lagarto
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:ranting2:
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Como entre semana no lo uso, le desconecto el negativo de la bateria. Por posibles consumos.
Puede afectar en algo a la centralita, o componentes electrónicos, el dejar desconectada la bateria???
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bienvenido al foro, precioso coche
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jaja, la verdad es q el coche, tiene una pinta
Como e dicho no tengo ninguna queja, ya q me an parado muchas veces y ningún problema. y Veo muy corredcto
q hagan su trabajo con los tiempos q corren
Cuando se bajaron, vieron a un 40 a ton
, con su sra y su niño de 7 añitos. Se me disculparon y sin pedirme documentacion, me dieron passo 
Solo q esta ves mas de 10 km con el paripé, para ver si m ponía nervioso, me pareció peligroso.
Pegaditos a mi, circular en paralelo controlándome y reducción drástica de la velocidad.
G
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Creo q estamos en la mejor epoca para nuestros motores. Me refiero a temperatura.
Esta mañana con 4º de temperatura exterior, el coche se`pone a 160 a medio gas.Y temperatura congelante por debajo de loas 90º-
La del aceite, no depende tanto, de la temperatura exterior.
También creo q el coche gasta mas con una temperatura fría (corregidme, si m equivoco)
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Muchos conduce sin mirar las senas y se creen q los demás no sabemos.
Fatídia q encima de q te la lian, te piten como si tu tuvieras la culpa
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Que buen provecho le sacas a los cursos de mecánica.
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Ìnteresante.
Pq te defraudo el turbo 2?
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Bienvenido al foro, El radiador cambiastes es de agua.
El intercooler es para refrigerar el aire. También podria ser respònsable de los tirones, si tienes la junta mal.
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Mañana voy con el mio, a jugar a Esparraguera
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En Igualada hay otro 100 S4 como el mio
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Mis dudas están aclaradas ya... y veo el peligro que representa llevar el coche así. Sobre el tema de si entra o no en limp mode... yo diría que a la larga sí, por lo que dice Micrillo. Pasa más aire por el caudalímetro que el que realmente llega al motor.
Es un sistema un poco bruto de comprobar si el turbo funciona, pero bueno.
Si la prueba del tubito no ha salido bién, entonces toca reconstruir la wastegate y se deberían acabar los problemas.
Saludos.
Yo tenia el manguito fundido del turbo y me daba picos de 1,1 Bares sin entrar en limp mode.
puse el manguito nuevo y volvio a 0,8.
el cauda detectaba mas aire por el caudalimetro, q el q llegaba al motor
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Bueno pues esta noche iba con la sra y mi niño pequeño detras.
Entrado en una rotonda, estaban los mossos parados con las luces encendidas.
Me incorporo a una comarcal y me se pegan los mossos durante barios km.
Le comento a la sra q nos estarán leyendo la matricula y comprobar datos.
Al llegar a una subida con carril lento , me incorporo a el. Me adelantan y ponen a mi lado mirándome.
Al final del carril lento, me rebasan y yo detras suyo, aminoran drasticamente la velocidad durante un par de km.
Yo ya esperando q me paren, al llegar una rotonda encienden el aviso para detenerme.
Se bajan los dos uno para mi y otro para mi sra.
Bajo las ventanillas. Buenas noches, de donde son, que llevan DETRAS. MIRAN VEN AL NIÑO.
Disculpen, es q buscamos un coche. Sigan ustedes.
La verdad es q a sido entretenido, pq lo iba comentando con mi mujer.
La vedad todas las veces q me han parado en controles y cosas asi, se han comportado muy correctamente.
Eso si siempre e dado negativo, y voy todo en regla
Aunque esta vez, eencontrado exagerado y peligroso, tantos km pegaditos a mi, circular en paralelo, para detenerme
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Después de haber pasado unas semanas muy duras y estar muchisimo mejor.
Gracias al apoyo de la familia, profesionales y foreros.
El 100 S4 hoy a vuelto a la carretera
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Mira el canal 51 del clima.
Ese sensor manda la temperatura del refrigerante.
Si en el clima te marca bien la temperatura, es q el sensor esta bien.
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Hola chaval:
Te explico, yo trabajo para una gran multinacional de seguros, y si eres el perjudicado te lo tienen que pagar obligatoriamente ya que asi lo exige la ley. De principio la compa;ia contraria te lo querra dar como siniestro total (en el caso de que lo hagan, que a lo mejorno es asi), pero tu exiges la reparacion del vehiculo y de lo contrario comunicas a la companhia contraria tu intencion de denunciarlo. Las companhias saben que la ley les obliga a reparar, por lo que en el 95 por ciencien de lso casos al final te llaman y te dicen que lo repares ya que de ir a juicio saben que lo tienen mas que perdido y aun por encima a pagar las costas.
Ademas tambien lo puedes reclamar al consorcio de compensacion de seguros ( solo tienes qu eneviar una carta a la sede social que se encuentra en la Castellana de Madrid)
A mi mismo me ha pasado esto con mi 80 y en cuanto comunique mi decision de denunciarlo e ir a jucicio, a los dos dias la companhia contraria ya habia enviado la orden de reparacion al taller.
Si necesitas algun informacion mas me lo dices.
Un saludo
Suerte, q es una preciosidad de coche
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Si es entre parentesis, puede ser de frenos
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Creo q necesitas una llave especial.
Para aflojar y bloquear a la vez.
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No soy fontanero, pero a la mia, tambien la teno q rellena de vez en cuando.
Y no tiene perdidas.
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El valor del coche oficial pueden ser 600 €.
Si quiere tirar para alante y no llegas a un acuerdo con las aseguradoras, lo tienes q reparar tu. Presentar facturas
y todo lo q puedas aportar del estado del coche y para juicio.
Seguramente lo ganaras siempre y cuando el capital no sea exagerado.
Visto como te an dejado el coche, creo q lo mas sensato seria q llegaras a un acuerdo previo de una suma aceptable
que te permita buscarte otro parecido, o buscate tu alguno y les presentas el importe.
Creo q arreglar semejante tortazo, aparte de plancha, chasis, por tu cuenta te valdrá un ojo de la cara.
Pagamos seguros como un coche nuevo y luego nos den
Lo siento
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Personal mente exteriormente: bajarlo, tintado de lunas, llantas y poco mas. El portamatriculas habria q ver q coincida
ya q me parece q la carroceria del S4 bari un poco (mas ncho de pasos de rueda).
Interior mente un cambio brutal, el volante.
Con eso mantendrás la elegancia. Luego ya te pondré alguna pagina, si quieres algo mas radical.
Parachoques, taloneras...... Pero prepara pasta.
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quien gano?
:ranting2:
Poniendo a punto el S4
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Holas Joseps, cuando te pases me pegas un toque.
La hultima vez q mire las compresiones, eran correctas y consumo de aceite con un 10-40 . 1,5 l A los 10000km.
La temperatura era de 85º grados encarretera.
ya mirare lo de las 2 decimas