lagarto

Por hultimo aproveche y pulí un poco los faros.

aqui ya todo montado

Al montar pues todo al reves, teniendo en cuenta q quede toso encajado para evitar bibraciones.

El manguito de la asmision, perfecto limpio y sin grietas

.

Lo q utilice para limpiar.

.

Antes de montar , utilice limpiacontactos de residuo cero , para todos los cables q enconte.

Una ves limpiada esa zona, ya parece otra cosa.

Limpie ]odo el inteiror del tutbo

Vienvenidos a los dos. el coche se ve perfecto

El intercooler por arriba estaba lleno de mugre, pero por dentro estaba impecable sin gota de aceite.

Primero lo lleve aun lavadero y saque lo q pude a presion.

El resto lo limpie con un limpia carburadores, kh 7 y aclarado con numerosa agua.

Pr dentro lo mismo pero salio muy limpio.

Las celdillas perfectasy sin fugas. Aqui e resultado.

De medidas de las celdillas 27 cm x 24 cm

y mas arriba el repartidor de masas

Aquí el famoso depresor del freno. Creía q era un mito por q es imposible de ver si no se quita el intercooler

Una vez sacado el intercooler, nos encontramos el manguito del turbo, con un aceite pastoso.

En la foto parece mas de lo q salio

Aqui esta el tercer taco, lo aflojamos con un llave tor.

Mirad toda la roña

y sacamos del soporte estos dos tacos delanteros, para poder aflojar el tercer tornillo

Aflojamos el manguito de la admision al intercooler

Quitar faros y parachoques. Los faros son 4 tornillos y el parachoques dos arriba y dos abajo y desencajar empujándolo hacia adelante.

Y asi queda

Como me an dejado un local un par de fines de semana , me e decidido a revisar los manguitos inferiores.

Aquí la nave a ver si adivinas lo q se ve al fondo tapado con una lona azul

A ver, pasarle el vag si es al taller habitual a mi m¡ no me cobran por pasarla.

Si vas a un conce igual te cobran 30 €, y si tienes un forero cerca, pues con unas cañitas solucionaoov

También podrias hacer una prueba de actuadores tu mismo, y te saldrían los fallos.

Hay varios post sobre ello.

Es el famoso muelle del S1?

 

 

No Julio, es un muelle normalito que compre,

creo que va tarado para 1,5 bar, al menos eso

es lo que me aguanta la presión ahora...

 

SS22

Miguel si tienes el muelle verde de la DV y no lo usas, si puedes traetelo y me lo dejas para probarlo.

Gracias

La bombilla q dices de los diferenciales va sdoldada

Ok asi lo entiendo mas Javi.

Pensaba q decían q llevaba arco de seguridad reforzado

Que bonitos

Pero creo q hasy datos mal por ejemplo el S2 eran 220 Cv y seguro q mas de 2.500.000 pts

Este es el formulario q hay q rellenar

http://www.audisport-iberica.com/formulari...AMPLONA2010.htm

Lista de clasicos. Id agregandos

Wastegate+ Carchareadon

Javi74 +2

lagarto + 1

A.S.G

Joer Julio, te voy siguiendo .

 

 

Venga, Sres , que hacen falta clásicos

Hay q moverlo

Yo si voy voy en a4 b5, no se si ire porque mi novia curra ese dia y soy muy noviero.

Churro independientemente del coche, es una oportunidad de conocernos y charlar

Podriamos hacer una mesa de clasicos.

Quizas para los del sur sea lejos. Pero para la zona centro y norte peninsular sea un punto razonable

A ver si va a ser el segundo año sin KDDA se clasicos

De momento nos hemos apuntado

Wastegate +1

Javi 74 +2

lagarto +1

Rescato este post. Se comento de unir la kdda de clasicos con l nacional de Pamplona.

Nos estamos uniendo un grupito q saldremos desde Barcelona. Ir el sábado, presentaciones, ruta, comida y para casitaa.

Osea viaje de ida y vuelta el mismo dia.

A ver si se anima alguien mas, para unir mas clasicos.