lagarto

que es eso de la invitacion??

Hay modelos q llevan un termocontacto q hacen parar los ventiladores. Estos primero se encieden por el calor residual

y dicho sensor los para.

Si no se te an parado, te puedes aver caragado la bateria, por eso se te paro el coche.

En el radiador esta el termocontacto de temperatura, y en la caja del vierteaguas (creo) esta el rele 214, q es el q dispara

el electroventilador.

Podrias tener el circuito sucio.

Esta claro q una conduccion economica, tanto de consumo como mecanica (frenos....) es lo q a dicho Arillos

Pero creo q cada coche estando todo correcto, tendra unos consumos minimos.

Quiero decir q si un motor esta diseñado de tal forma q consuma 11 l, aunque le podamos bajar un poco conduciendo

de una manera supereficiente. Lo normal es q gastemos 11 l.

Mi coche conduciendo normalmente en carretera me gasta un promedio de 11 a los 100.

Y en ciudad sobre 15.

Y es Asi desde los 430000 km q le hecho

A un coupe, hay q ponerle um motor de S2, no un tdi

HBGS2 busca por el foro y veras fotos de como es un torsen y su funcionamiento, funciona con unos piñones espirales conectados con piñones rectos y según la aderencia ( y no las revoluciones) de cada eje, cada uno coge lo suyo.

 

Por cierto lo del reparto del par no se puede explicar mejor.

Gracias , la verdad es q todo lo e apendido de todo los foreros.

Cuando lo compre no tenia ni idea, ni entendia e la diferencia de reparto y autoblocante.

Pensaba q el autoblocante, lo convertia en un traccion trasera, y lo quise provar para hacer un 0.

RESULTADO, UNOS TIRONES Y DESCONEXION AUTOMATICA.

Otra vez en un campo arado con unas ondulaciones tremendas, lo tuve q quitar por q pegaba unos tirones de aupa.

En cacnbio con barro, agua nieve, llano, de coña

Segunda medida:

 

580km recorridos.

80% por ciudad.

Climatizador puesto.

Alguna exprimida tambien.

Litros repostados tras estos km recorridos: 44 litros.

 

Consumo medio resultante: 7.5 litros a los 100

 

Que os parecen estos consumos??. Yo como estaba acostumbrado a los consumos de mi ex TDI pues ahora todo consumo por encima de lo que comia el me parece alto (con unos 40 euros hacia unos 700km), pero bueno, ahora tengo un simple TD con lo que ello supone.

Si esos 120 km menos q le hagas, te los reporta en satisfaccion al conducirlo.

Los pagaras a gusto.

Si no te satisface a la larga, en mantenimiento y demas, otro gallo cantara

Interesante, desmontare todo lo k m abeis dixo y lo limpiare bien, por cierto, Valvula diverter? no suena divertido, me podriais decir donde esta y para k sirve? Esk soy nuevo en el mundo del s2, siempre me gusto muxo este coxe pero asta ace 6 meses tenia un Fiesta xr2i 1800 16v y traia de electronica lo mismo k un reloj despertador.

 

Gracias por ayudarme.

Pues en el 3b, si es la 1ª vez, cuesta un huevo encontrarla

Si no q te lo comenten q hay q hacer.

Esta valbula no funciona por electricidad, si no por la presion del turbo. Si esta rota pierde presion continuamente,

Pudiendo afectar el relente, falta de manutención de la presion, y posible entrada en limp-mode. (tirones al pisarle a fondo)

Para limpiar la valvula desconectas el conector y los manguitos y ya esta fuera

Referente al reloj de temperatura, lo mas seguro q sea el sensor de 4 polos, tiene la clabija

marron. Sobre los 100 €

Y q se te dispare a diferentes remperaturas, podria ser el termocontacto q esta debajo el radiador.

sobre 20 €

Podria ser tambien un manguito de aire, o el caudalimetro.

Esta sobre los 200 € pero hay gente q la vende.

Te pongo una foto de como es, aunque en el 3b este diferente.

Primero limpiala con limpia carburadores.,

abre un poco el deposito de expansión, enciende la calefacción para q circule el agua y dejalo q se valla calentando.

hasta q expulse el aire.

Luego en frió rellenalo.

Si no te importa el dinero. originales.

Si no unas replicas de confianza y eso si, unos buenos neumaticos.

Seguramente no duraran tanto, pero 3000 € por las llantas

También podrias mirar de conseguir originales de 2ª mano

Como tienes los discos?, le as pegado un calen ton?

Si te fijas so lo hace mas al frenar despacio en una pendiente.

Lo del aire no, digo q te lo suelte cuando esta frio.

Con el motor parado y frió, de un dia par otro. Abre el deposito de expansion. Si tienes presion, seguramente junta

No por ir a menos revoluciones gastara menos. Tambien depende el regimen de cada velocidad.

El mio gsata mas en s..ta a 120 q en quinta a las misma velocidad y revoluciones.

EL VASO ESTA LIMPIO SE LIMPIO EL CIRCUITO CUANDO CAMBIE LOS MANGUITOS

LO DE LA PURGA YA SE COMO VA PERO CREO QUE EL PROBLEMA ESTA AHY

LE PASO A UN COMPÑERO MIO EN UN ALFA ROMEO 156 Y CAMBIA LA CULATA SIN NECESIDAD POR CULPA DE LA PURGA DEL AGUA AHORA PROBARE YO

POR CIERTO CUANDO FRENO EL COCHE ME DA UN TIRON COMO SI LE ENTRARA EL ABS CUANDO CASI LO ESTAS PARANDO

ALGO SOBRE ESTO

PERDONAR PERO ES QUE NADIE SABE DECIRME DE QUE PUEDE SER

Lo del tiron ME OCURRE A MI, PUEDE SER UN SENSOR del ABS

Buf, una tia y en un A4, eso no es sólo machismo: es machismo + envidia de la mala

 

Si es que hay alguno que ya nace asi, os cuento la última mia:

 

Paro en un semaforo en verde (que si, en verde) para dejar pasar a dos crios de 10-12 años que, me da no se que ir matando crios por ahí. No se por qué, ni les pito ni nada (dia simpático que tenía) y, según terminan de cruzar va uno y me grita "hijo de put*".

Pensar que en 6 u 8 años ese crio imbecil será un imbecil con carnet de conducir...

 

y aquí es cuando dices: Hummmmm...... por qué he parado, si tenía que seguir??!!! jajajajaja :claugh:

 

Es broma. Si yo soy jijiji

 

A ver que el canto de mea culpa yo también lo entono, que ¿quién es el guapo o guapa ( no me vayan a venir los del ministerio de igualdad a decirme que rectifique por discriminación ) que no comete errores y más si se hacen 130km como nuestra amiga lomoi o yo que con 2 años de coche tengo 88000km? Nadie. Pero yo digo, cuando la cago, que lo hago también, LO SIENTO. Levanto la mano y le pido perdón al que ha sufrido mi cagada. Que él o ella no tienen que sufrir mi malaeducación después de haber cometido una infracción, un despiste o lo que sea. Pero este gesto que tan poco cuesta suele convertirse en alzamiento de dedo corazón (joer! y además lo hacen con el corazón, juasssjuasss), en que no se entienden, etc, después de haberla cagado.

 

Volvemos a lo mismo, Pedir perdón no cuesta nada y cada vez se practica menos. Y volvemos a lo mismo, malaeducación. Pues yo soy bicho raro y lo practico. Ea!

+1

yo creo q si no te lo hechas tambien en ciudad, podria ser aire .

CON EL COCHE TOTALMENTE FRIO , abre el vaso de expansion. Si te suelta aire chungo chungo.

Que envidia! (sana) que yo tengo mi S2 despachurrado para un largo tiempo... así que este año no creo que pueda probar las bondades del Quattro

 

Por cierto, tu S4 con los años mejora! Cada día mas impoluto.

Paciencia, cada cosa q se hace, es una cosa mejorada.

A ver si pasa este tiempecito y le pego una buena limpieza q falta le hace.

Felices fiestas

La verdad es q a cambiado muchísimo.

Enhorabuena

NIQUELAOOOOOO <_<

Solo un detalle, con un volante de tres radios seria

Ok, ahora si lo entiendeo, gracias por la aclaracion y perdon por ser tan psado.

 

Si, la verdad es que con esos consumos no anima a unuso diario, eso si, un fin de semana de tramo tiene que ser divertidisimo.

 

S2 y falices fiestas.

De nada , no soy un experto pero creo q es mas o menos asi.

Yo lo tengo pq siempre me an gustado las berlinas . Este coche no s ara hacer tramos. Yo lo disfruto en aceleraciones puntuales

en carretera abierta .

Y me gusta pasear de tranqui, limpiarlo y cuidarlo.

Por es no disruto, para conducirlo a diario. Dentro de unos añitos sera un clásico <_<

Asi es Lagarto,

asi que te lo pasaste como un xikillo...

 

SS22

:claugh:

Ok, entendido, pero entonces, y con esto ya termino, por que no viene desconectado ya de fabrica y que no tengas que ir a 25km/h paraq ue se desconecte??, por que hace falta el autoblocante hasta los 25km/h??

 

Joer!!! 18 litros a los 100 en ciudad!!! menuda tragadera, para mi seria impensable.

Romulo, ese bloqueo es lo q te permite salir de condiciones dificiles ya q las d dos ruedas empujan siempre por igual.

Si no se bloqueara , y una rueda pierde adherencia, pasaría ese par a la q no lo pierde, entonces ocurriria q patinaría mas

y por eso solo se usa a poca velocidad. Aparte de q en condiciones normales de adherencia, seria ingobernable

Ademas as de tener en cuenta q solo bloquea el diferencial trasero.

El quatro s empujan siempre las 4 ruedas, pero reparte la perdida de adherencia en curvas , a las otras ruedas.

Referente a los consumos, por eso lo normal de estos coches es para disfrutarlos. Y mejor tener otro para diario.

El bloqueo reparte mas par a la rueda q no pierde adherencia.

en cambio el bloqueo del diferencial, lo convierte en rígido dando el mismo par a las dos ruedas.

No es asi , Carlos??

+6

Cuantos km llevas?