lagarto

joe que envidia me das de tener sitio pa acer las cosas, yo tengo que pintar la mia de alante y la tengo en 2 caballetes de madera en el trastero preparandola para pintarla con spray, si soy un cutre, pero quiero pintarlo entero el año que viene asi que en chapa y pintura de momento lo justo. Podrias decirme donde esta el codigo de color en el s2? por que no lo encuentro

 

gracias

Gracias amigos :crying_anim:

HBGS2, Ojala fuera mia la nave :crying_anim:, como dije me la an dejado.

El código de pintura en el mio esta debajo la alfombra del maletero. Un papel con varios códigos.

El acabado la verdad me a gustado mucho.

Si algún dia (espero q no) tengo q hacerle algo de chapa. Me dedicare mas a fondo dando macilla.

La pistola una Aereometal fura 2010. Con filtro y boquilla 1,7

Aquí mi chaval. abriendo la puerta de la cabina para el secado

El material q empleado a sido Acripol poliuretano de dos componentes metalizado. Y acabado con laca brillante de poliuretano dos componentes.

Muyresistente, y secado rapido. Lo q te permite darle bariasa pasadas.

Lijado y luego limpiar con disolvente de limpieza

.

Como ya e diccho tendria q haver macillado halgun punto. Pero como estaba partido e unido con sintaflex negro.

Al secarse queda una pieza.

Desde luego lo suyo seria haberlos desmontado, pero ya me pegue un trote el fin de semana pasado.

Y la verdad no a sido una reparación a fondo, ya q tendria q haver macillado algún punto.

El de atras tengo la instalación de los sensores.

Y además e pintado los bajos, que es lo q mas queria.

Taparlo a sido una hora

Asi estaba esta tarde

Me recuerda al Renault fuego q tube,

Bienvenido al foro

Me alegro mucho, de q aya acabado bien la cosa.

Me alegro mucho, de q aya acabado bien la cosa.

NADIE DE CLASIOS SE ANIMA.

Podriamos hacer una buena carabana,

Tienes razon

Pero con lo q me huviera gustado ver ese "japo".

Año?

yo tambien

A nadie le apetece, hacer unos km. vernos y hablar de coches?

Si lo vas a llevar a un taller, la mejor prueba mecánica facil y fiable. Que te miren las compresiones.

Lo importante es q sean parejas y q no tengan un desfase superior a tres bares.

Otra cosa a mirar la transmisión. Que no notes clonc al andar.

Holas. ya se a tratado mucho pero ahi va.

Primero yo no tengo un S2, pero si comparto motor y transmisión de un ABY.

Primero tendrías q saver si es un ABY o un 3B.

El ABY sale con 230 CV Y EL 3B 220. Pero eso caballos los compensa con un menor peso.

Basicamente el ABY lleba 5 bobinas, junta de culata metálica, 6 velocidades y alguna cosa mas, respecto al 3b.

Mira cuanto km o tiempo lleba la distribucion y si se cambio la bomba del agua al igual q tensores.

Comprueba la cremallera y bomba q no tenga perdidas (son frecuente)

Comprueba los frenos ( Con el coche parado tiene q aguantar 15 o mas pisadas antes de ponerse duro)

Que el ralenti sea estable y no pegue pequeños tirones.

Haz una prueba para saber q este bien de fugas de aire. Pegale unos apretones sobre las 4-5000 rpm, de golpe.

No tiene q dar tirones. Si subes suaves es posible q no lo notes , por eso importante darle de golpe.

Si pega literalmente brincos, no te asustes seguramente tienes algún manguito o brida mal.

Mira en frió el baso de expansión q no tenga presion.

Y LO MAS IMPORTANTE.

Encomiendate a todos los santos, q salga bueno

Creo q hay un kit de reparación o sustitucion.

También podrias mirar si le vale otra

Holas y bienvenido al foro.

Lo del riudo al girar podria ser la bomba de aletas o la cremallera de la direccion. Mira no patine la correa.

Lo del freno, o la bomba o el depresor de freno.

El embrague, pueden ser barias cosas, q este a las hultimas, bombien de embrague, la maza del embrague..

Y el radiador, pues creo q si se pueden poner otros pero tendras q adaptarlo. aunque con esas cosas mejo no jugarsela q biene el verano.

Km, año, modelo.....

Creo q co esta limpieza e terminado con el tema de los gases.

Ya q hace poco cambie la "seta", el apagallamas.

Con la limpieza de los manguitos del turbo y el intercooler, me fui a probarlo.

Gastar gasta igual, y el soplado es el mismo. 0,8 bares.

Pero sube mejor de rpm y llega perfecamente a 0,8. cosa q antes le costaba mas

Joer Julio, así da gusto ver maquina como la tuya,

 

Un saludo

Javi , si quieres podemos mirar de limpiar e tuyo

Y ya con el xenon puesto otra vez, apunto de provarlo