lagarto

Como te dije, primero asegurate q viene el ruido del cambio. Si es abrir cambio y cambiar cojinetes, te suvira mas de 600 €. S2

Los cabezales azules estan relacionads con la inyeccion

Bienvenido al foro. Mejor q habras un post

Quitarla es muy facil, la desconectas y ya esta. Si esta mal, aveces es mejor desconectarla. Y no estara pasado de punto?

En caliente se pone mas morado.

Es q no tengo mas tiempo Esta semasna quiero liarme con las llantas

Si todo va bien, suviremos varios S2 y el mio Nos encantaría q suvieran mas foreros con clasicos, NO HACE FALTA Q SEAN S, y conocernos

Gracias amigos :crying_anim: HBGS2, Ojala fuera mia la nave :crying_anim:, como dije me la an dejado. El código de pintura en el mio esta debajo la alfombra del maletero. Un papel con varios códigos.

El acabado la verdad me a gustado mucho. Si algún dia (espero q no) tengo q hacerle algo de chapa. Me dedicare mas a fondo dando macilla.

La pistola una Aereometal fura 2010. Con filtro y boquilla 1,7

Aquí mi chaval. abriendo la puerta de la cabina para el secado

El material q empleado a sido Acripol poliuretano de dos componentes metalizado. Y acabado con laca brillante de poliuretano dos componentes. Muyresistente, y secado rapido. Lo q te permite darle bariasa pasadas.

Lijado y luego limpiar con disolvente de limpieza .

Como ya e diccho tendria q haver macillado halgun punto. Pero como estaba partido e unido con sintaflex negro. Al secarse queda una pieza.

Desde luego lo suyo seria haberlos desmontado, pero ya me pegue un trote el fin de semana pasado. Y la verdad no a sido una reparación a fondo, ya q tendria q haver macillado algún punto. El de atras tengo la instalación de los sensores. Y además e pintado los bajos, que es lo q mas queria. Taparlo a sido una hora

Asi estaba esta tarde Me recuerda al Renault fuego q tube,

Bienvenido al foro

Me alegro mucho, de q aya acabado bien la cosa.

Me alegro mucho, de q aya acabado bien la cosa.

NADIE DE CLASIOS SE ANIMA. Podriamos hacer una buena carabana,

Tienes razon Pero con lo q me huviera gustado ver ese "japo".

Año?

yo tambien

A nadie le apetece, hacer unos km. vernos y hablar de coches?

Si lo vas a llevar a un taller, la mejor prueba mecánica facil y fiable. Que te miren las compresiones. Lo importante es q sean parejas y q no tengan un desfase superior a tres bares. Otra cosa a mirar la transmisión. Que no notes clonc al andar.