lagarto

Que tal chicos, a mi me apetece un monton conoceros, ya que conozco a Miguel (PASSONS2),ahora faltais los demas

Por dar una sugerencia Rest. Can Escayola en Barbera del Valles no es caro y tiene parking, os dejo el enlace para que le deis un vistazo

 

http://www.canescayola.com/

 

Un saludo

1ª OPCION. A ver si esto tira palante y nos conocemos.

¿Un sitio con menos pendiente podría ser?

 

 

 

Es q los pesados estaban en la derecha

TOLO, COMTAMOS CONTIGO

Entenderías el del habitáculo.

Ten cuidado con lo q rellenas. El G12, solo es compatible con otro orgánico, o agua (a ser posible destilada)

Bueno q os parece si organizamos otra, yo creo q ya hay ganas.

Que el año esta siendo un poco aciago.

Podria ser el sábado 7 de noviembre.

Se trata de kdar y pasar un buen rato. Y si se hace comida se puede buscar algo decente y q este bien de precio.

Enga se admiten lugares, propuestas....

Un par de fotos de recuerdo

Tienes q atulizar el ETKA, loss precios son los q te a dicho Wastegate

CON PATATAS

eso es lo q me han dicho lo abogados, q me lo coma con patatas.ya q el perito a hecho su informe y cito textualmente

"los daños de la bomba son consecuencia de su uso y de los kms recorridos"

 

NO ENTIENDO NADA

 

CLARO Q SE ROMPE POR EL USO, PARA ESO LO COMPRE ,PARA USARLO.

 

 

para los q dicen q se cambia por tiempo, dire UNA VEZ MAS q AUDI RECOMIENDA EL CAMBIO DE CORREA Y DE BOMBA DE AGUA A LOS "X" KMS EN MI CASO A LOS 90000KMS, NO MARCA TIEMPO, REPITO, NO MARCA TIEMPO SOLO KMS.

 

en el conce se agarran a eso,no importa q en el resto del mundo los conces recomienden cambiarlo en tiempo, no hay ningun documento donde diga q hay q hacerlo en tiempo.

 

expuse mi caso en consumidores y me dijeron q con ese parte del perito no tengo nada q hacer.

 

INCREIBLE

 

UN SALUDO AL PERITO,

En las revisiones mira si se te a cambiado alguna vez el liquido refrigerante. Si corresponde cambiarlo y no lo han hecho,

pide por tu cuenta un peritaje y a ver si es faborable.

Creo q lo único por donde puedes atacar, es q sea negligencia del taller.

S2 y suerte

Una verguenza q le permitan todo eso, QUE LE PONGAN A PICO Y PALA 30 AÑOS.

Precioso y q poquitos km.

Si es al pasar por baches, mira q no sea la cazoleta del amortiguador.

El coche se ve muy cuidado, y muy pocos km. No llegan a 5000 al año de promedio.

Creo q te empieza a soplar un poco arriba,

Por lo q e leido, creo q el causante de la rotura de la correa a sido la bomba del agua.

Es una put.. pero con 7 años y casi 90000km es factible q se rompa. En los mantenimientos abría q ver si te han cambiado alguna vez el anticongelante. Podria estar vinculadao a la rotura de la bomba.

Si siempre lo as llevado al conce, y en alguna revisión se han saltado ellos algo. Por ahí podrias mirar de cogerlos.

Comprueba con un trapo, si sonde va alojada la bujía esta pringoso de aceite

Bienvenido al foro.

El pitorro de la waste sirve para comprobar q la membrana no este rota.

Si eres escrupuloso, pon un tubito aspira y se a d crear un vacío.

El vag tendria q darte algún error, causante de esos tirones.

Pegale una buena limpieza la caudalimetro. La bomba de gasolina puede dar problemas

ClimautoClimauto

 

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Yo tengo que cambiar el gas ya al mío pero esperaré al verano que viene, ya no creo que haga mucho calor

En invierno es bueno, encenderlo de vez en cuando.

He ido a cambiar las bujías, no sin un cierto esfuerzo, porque los cables ni salían ni entraban (habrá que cambiarlos).

 

Lo que más me ha mosqueado es que de las 6 bujías, una de ellas me ha salido impregnada de aceite, incluso saliendo por la rosca. Estoy intentando recordar qué diagnóstico tiene esto, pero estoy en blanco ¿me echáis una mano?

Si es exterior, podria ser la junta de balancines, Y q al desenroscarla entrara dentro.

Si es interior, podria ser lo q te an dicho

jajaja me lo tomo a risa por que mira.. xD enfin supongo que no merece la pena reparar el coche si se tratase de junta de culata no? a todo esto como puedo comprobar si es la junta de culata o no? y donde esta el termo? un saludo y mil graciasss :=)

Con el motor totalmente frio, abre el bote de expansion.

Si suelta aire, malo

Podria ser el alternador.

Mirate el caudalimetro.

Y bienvenido al foro

Reclamales la pasta por mala praxis o que te dejenel coche perfecto, y cambia de taller, aveces es mejor pagar a 50euros la ora que no andar con estos problemas.

 

Suerte y que no sea nada.

 

He decidido que esta semana que viene lo llevaré a un taler Audi para que me hagan diagnostico de los dos problemas:

 

- no sube temperatura agua (o almenos el indicador no lo hace, por que dudo que el agua circule a menos de 90º des`pues de haber tocado el manguito esta mañana y dejarme casi los dedos:ranting2: )

 

- Ruido al acelerar entre 1500 y 2000 rpm (como si de un coche electrico se tratara).

 

 

Me temo que lo del agua va aser o bien sensores de temperatura fastidiados o bien fallo en el cuadro.

 

Ya os contaré.

Si es de sensor, suele ser el gordo de 3 polos que es el q mand l tempertura al cudro.

El ruido es en marcha, o solo cuando das gas?.

Haz una prueba, con el coche totalmente frio, presiona el manuito gordo del aguaa.

Tiene q etara blndito

vamos a ver manuel lo que se hace es comprar bielas reforzadas de su medida y pistones forjados que bajan la compresion de 9.3

a 8.1 y ya esta

un saludo

Pues entonces me olvidaré de bajar compresión, solo quiero comprar bielas reforzadas, pistones quiero dejarle los que tiene.

 

 

Manvi, como minio aros y retenes de válvulas

siento lo de tu coche y ahora te cuento mi caso,con cierto aire de antaño,saca tu las conclusiones:

En un lugar de la mancha,no hace mucho que tenia un ford con un gran equipo de musica,una noche de fiesta,acompañado por varios amigos y de estos algun conocido,en un momento dado desaparecio uno"el piloto",aquel habia puesto gran interes en el mismo(equipo de musica) y sus antecedentes(vago,pendenciero y demás..) le precedian,al calor de los amigos y varas frascas de licor añejo(llamense cubatas) yo confie secretos de mi equipo(craso error)...al salir a los 15 minutos de haberme percatado de la pratida del alfeñique y temiendome lo peor..me encontre sin equipo y cristal roto..aun recuerdo (tras el enfado) las risas de mis amigos cantando a coro la famosa frase repetida en el dialogo anterior,hermanados por el suave licor,de:"YÓ": "COMO SUENA EL EQUIPO ,PILOTO???,,,"PILOTO:" "put* MADRE,put* MADRE....".

La cosa estaba cristalina,cual arrollo de montaña..el piloto abusando de la cercania a mis amigos(y por ende de la mia) y con nocturnidad,elevosia y mucha mala sangre(bueno,no tan mala,pues se tomo bastantes Jbeses pagados por mi bolsa,cobarde traidor..) salio y arramplo cn todo.. una vez claro el tema,llamamos a los alguaciles(guardia civil),ellos tras nombrarles al gañan y conocer los hechos,lo tubieron clara "el vil piloto era el culpable sin duda",pero ocurria una cosa,si nadie le habia visto y por sospechas,,poco se podia hacer para recuperar los bonitos aperos de mi montura B) ,asi que tras evaluar la situacion,mandar un jinete con epistola(llamada al movil) y ná de ná,se me aparecio en mente su cara partido de risa y una voz lejana diciendo: "como suenaaaaaa,,,,,,"put* madreee,put* madreeeeeeeee",ASI que no lo pense,les dige a los alguaciles: Yo le vi justo cuando salia por la puerta y el se dio a la fuja en su viejo corcel(alfa 33) y mis amigos(espalda con espalda) señalaron a coro lo mismo....., los alguaciles,mudaron su gesto en una mueca de placer y dijeron: "ahora SI",pusieron sus rocinantes al galope y fueron a su casa,alli el pregonero le leyo la circular,por la que se le reclamaba y los antecedentes de hecho,a la par que yo y otro grupo de parroquianos apostados tras los alguaciles y antorchas en mano(para ver,eh...) pediamos,,,exhiguiamos,,aclaraciones... entoces "el piloto" salio del umbral de la puerta y tras habalr con el alguacil(pidio inmunidad por devolucion..) saco de su cmamizo un equipazo de musica(el mió ) y algunas otras cosas(no mias),creo que tuvo la orden divina, de regenerarse y agarraó al brazo de los alguaciles(cual violetera,paseando por la castellana flanqueada de chulapones) tiro pal cuartelillo.

 

Moraleja: si lo tienes claro,cristalino,el medio es lo de menos..lo que importa es la finalidad.

No soy aficionado leer post tan largos. Pero me lo e leído de tirón.

Te felicito triplemente.

Por tan entretenida "prosa"

Por la idea genial

Y por recuperar el equipo.

Joer q amigos de los amigos de los amigos tienes

Lo q tienes q hacer rapidamente, es ir al conce. Y argumentar que te decaían q era normal, pero q a ido a mas.

Ya veras que ahora ya te diran q hay q desmontar.

Demasie

Con este coche seguro q no pasas desapercibido

Del Vag?

Tienes que borra el Limp Mode si nó continuará funcionando mal.....

No me acuerdo si tienes un 3b o un ABY.

 

Si no quieres esperar a que te pasen el portatil, Juanma ( Ferny ) te dirá como quitar el limp mode sin pasar el VagCom

 

 

 

No era quitando el contacto en marcha???'

 

 

JAJAJAJJA, si que era eso, pero es que me dá palo decirlo, pués tela marinera para quitar el contacto en marcha y arrancarlo como hacía el Juanma a toda leche , aunque el suyo es 3b que si quedaba prefijada y en el ABY puede ser exporádica....

 

No sé, si lo pruebas y te das un golpe no me heches las culpas ehhhh

jajaja.

En el ABY creo q Aritz dijo, q puente ando donde se conecta el cable del vag. quitaba los errores.

Peo no estoy seguro como, se hacia