lagarto

Por eso lo de los trompicones, en superficies no deslizantes Ha sido de gran ayuda este post, para entender el torsen y el bloqueo del diferencial. Gracias por las aportaciones

Solo una cosa, cuando bloqueamos el diferencial traasero, No reparte el par a las dos ruedas por igual?

, como se sacan y ponen las pipetas, a presion o tienes q dar media vuelya? Las gomas igual?

Muy bien Miguel. Me podrias mirar si venden las gomas de las pipetas sueltas? tengo 2 con la base mal.

A ver . eso es el radiador de la calefacción, lo otro si no pones fotos no se sabe. Lo normal es q el filtro de partículas este, en el lado izquierdo debajo del vierteaguas.

Gracias a vosotros. En una tienda de suministros industriales. No es tan bonita como la azul pero se ve de buena calidad. Ya pondré fotos

Q CONSTE Q YO NO TENGO NINGUN S2. Pero los dos comparten basicamente Motor. LAS DIFERENCIAS BASICAS SON. Encendido, volante motor, junta de culata. cambio. Y seguramente alguna cosa mas de centralita.

http://rsmodels.net/index.php?mode=cars&car_id=16 Podrias dar informacion de tu coche, km, año una foto....

los q quiten por un lado, los pondran en otro. Eso esta clarisimo. Y de donde saldra tanta electricidad?, pues de las nucleares. Y q pasara con las baterias? donde se almacenaran? No contaminaran?

BUENO, PUES como tengo unos dias y hace tiempo q lo queria hacer, pues me estoyliando a cambiar los manguitos finos de depresion. Y de paso limpiar filtro y demas puñetas. Me e ido a una tienda de suministros y e comprado 2 metros de manguera de silicona de 4 y 2 mm. Por fuera es ancha. Una pieza de plastico en T, y bridas . Total 6 €. Solo el manguito de tres tubos vale 90 € en conce El tubo de silicona es transparente, pero de pared gorda. Aguantara igual q el azul de samco? Este es sin marca. El primero q e sacado uno fino q va del bloque a la admision estaba petrificado,

Si sr, feliz año

Buena pagina

A mi modo de ver El ABY es una evolucion del 3b. Caja de cambios mas robusta, algunas mejoras en el motor y encendido. La diferencia de peso, radica básicamente en eso. En relación al peso, desde luego se tienen q notar esos 100 kg, sobre todo si se potencian. Por eso algunos prefieren al 3b, para preparaciones.

Bienvenido al foro y feliz año. S2

hay modelos de 100, q no tiene sustitucion el filtro. El mio es uno de ellos . solo tienes q ir a un recambista y pedir uno en concreto para tu modelo, ya veras como te dice q no existe

Creo q van con motores electricos, si le pasas el vag, puedes hacer un ajuste basico de las trampillas

Leete el enlace q puse mas abajo. PERDON, ya vi q lo leistes

Leete el enlace q puse mas abajo.

los de gas tienden a endurecerse con los km, ya q al aumentar la temperatura se comprimen mas. Alcontrario de los de aceite. Yo en tu caso pondría los de serie, q te irán de perlas, para el tipo se conducción.

IGUALMENTE, SALUD, DINERO Y FELICIDADADDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

FELIZ AÑO :claugh:

E destacado unas frases interesantes. El S2 está en el buen camino para alcanzar la condición de clásico similar a la URQ esto, en un paquete fiable que puede postularse para más de 200.000 millas antes de la cirugía mecánica El Coupé S2 fue en realidad el primer volumen de la producción de Audi para llevar a la "S" En 1994, un Porsche de ingeniería derivada de la Avant S2 se creó en la forma de la RS2

Creo q los q teneis un S2, teneis q leerlo.lo encontrado muy interesante. Si algún forero o moderador, es tan amable de pasarlo directamente traducido, estaría agradecido. http://translate.googleusercontent.com/tra...llcBSRC3BVw202A

La unica manera de saver si se an borradolo, seria pasando el vag. o haciendo el test de actuadores. No te referiras a los errores del clima?

Si Sr , felices fiestas