lagarto

Gracias falconett, viniendo de ti es un alago

Por lo de la ayuda gracias, se q se puede contar contigo.

Y a ver si nos vemos pronto en alguna kdda.

Saludos a Mart2

Te paso un enlace de donde nos podemos ver

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=228220

Te e respondido 2 veces y las respuestas an desaparecido :ranting2:

Seguramente lo q ueles es el acido y el humo, por fuga.

Loas 100 tienen la manía si se cambia la bateria , de combustión espontánea.

ya q tocan los bornes con los hierros de los asientos

yo tengo una pareja de chips de FASTECH para mi S2 3B y me vinieron mal, el coche arranca muy mal con ellos y se para nada mas acariciar el acelerador.Les escribi para comentarles el problema y me prometieron mandarme unos chips que no estuvieran jodidos... de esto hace 6 meses y ya ni me responden a los correos ni nada, pasan de mi como de la m****. Al final le puse otros chips alemanes y van que te cagas..... ojala tengas suerte tio

Estos los compre de segunda mano. La persona q me los vendo me dijo q iban bien.

Confio en el.

Gracias por la info

eh, eh, sin empujar q hay sitio para todos

lagarto + 2

Bienvenido al foro.

Aunque pueden ser fallos del cuadro, creo q son errores independientes.

Hay varios post, q dicen lo q hay q mirar.

Lo mas básico. Abre el tapón de aceite en marcha y mira q no tenga presion.

Pega le un pisotón a fondo, y q no pegue tirones. (limp mode) seguramente por algún manguito.

Que tenga la distribución hecha.

Holas CHAMA.

Todavía no los e puesto.

A ver la semana q viene.

El q los llevaba , me comento q el coche cambiaba totalmente.

Mis preferentes eran los de Último, pero me salieron estos bien de precio.

Tengo entendido, q los de Fastech son mas brutos.

los S4 C4 no son 2.2 turbo?????

El S4 esta en 2.2 T 4.2 V8 y creo q otra motorizacion de 3000 y pico cc

El S4 dejo de fabricarse en 1994.

A partir de esa fecha, Son S6.

Estoy seguro q en la ficha tecnica deve constar como Audi A6.

Julio, he estado loadi estos dias (pues estoy a punto de terminar el curso y tengo examenes finales, dos examenes por dia... y no he podido subir a Mataró).

 

Haber si esta semana subo y en cuanto tenga eso te pego un toque :crying_anim:

Tranquilo Aman, no viene de un semana.

Primero son los estudios

Gracias y S2

Otra soluion (CREO), seria pedir la de un 80 avant quatro.

Creo q no esta descatalogado, y me parece q no varia la carroceria.

S2.

Es muy frecuente, lo normal el q es un poco mañoso, se lo hace el, o se lleva a tapizar.

Pero si lo quieres original, creo q esta descatalogado

Y esto lo q le voy a poner

]De q son esos reles?

Detalle del manguito de presion del turbo

Los quitamos i voila,la centralita a vuelto a ver la luz despues de 18 años.

Esta todo virgen y como nuevo

Levantamos la moqueta con el aislante, y nos encontramos esta placa con dos tornillos

Bueno pues me estado mirando la centralita, y lo primero q me encontrado encima la tobera del aire,debajo la guantera . Esta pieza con un conector suelto.

Sabeis q es?

Que chulada de coches!!

 

Gracias lagarto!!

 

Te vamos a contratar como corresponsal de eventos de clasicos.

 

A ver a ver, tengo una premonicion... te veo en unos años con una boina a cuadros, unos pantalones de pinza de la epoca, camisa, un jersey chaleco de rombos con cuello de pico y un gran puro dentro de un precioso BMW 2002....¿¿o es un porche 911 cola de pato?? dimelo tu... ¿¿que sera??

 

1 saludo

JAJAJAA :ranting2:

Mi ilusion seria un Porsche 911 del 1984. El refrigerado por aire.

Pero el Renault 8 azul pitufo, una pasada.

El Rally era para coches de mas de 25 años, osea o me compro uno, o me quedan 7 años `para participar.

Ya casi seré de epoca yo tambien, :blink:

PIDELA POR BOMBA DE AGUA ADICIONAL O DE RECIRCULACION b 034 965 561 c, para motor AAN

Rondara los 200 aurelios

Pues bomba de agua

La referencia del motor AAN , 054 121 004 AX

Esta sobre los 80 €

Pero cuando la cambies haces distribución completa, correas, tensores, piñon, cigueñal.

Osea unos 500 €

La ultima Una Bultaco Metralla.

Estuve una hora haciendo fotos de 8 a 9.

Y aun llegaban mas bichos

No pude hacer de los interiores y motores pq me tuve q ir a currar

Pero os aseguro, q no faltaban los baquets ni arneses, ni carburadores con trompetas .

Y tambien se de antemano , q habia piques previos entre los 1430 Fu

Espero q os hayan gustado.

PD; Javi, lastima q tuviera q ir a currar, si no entre el almuerzo, los coches y q hubieramos ido a seguir algún tramo

que chulos, Lagarto!!!!

 

 

Gracias por compartirlo, sé de más de uno que le encnatará!!!

 

Cuando termines, me dices y lo movemos a competición, ok?

Ok,