lagarto

SI SR, ESO ES UN MOTOR

Muy bien <_<

¿Como como? no entiendo que dices que hiciste aquí... <_< Es que entiendo como si tirástes el reto de nural por allí con el motor en marcha... Exacto, el problema es q al quitar el manguito de admisión el coche se para. Pues puse el tubito fino con pulsador q llevan esto botes, en la entrada de la admision y puse el manguito, dándole a mano un poco d gas para abrir la mariposa, y lo vacié poco a poco. Por lo menos limpió las valvulas de admision y quemo carbonilla

Yo cada 5000 km , limpio la válvula de ralenti, el filtro de aire, y la mariposa . Esta vez, e codeo un bote de nural limpia carburadores, y despues de limpiar la válvula y la admisión, puse el alargador coloque el manguito de admision y bacie el resto con el motor en marcha, VA FINO DE c*** Y SUVE COMO UN CONDENAO

Eso si q es un temazo

y no es nada raro ver en ciudad consumos puntuales de 18. Al conectar el autoblocante, el eje trasero se convierte en un ele rígido empujando las dos ruedas por igual. A mayor velocidad y empujando las dos rueda trasera por igual, seria ingobernable, al trazar las curbas Corregidme si no es asi Al girar las dos ruedas lo mismo fuerza al coche a ir recto, por logica en superficies con agarre partes por lo menos algun planetario del diferencial si realizas algun giro, el bloqueo solo es por si el coche está parado pues solo en parado la tracción quattro deja de ser efectiva pero si está en movimiento practicamente es imposible perder tracción, solo te puedo corregir lo de " autoblocante" por bloqueo "manual" (si le das al boton con la mano deja de ser "auto" ¿no?) en realidad el torsen no bloquea la rueda que patina su efecto es transmitir el par a las ruedas que mas agarre tienen pero sin quitarsela a nunca a ninguna por ese motivo si estás parado y no hay agarre el coche no se moverá nada de nada, para eso sirve el bloqueo y por eso se desconecta "auto" a 25km/h, para evitar roturas en algun despiste del conductor. De lo que no hay duda es que es lo mejor de lo mejor con diferencia. Un saludo. Que tal la campinya francesa?

Precioso y bien cuidado

Ese forero era yo, el del avatar de alpineStars xD. Me indignó ver gente con 206, saxos, polos y cosas de esas criticando a un clásico como el de nuestro amigo con su v6 de 200000km. PD: Me gusta mucho como lo tienes cuidado, sigue así S2 Fue un buen comentario y saber apreciar un buen coche. A uno le pueden gustar o no, y criticar, pero de ahí a faltar ahi un mundo El coupe de aqui 10 años estara valorado, a ver cuantos polos o saxos.... siguen ese camino

Preciosas fotos, y preciosas llantas,al igual q esas pinzaas rojas :crying_anim:

Limpia el caudalimetro, ponle un buen liquido limpia inyectores. Pegale unos cuantos Km un poquito de candela y vete a pasar la itv. Si te dicen lo de las colas o el espadín, sales lo quitas y vuelves a pasarla. Entras se lo comentas q ya lo as quitado y no te aran ni hacer cola. Te sellaran y listos.

Por lo q veo el mio es uno con mas km del foro, ya va para 263000 km

Feliz año, Pq huvieras podido tener un disgusto serio. Suerte q el cuerpo de la llanta aguanto.

+1

Precioso coche, de chapa y pintura se ve genial. Lo q as tenido q aguantar en "forocoches". Menos mal q hubo un forero q supo apreciar lo q es un coupe

De alante no sae nota tanoyho, pero de atras si. Diras q le pusistes el kit xenon, no los faros

:crying_anim:

Lo tienes bajado?

Bienvenido al foro y felicitarte por el coche, A ver si te puedo ayudar. Referente a los taques y al cambio de aceite, puede ser q el filtro o el aceite q llevabas antes no fuera el correcto. Y con el cambio lo hayas solventado. Referente al turbo; eL turbo no quema aceite por mucha candela q le des. A no ser q este mal. Lo peligroso de parar el turbo después de pisarle mucho, las altas temperaturas q coje, cristaliza el aceite pudiendo cascarlo. Por eso es bueno esperar unos minutos o ir trabajando un rato con el a bajas vueltas. El filtro antipolen, suele estar, debajo la caja del vierteaguas. Lo q pasa q hay modelos de este coche q el filtro va en una caja a presion y no se cambia. En lo otro los hay mas entendidos :ranting2:

Bienvenido al foro y felicitarte por el coche, A ver si te puedo ayudar. Referente a los taques y al cambio de aceite, puede ser q el filtro o el aceite q llevabas antes no fuera el correcto. Y con el cambio lo hayas solventado. Referente al turbo; eL turbo no quema aceite por mucha candela q le des. A no ser q este mal. Lo peligroso de parar el turbo después de pisarle mucho, las altas temperaturas q coje, cristaliza el aceite pudiendo cascarlo. Por eso es bueno esperar unos minutos o ir trabajando un rato con el a bajas vueltas. El filtro antipolen, suele estar, debajo la caja del vierteaguas. Lo q pasa q hay modelos de este coche q el filtro va en una caja a presion y no se cambia. En lo otro los hay mas entendidos :ranting2:

Preciosos, y las llantas de garganta Eso es tuning Alemán, clase y nada cantosos

Mi mas sincera felicitación Y muy sabio consejo el de tu padre, Ten cuidado, pq llevas un maquinonnnnnnn

Me sale error

Llamame asesino, pero yo si viviera en texas en 1900 y le icieran eso a mi caballo, les vaciaria el tambor de mi colt en la put* cabeza. A mi tb me an jodido retrovisores y una puerta d otro coxe k tuve, pa robarme el radio cd y el volante, y todavia a dia de hoy, si no fuera por no ir al talego, mataria a los artifices de tal afrenta. K va a aportar a la sociedad gentuza asi? Lo siento y creeme k entiendo tu furia Gracias, yo soy muy pacifico, PERO LE ESTAMPARIA LAS NARICES EN EL CAPO DE MIL AMORES Si es un golpe con un coche, pues jode. Pero todos estamos expuestos. Pero q te arranquen el paragolpes a patadas

Carlos entre las 7 -8 de la tarde , q e ido a ver a mi Madre. Siempre duerme en garaje y hacia tres dias q no lo sacaba

Pues hoy me parece q me an intentado arrancar el parachoques delantero ME ca.... en su p.... m Estaba aparcado en bateria,con la parte delantera encima del bordillo. y ningún rallón en el lateral. Por lo q es imposible q haiga sido un coche. El cubrecarter medio sacado en el suelo, y en la parte de la aleta los soportes interiores arrancados como si uvieran tirado de el. y por el otro lado medio suelto. En la foto se aprecia sonde se apoyan seguramente dando le patadas. Es imposible, q ahiga sido solo una patada, pq yo me subo con 80k y los aguanta perfectamente, y mucho menos q se salga el cubrecarter del sitio. Eso en un sitio centrico, y con alarma. Tengo localizado otro como el mio q el dueño lo tiene medio destartalao, mirare a ver si tiene una hostia en el parachoques Ya q a sido en el mismo sitio q lo aparca a veces. o q alguien le tenga manía y se piense q era el suyo ahi es donde se suvieron