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gassito yo estoy relajado. Pues aquí hay un forero q te puede orientar muy bien sobre , saxos. Comprate lo q mas te guste, lo pruebas y luego te vas dejando pasta en hacerle cosas- La ventaja de esos coches es q hay muchos piezas, a buen precio. Al contrario de Audi , q cada modificacion , vale un paston.
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Por cierto, bienvenido al foro.
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Quieres decir?, Como no le haiga dejado de serie Me parece un buen precio.
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Si le haces una linea entera de escape, desde los colectores y quitando los catalizadores, puede q ganes 10 o 15 CV. A ver si van a regalar CV.
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[ DEFINITIVAMENTE ESTE NO ES MI COCHE!!!! tengo 5000 euros pelaus y no me puedo permitir una averia al mes de unos 500 euros como me han comentado. Tendré que resistirme a estos cacharros y comprarme uno mass pequeñito... que tal un PEUGEOT MAXI 306???? me encantan y andarán bastante, no como el s2!! jejjjjjj de precio como son?? dew Las averías mas frecuentes estando el motor bien, son manguitos y sensores. Cosa logica pq el tiempo no perdona. Yo me e gastado dinero como todo el mundo. Pero muchas cosas de capricho. AY otras pq laas sustitullo por prevencion. Te diré q problemas mecánicos no e tenido ninguno, en mas de 2 años ,y le hecho unos 30000km en ese tiempo. Si estando de serie y lo tienes bien cuidado, pues se puede romper como cualquier otro coche. La avería mas cara eso si fue reparar, caja de cambio, embrague y repasar transmisión, casi 2000 €. Pero con masa de 200000 km. Para mi es un coche fiable, si lo cuidadas.
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Unas fotos de mi S2
lagarto responde a Cochecid de discusión en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Podria ser el depresor del freno. Haz una prueba. Con el motor parado pisa barias veces el freno, asa ver cuantas te aguanta hasta ponerse duro. S2 -
Unas fotos de mi S2
lagarto responde a Cochecid de discusión en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Holas y bienvenido al foro. Parece un 3b, puedes dar mas datos , km, podibles problemas o dudas?. S2 -
Bueno aqui hay otro frero q empieza con un RS2 y encima potenciado (creo). Es dificil tener una maquina y no pisarle. Yo si en vez de enpezar con un simca 1200, y luego un 127, quizás no estaría aquí. TAMPOCO ES Q FUERA UN SANTO En temas de seguridad pasiva ,cualquier coche de hoy en día creo q supera al S2. Otra cosa es q sea un coche robusto, potente y veloz en carretera y con un quatro q te da seguridad en tramos virados. Y en ese sentido, no tiene q envidiar a ninguno de hoy en dia. Yo para mi hijo preferiria un coche menos potente y con mas seguridad pasiba. Hasta q supiera. S2
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Arranca y se para con humo blanco....AYUDA!!!!
lagarto responde a sline21 de discusión en Mecánica General Audi
El bimasa, puede ser el causante de esos síntomas? -
Problemas con el ventilador
lagarto responde a KAIRO de discusión en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Mirate el termocontacto del radiador -
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=94055&hl= Esta la saque con 220000km, lo importante es q las medidas sean parecidas y q no bajen de 7
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La prueba mas fiable, no de km ,si no de estado del motor. Es mirara las compresiones. Yo cuando lo compre con 218000 km estaban ok. Como a dicho Miguel. Todo depende de como se aigan hecho
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VALVULA DE DESCARGA S4
lagarto responde a berlingohdi de discusión en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Hola lagarto y tu tienes algo de esto montado? y si irias a montar pq te declinarias? S2 Holas yo tengo la forge 007 con muelle azul. No te da mas soplado pero te mantiene 0.8. Casi imprescindible si lo potencias Y llevo un filtro de sustitucion K&N. Yo si te mantiene bien el soplido, me descantaría por un buen filtro. A ser posible un CDA. Creo q en el foro de clasicos Habia una a un muy buen precio. :clap1: Si lo pones universal, si puedes aislado todo lo q puedas del motor. Ya q si aspira aire caliente puede ir peor. -
Mano de obra taller averia no reparada
lagarto responde a joeyjr de discusión en Mecánica General Audi
Te llevastes e coche del taller al concesionario , tu mismo? Como es q te cobran dos centralitas? Quien te lo retiene el conce, o el taller? Perdona pero es q no lo entiendo muy bien. Entienso q el concesionario solo te puede hacer factura de lo q te arreglaron ellos, no lo q te hizo el otro MECANICO -
Ayuda urgente airbag coupé 2.6 1994
lagarto responde a oscarcoupe2.6 de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
le puedes pasar el vag y mirar de borrar el error, si no seguramente sera del anillo del volante, a quitas bombilla y si puedes ir a otra itv. -
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ASI ERA... ALPINE A110 y asi ha quedado !!!!
lagarto responde a ILDEFONSO de discusión en Mecánica General Audi
que cosa mas wapa -
VALVULA DE DESCARGA S4
lagarto responde a berlingohdi de discusión en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Con una buena valvula de descarga, conseguirás q aguante mas la presion del turbo. No q ande mas. El problema del filtro es colocarlo bien, q no coja aire caliente del motor -
Me alegro q sea solo un susto-
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Poniendo a punto el S4
lagarto responde a lagarto de discusión en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Por cierto, a ver si haces una lista de las cosas pendientes a hacerle al S4, pq ya no deben ser demasiadas ¿no? HOMBRE, SIEMPRE queda algo, una buena limpieza, algun interruptor. Pero de mecanica, estetica y demas , esta todo ok y como yo lo queria. Quizas llantas 17 Lo proximo q le are sera ponerlo a 280 CV. Pero para hacer eso, antes le pondre casquillos de viela, cojinetes cigueñal, aros y hacer culata. Mientras no haga eso no lo suvire. Ya q prefiero fiavilidad. que los años y km no perdonan -
Osea si levantamos el coche y engranamos marchas, las ruedas no se mueven? S2
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Juntito.
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Poniendo a punto el S4
lagarto responde a lagarto de discusión en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
¿Como como? no entiendo que dices que hiciste aquí... Es que entiendo como si tirástes el reto de nural por allí con el motor en marcha... Exacto, el problema es q al quitar el manguito de admisión el coche se para. Pues puse el tubito fino con pulsador q llevan esto botes, en la entrada de la admision y puse el manguito, dándole a mano un poco d gas para abrir la mariposa, y lo vacié poco a poco. Por lo menos limpió las valvulas de admision y quemo carbonilla Quina por... :drool: Si no es demasiado complicado, un día lo hacemos en el mío... que nos reiremos de lo que sale de allí hahaha Salu2 Pues cuando quieras nos juntamos y desatascamos tuberías Que ahora estoy de "VACACIONES" Ya te pondré una foto y veras como e facil y nada dañino. Si lo haces con el motor parado , si q pega unos PUUUUUUM :drool: -
Si esta bien de compres iones, un cambio que puede dar fiabilidad y "economico", es cambiar los cojinetes del cigueñal y casquillos de biela.