lagarto

esta del motor me encanta

unas fotitos

Yo tengo un amigo q estaria encantado. gracias

Ese MORENO Gracias , es un buen cacharro

Este es el nuevo miembro de la familia, no es un audi , pero va de lujo. 2.4, 16V, 150CV. 134000 KM

Angel!! Anda q tu . La verdad es q ya es un hoby, paso mas tiempo haciendo mantenimiento q conduciendolo y disfruto igual Gracias

de momento esto es todoo

este es

Este es el cortafuegos, como veis esta nuevo despues de varios años q lo cambie, señal q por ahi no pasa mucho aceite

Por tanto decidí revisar todo el sistema y poner una nueva por si las moscas. El sistema evacua los gases del cárter, evitar sobrepresión y recircular a la culata y admisión. En los coches potenciados se le suele poner un catch, para recoger el aceite, Que suele ser mucho por las presiones generaras dentro del cárter. Al lío parte principal del sistema, consta de dos entradas mas

esta es la válvula con la membrana rota, es muy fina

Este fin de semana nos vamos un grupo de Audis , foreros, ex foreros y nuevos amigos para Zuera (Zaragoza), a juntarnos y ver las carreras del cuarto de milla. E revisado la recirculación de gases, primero abrí una vieja q tenia por casa pensando q estaba bien y ver como funcionaba

La tripa mia, son gases

Bueno desde el hultimo post, poco le tenido q hacer, Primero unas fotitos del domingo pasado, barbacoa con unos viejos amigos y unos nuevos. MUY BUENA GENTE

ME PASADO 0 €, En una repso e puesto a 1,11 la 95. mas cara q la 98 en bon Area 1,04

Una pregunta, si el barril valiera 0 Euros, cuanto seguiríamos pagando?

1,04 LA 98 BON AREA

En Catalunya los vehiculos de mas de 10 años, no pagan tasas

El otro dia me explicaron , el pq de los precios , pq baja poco a poco, y sube rápidamente. 1º. el estado siempre cobra un impuesto fijo. Que nunca baja, éste no atiende a fluctuaciones del barril. Cuanto va barato, disminución de la producción y especulación. Cuando sube, crisis, demanda, y su PM. Hasta q baja la demanda y se estabiliza . PD. con todos los matices, porsupuesto S2

El otro dia me explicaron , el pq de los precios , pq baja poco a poco, y sube rápidamente. 1º. el estado siempre cobra un impuesto fijo. Que nunca baja, éste no atiende a fluctuaciones del barril. Cuanto va barato, disminución de la producción y especulación. Cuando sube, crisis, demanda, y su PM. Hasta q baja la demanda y se estabiliza . S2

Yo difiero un poco en q la culpa es de la gente compra en estos sitios. Si no de las personas q dan los permisos pertinentes a estos sitios. q estén denunciados muchos de ellos y sigan igual.y en este y en varios sectores. Suerte y felicidades por el coche.

Yo te aconsejo q primero mires el coche totalmente frío . Si es posible de un dia para otro. En este caso, mira los manguitos gordos de agua, tienen q estar blandos, sin presión. Al igual q el vaso de expansión. Mira el tapon del aceite y el baso de expansion, q no haiga crema. Con eso puedes tener una idea q este bien de culata. Mira niveles, como esta el aceite. El turbo lo puedes comprobar en frío, es facil quitas el manguito y miras q no tenga juego el eje. Se accede muy bien. y con un cámara haces una foto a las aspas. Asi ves q estan bien. Arrancalo, suelen tardar 1-2 segundos, hasta q se detecta q esta en en su punto. deja q se caliente, mira por la varilla de aceite y tapon , q no salpique aceite, o salga mucho humo. Vete a dar una vuelta, y pisa a fondo en tercera, no tiene q pegar tirones y suvir bien. El S4, tiene presion de turbo en el cuadro, tiene q darte en absoluta, 2,1 a fondo y 1,8. Con esto podrás tener una idea , de como va de motor

Bienvenido. donde esta esa unidad?