lagarto

Sin desmerecer Madrid, ya seria la tercera.

Y luego quien es el q se pega 500 km.

La ultima de hace 2 años, de Gálica se presento un forero, alguno mas de Asturias, un Catalán y nadie del sur.

Sinceramente, siempre estamos igual, cada vez que se propone para hacer una kdda la gente se empieza a hechar en cara que si la quieres organizar para tenerla alado de casa, que si por que no la hacemos alao de la mia, pero despues nadie la quiere hacer... y el pobre que le de por enmarronarse y decir que la hace, van y le hechan en cara de nuevo que es para estar alado de casa...

 

La ultima la organizó Iker (Nokturno_kulto) que es de aqui de Bilbao, y la hiimos en zaragoza, no digo mas respecto al curro que se pegó llamando a restaurantes y demas... seguro que si fuera de zaragoza alguien le hubiera dicho algo...

 

Edito: Bueno ha habido alguna por cataluña tambien despues de esa, rectifico.

La ultima de clasicos fue en Madrid.

Q fui yo solo de Catalunya

Por cierto la de Zaragoza fue memorable

Me puedes indicar en qué lugar le hiciste la limpieza de los inyectores ?.

Ya siento salirme del tema del post, pero estoy interesado en limpiar los mios, gracias.

 

 

 

En cualquier taller Bosch, te lo haran.

De donde eres?

 

 

Soy de Navarra, miraré por internet algún centro y preguntaré allí, muchas gracias.

Busca un Norauto y si tienes un taller de confianza

pues lo normal esa q aguante mas veces.

Seguramente el acumulador de presion, mas 300 € en conce

Te pongo una pagina, Micrillo te puede dar informacion de ella

http://homepage.internet.lu/customautocraf...0_90_S2_RS2.htm

Me puedes indicar en qué lugar le hiciste la limpieza de los inyectores ?.

Ya siento salirme del tema del post, pero estoy interesado en limpiar los mios, gracias.

En cualquier taller Bosch, te lo haran.

De donde eres?

Hola:

Pues eso..alguien que me pueda decir como puedo quitar la bandeja trasera pero sobre todo el respaldo del asiento trasero,he llegado hasta los dos tornillos que se ven una vez quitado el asiento,pero no se como se saca el respaldo sin romper nada..una ayudita plis.

Me parece q en la parte posterior del maletero, hay unos tornillos. detras de la moqueta

Buenas tardes lagarto.

Voy a intentar responder, desde mi propia lógica, la suciedad aunque pase a la cámara de combustión, al entrar como suciedad no se quema con la combustión, sino que se queda pegado a las paredes de la camisa, y al descender el pistón con los aros la retira dejandola toda en el aceite, luego esta por su propio peso baja al carter, que es donde se queda depositada, pues la bomba de aceite no la mueve.

Puede que me equivoque y si es así que algún entendido lo explique mejor.

***

Ahora también con relación a la limpieza de los inyectores, me puedes decir qué máquina es la que utilizan para limpiarlos ?

es que estoy interesado en limpiar los de mi coche y me gustaría conocer cómo se pueden limpiar y el coste de limpiarlos.

Se que también se les cambia la cabeza del inyector, y no se si te refieres con ello a esa limpieza.

Un saludo.

Hay dos tipos, una q se le pasa un liquido a presion, sin desmontarlos. Luego comprueban q estén ok.

Y otra por ultrasonidos q ahí creo q si q hay q quitarlos.

El precio creo q me valió 80 o 100 €.

Es q según yo creo, si pasa por las comisas través de los aros, malo malo.

Ademas muy fuerte tiene q ser la suciedad para q no se queme, pq si pasara por los aros , menuda rayada.

Es mi pensamiento

Una preguntita para los entendidos.

Como sabeis, hay dos maneras de limpiar los inyectores. Por ultrasonidos o pasándole la maquina q los limpia.

Yo le pase la maquina-

Algunos dicen q despues de pasarle la maquina, es conveniente cambiar el aceite, ya q pasa toda la porquera al cárter.

Ahora viene la pregunta, como va a pasar al cárter ? Digo yo q se quedara en la camera de combustión y se quemara.

No me creo q pase por los aros

Hay un post de otro forero q acaba se pillarse uno.

Ahí hemos puesto varias cosas, a tener en cuenta.

Tendriamos q poner un post en destacados, cosas a mirar, para no repetir tanto

Los tirones fuertes es q la centralita esta en "limp mode". Es para prevenir daños al motor, seguramente por sobrepresion.

Si te an cambiado algun manguito, prueva a desconectar la bateria unos minutos.

bueno hable con el tio....

voy a ver el coche el sabado.a ver q tal esta.

el coche es un "po" no un "le" de leon.

decid me una cosa xq cambian los aparatos de aire de unos a otros???esq el q tuve yo no era asi...

El de la pantalla es mas moderno.

Lo de los manguitos es dificil de ver, Los de agua se rajan por dentro y los e aire a veces tienen fugas al dilatarse.

Yo de ti miraria una prueba de compresiones, lo importante es q los 5 cilindros tengan unas compresiones parecidas.

y q no bajen de 7 bares,

Es quitar bujías y poner la maquina.

Distribución, q no tenga mas de 90000 Km o 4 -5 años.

Mira la cremallera q no tenga perdidas (son frecuentes).

Si lo pruebas, pisaale a fondo, si pega tirones es q tiene algún fallo. Seguramente de manguitos.

Si esta todo bien por los km , trankilo. 200000 KM ESTA EN RODAJE

Miguel, no lo digo por las mias. Era por preguntar.

Hombre creo q un 11 en carretera y 15 en ciudad de promedio, es lo normal.

Siempre me refiero a una conduccion normal.

Si hara unos meses le`paaron la maquina a los inyectores y cambie bujias.

Por segunda vez en 40000 km

Bueno pues veo que nos olvidamos de que tenemos coupes muy potentes sin llegar a S2 como un coupe 2.0 20V Quattro de 160cv o un 2.3 20V Quattro de 170cv.

Son coches que rebientan a cualquier modelo actual como leon FR, ibiza y tal , llevan misma carroceria, tiene igual de seguridad y ademas las averias son mas baratas que en el S2.

 

es mi opinion

Si Sr. Parece q todo lo q no sea con molinillo, o tiene mas de 200, no es nada,

Tienes razon, Tiene casi todo lo de un S2 y mas barato.

No vasta con cambiarlo, luego hay q borrar el ERROR.

Prueba a desconectar la bateria unos minutos.

gassito yo estoy relajado.

 

Pues aquí hay un forero q te puede orientar muy bien sobre , saxos.

 

 

Comprate lo q mas te guste, lo pruebas y luego te vas dejando pasta en hacerle cosas-

 

 

 

La ventaja de esos coches es q hay muchos piezas, a buen precio.

 

 

Al contrario de Audi , q cada modificacion , vale un paston.

 

 

si no es el 106gti o el saxo cual otro me recomiendas???

Lo siento, yo no te puedo recomendar ningun coche. No los conozco tanto como recomedartelo.

Los dos me arecen una buena opcion.

Holas y bienvenido al foro.

10 años parado y con 200000 KM?.

Tanto tiempo parado, es peor q hacer km, además ya lleva unos cuantos.

1º Hacer distribución y cambiar correas, revisar todos los manguitos (aire y agua), y mirar como estan los neumaticos.cambiar todos los liquidos.

Que el tiempo lo pudre todo.

Las averías ms frecuentes , pues manguitos, sensores y demás pijadas.

Recambios, pues hay algunos descatalogados, pero en Ebay y desguaces se suele encontrar de todo.

Las averías son caras, pero si el coche esta bien para mi es muy fiable.

De conducción con el cuatro te da mucha seguridad, y de consumo de 11 en carretera y 15 en ciudad, o mas

Te aconsejo q lo tengas como segundo coche.

Unas bujias blanquecinas q puede significar?

Que quieres decir con cabecear?

gassito yo estoy relajado.

Pues aquí hay un forero q te puede orientar muy bien sobre , saxos.

Comprate lo q mas te guste, lo pruebas y luego te vas dejando pasta en hacerle cosas-

La ventaja de esos coches es q hay muchos piezas, a buen precio.

Al contrario de Audi , q cada modificacion , vale un paston.

Por cierto, bienvenido al foro.

Joer, mira que es dificil ver un S2 en plata, y además de León.........no será el de Edu ? que rondaba por aquí.

Quieres decir?,

Como no le haiga dejado de serie

Me parece un buen precio.

Si le haces una linea entera de escape, desde los colectores y quitando los catalizadores, puede q ganes 10 o 15 CV.

A ver si van a regalar CV.

[

DEFINITIVAMENTE ESTE NO ES MI COCHE!!!!

tengo 5000 euros pelaus y no me puedo permitir una averia al mes de unos 500 euros como me han comentado. Tendré que resistirme a estos cacharros y comprarme uno mass pequeñito... que tal un PEUGEOT MAXI 306???? me encantan y andarán bastante, no como el s2!! jejjjjjj

de precio como son??

dew

Las averías mas frecuentes estando el motor bien, son manguitos y sensores. Cosa logica pq el tiempo no perdona.

Yo me e gastado dinero como todo el mundo. Pero muchas cosas de capricho. AY otras pq laas sustitullo por prevencion.

Te diré q problemas mecánicos no e tenido ninguno, en mas de 2 años ,y le hecho unos 30000km en ese tiempo.

Si estando de serie y lo tienes bien cuidado, pues se puede romper como cualquier otro coche.

La avería mas cara eso si fue reparar, caja de cambio, embrague y repasar transmisión, casi 2000 €.

Pero con masa de 200000 km.

Para mi es un coche fiable, si lo cuidadas.

Podria ser el depresor del freno.

Haz una prueba. Con el motor parado pisa barias veces el freno, asa ver cuantas te aguanta hasta ponerse duro.

S2

Holas y bienvenido al foro.

Parece un 3b, puedes dar mas datos , km, podibles problemas o dudas?.

S2