a poco. En estos momentos se encuentra a mitad de la parte granulada de la aguja. Sería necesario rellenarlo? La revisión no es hasta los 30.000 km. aunque no pretendo apurarla mucho. Qué me decís? Debería comprar un bote pequeño en el conce?

 

Por otra parte he visto que el líquido anticongelante está 1 milímetro por debajo de la raya de mínimo. Mañana mismo voy a rellenarlo. Es preocupante? Puede haber alguna fuga?

 

 

Gracias por vuestra comprensión.

Un saludo!

En el tema del anticongelante, ten en cuenta q si es G12 (rojo), solo puedes rellenarlo con el mismo o agua destilada.