lagarto

Tienes que borra el Limp Mode si nó continuará funcionando mal.....

No me acuerdo si tienes un 3b o un ABY.

 

Si no quieres esperar a que te pasen el portatil, Juanma ( Ferny ) te dirá como quitar el limp mode sin pasar el VagCom

No era quitando el contacto en marcha???'

La gente piensa que solo los gasolina gordos corren, pero hay muchso TDI´s que tambien andan lo suyo, y el 2.5 de 140cv anda mas d elo que la gente piensa, hay videos en youtube donde las agujas hechan humo, y marcando velocidades de mas de 220km/h.

 

No hace falta tener 300cv para que la aguja pase de 220.

 

eso si, no niego que un buen gasolina turbo, o simplemente atmosferico gordo anden la hostia, pero hay muchso TDI´s que no se quedan atras.

 

s2.

 

Tienes toda la razón!. No se apostará nadie una cena conmigo a que el motor AEL pasa de 220 de marcador, verdad?. Ojo!. De marcador!. (Ah!. El motor AEL es el 2.5 tdi de 140cv).

A quien lo necesite, le puedo mandar una foto del petrolero con casi 300.000 km a más de 220 de aguja, ah!, y a 4000 rpm..

En este foro muchos se basan en la teoría de "EL MIO ES LO MEJOR Y EL MEJOR PORQUE ES EL MÍO". Es gracioso..

Como rómulo ha dicho, no es necesario tener un viejo motor de gasolina con un viejo turbo para ver una aguja marcar 220.

Yo sé que ni soy el mejor, ni vivo en lo mejor, ni conduzco lo mejor.. Lo que si sé es que soy como quiero ser, vivo donde quiero y tengo la suerte de conducir LO QUE QUIERO.

Un saludo a los que se han picado!.

Creo q te equivocas, nadie en este post a dicho q su coche sea mejor q el otro.

Solo q a sorprendido, no q se ponga 220 de marcador. Si no, q se ponga en un pis plas.

Y picado, picado pues no. Si coje esas velocidades en un pis plas, pues mejor.

Yo tengo q zurrarle.

Si anteas de compararlo, ya piensasa en sacarle algo mas de potencia, luego piensas ponerle clima y cuero.

Y a mas a mas no le pasn la itv.

Tirate directamente por el 2.8.

Lo siento socio! Menudo marrón que os comisteis.

Como todo el mundo te ha dicho, denuncia al canto.

Otra cosilla, a mí me han pasado cosas parecidas por llevas la "S" de S2 en mi S2 familiar, cosa que muy poca gente sabe que existe, por lo cual me tomaban por flipao y me la liaban. Así pues la quité y tan tranquilo.

 

Hiciste lo mejor, comer el movil y asustarlos. Es una técnica muy habil.

No hagas como yo, que paro en la autopista y...

 

Es que yo soy asín! JAJAJAJA

Despues de ver el video, prometo acer todo lo q dice el "Sr Pere Navarr." :drool:

A ver para que te pasen itv los muelles tienes que tener el certificado de homologación española, ( no vale el TUk aleman, por ejemplo, aunque ahora anda medio querellados con el gobierno por estos temas, a ver como acaba la cosa...) y eso son un par de hojas, una de ellas creo que era de industria y tal, y despues aparte necesitas una hoja "certificado de taller" firmada por un taller, o el jefe del taller vaya, de que te lo ha montado un profesional. con todo eso no tendras problemas, simplemente pagas unos euros ( poco, no se si 15,) por que te aparezca en los papeles que esta bajado con muelles tal. y te lo miden en la itv, si no baja mas de lo que pone, pasas.

 

Pero si ni siquiera tienes los papeles, olvidate, es misión imposible casi, a no ser que los pintes y no sean muy tiquis miquis.

 

Lagarto, estas seguro? yo sigo pensando que el 90 % de los kits de muelles bajan lo mismo, o menos atras.

 

 

Pues es lo q digo Los muelles de atras son los q bajan un poco menos. Supongo q por el peso trasero es menor

 

Los vogtland pone eso.

 

Hay q tener en cuenta una cosa, con el tema de los muelles cortos. Por lo menos en los vogtland.

 

Al medir los muelles, los delanteros son muchisimo mas cortos que -4 cm. Midiéndolos con los de serie.

 

Lo q pasa q el mulle cede muchisimo menos, que el original y ahi es donde se quedan esos -4cm.

 

Por eso es importante unos buenos muelles, pq si no luego ceden, bajan mas y revientan los amortiguadores.

 

Yo tenia unos muelles SP - 3cm, en el otro vehículo con Koni regulables rojo.

 

Cedieron en un mes y los koni a tomar por el.....

 

 

Por eso me convence mas los bilstein q los Koni. El bastago delantero casi dobla al de Koni.

 

Ojo q no digo q sean mejor ni peor.

 

SI si, esactamente eso, bajan menos jeje, te entendí al reves, el tema es que bajan menos por que el coche sino perderia direccionabilidad.

 

Y lo otro si es por que son mucho mas duros.

 

Ahora entiendo por que te petaron los koni rojos!!! jaja, eso me lo homitiste cuando lo contaste eee jaja, yo llevo los rojos con vogland y ningún problema, siguen como el "primer dia", hace ya 19 años, y cuando le pregunto al de el taller de suspensiones de cambiarlos por que estaran viejos siempre me dice lo mismo, que no los cambie, que son para toda la vida , juro que si me lo dijera cualquier otro no me lo creeria, pero me lo dice un viejo de 60 y pico años que lleva 40 montando suspensiones para todo tipo de vehiculos de calle y competición, pues tendré que creerle .

 

Los bilstein, como este buen señor tambien me dijo, no son mejores, son diferentes, y todo depende de para que los quieras, pero en general suelen ir mejor que los koni si, el tema tambien es el precio, según el me comentó no se podian comparar por que uno era lider en amortiguadores de aceite (koni) y otro en gas de alta presión (bilstein), pero no te creas que el bastago gordo es un indicativo de buen amortiguador, de hecho, hay para algunos modelos de coches que bilstein hace bastago gordo (para el ax por ejemplo) y hay para otros muchos que el bastago es normal ( y no me refiero a cambiando modelo de bilstein e, dentro de los b8, los cortos para bajar el coche, te pueden venir de bastago gordo o normal.)

ves, ves como coincidimos,

Creo q 121º es muy alta, podria ser qa tuvierasa aire.

Te adjunto un enlace. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=202378

El canal 49 es del refrigerante.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=202378

Creo q 121º es muy alta, podria ser qa tuvierasa aire.

Te adjunto un enlace. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=202378

Si rebienta el manguito de la admision el coche se para

A ver para que te pasen itv los muelles tienes que tener el certificado de homologación española, ( no vale el TUk aleman, por ejemplo, aunque ahora anda medio querellados con el gobierno por estos temas, a ver como acaba la cosa...) y eso son un par de hojas, una de ellas creo que era de industria y tal, y despues aparte necesitas una hoja "certificado de taller" firmada por un taller, o el jefe del taller vaya, de que te lo ha montado un profesional. con todo eso no tendras problemas, simplemente pagas unos euros ( poco, no se si 15,) por que te aparezca en los papeles que esta bajado con muelles tal. y te lo miden en la itv, si no baja mas de lo que pone, pasas.

 

Pero si ni siquiera tienes los papeles, olvidate, es misión imposible casi, a no ser que los pintes y no sean muy tiquis miquis.

 

Lagarto, estas seguro? yo sigo pensando que el 90 % de los kits de muelles bajan lo mismo, o menos atras.

Pues es lo q digo Los muelles de atras son los q bajan un poco menos. Supongo q por el peso trasero es menor

Los vogtland pone eso.

Hay q tener en cuenta una cosa, con el tema de los muelles cortos. Por lo menos en los vogtland.

Al medir los muelles, los delanteros son muchisimo mas cortos que -4 cm. Midiéndolos con los de serie.

Lo q pasa q el mulle cede muchisimo menos, que el original y ahi es donde se quedan esos -4cm.

Por eso es importante unos buenos muelles, pq si no luego ceden, bajan mas y revientan los amortiguadores.

Yo tenia unos muelles SP - 3cm, en el otro vehículo con Koni regulables rojo.

Cedieron en un mes y los koni a tomar por el.....

Por eso me convence mas los bilstein q los Koni. El bastago delantero casi dobla al de Koni.

Ojo q no digo q sean mejor ni peor.

el codigo 18.6 no me sale solo 18 que es el voltaje real del ventilador del aire frio en el clima del aby

un saludo

Saludos Juanmaaaa. que habrasa e hecho pa q tengas q entregar el carnet. joioo

jo! quieren decir qe me van a tocar los webs si les parece algo los muelles?por ejemplo el color?? de todas formas si quieren pillarme o cascarme de algun pavo mas me kgon ellos y con las presas me coloco los muelles viejos y hasta.a mi me da igual y si habra mas problemas,ni quiero decir lo que estoy dispuesto para defenderme.ojo,eh?!

CON CUALQUIER COSA Q LE HAGAS AL COCHE, Y NO VENGAN HOMOLOGADAS TE PUEDEN HECHAR PARA ATRAS DE LA ITV

Y MULTARTE.

Ademas no es suficiente Q VENGAN HOMOLOGADAS, luego te lo an de apuntar en la ficha tecnica. Algunas de ellas

previo pago a ingeniero.

Esto lo e visto yo en autovia. Ver un coche, ponerse a la para de otro y tirarle una lata de coca-cola

Siento lo ocurrido.

Nos quejamos de los puntos y tal. Pero es q alguno abría q meterlo en la carcel

18,3 y 18.6

Me tienen loco...

...o son el 15 o el 16, llevo tanto tiempo aquí parado que ya ni sé.

 

A ver si abro un hilo y os pregunto como va la tubería de la válvula de la zona de los pies del copi, que en su día me dijisteis que me faltaba uno de los tubos.

 

 

con toda la lista de errores qhay, y el 18.6 no esta,

Revisada la lista, son el 15.3 y el 15.6

Y será por la válvula esa que le falta un tubo.

Los dos errores son de trampillas, uno te da fallo esporadico y el otro continuo

Me parece un robo, q cobren a 55 € la hora. y quien te dice que a estado 2horas.

Lo único q puedes hacer, es q pierda un cliente.

Yo no vuelvo mas

18,3 y 18.6

Me tienen loco...

...o son el 15 o el 16, llevo tanto tiempo aquí parado que ya ni sé.

 

A ver si abro un hilo y os pregunto como va la tubería de la válvula de la zona de los pies del copi, que en su día me dijisteis que me faltaba uno de los tubos.

con toda la lista de errores qhay, y el 18.6 no esta, :ranting2:

Gracias lagarto, ya sé que puede ser, ahora no llevo

radiador del clima, y las mangueras tapadas...

 

SS22

Normal q te salgan fallos :drool:

Buscad y traducid................... joios .

clima_err.doc

PD. Passons, no creo q tenga q ver con el tUbo del turbo

No te puedo contestar, ya q cada modelo es diferente.

Lo normal es un litro

Que válvulas son?

Hola, tengo el error 18.3 en el clima,

y como soy un despiste, no se donde

tengo las listas de errores que me dio

el bueno de ferni... Sabeis que es?

 

SS22

creo q es un serbo de la trampilla de deshielo

Lo normal es qa bajen un poco mas los de atras, por temas de peso.

aritz puedes hacerlopor ti, simplemente por saber, mis padres tb me lo decian....que quieres hijo tener las manos llenas de grasa toda tu vida¿?¿? y ahi recule peeeeero ahora mismo ellos ven como me meto en el motor del coche y flipan....hasta me ayudo mi padre con lo del turbo jajjajajajja

Vi un curso de 600 hras por 450 leuro y horario libre aqui en vigo, me lo estoy pensando seriamente

Ya pero además no me sobra tiempo, entre el curro, el equipo de balonmano y lo que me espera dentro de 5 meses.

Vas a ser padre?, si es así enhorabuena y que te sea leve, porque si te sale algo parecido a lo que tengo yo prepárate a no dormir, a malcomer, a no tener tiempo libre, a no poder ir en coche, etc, etc.

 

Los tres primeros meses fueron mortales, ahora se ha arreglado un poco pero puede con nosotros, es el dueño de la casa y de lo que hay y los que hay dentro.

x2

 

Así que como den mucha guerra, ya se pueden ir yendo a casa de los suegros

MADRE MIA PRIMERIZOS Y YA CON DOS.

El problemas es q hay 4 sensores directos al liquido de refrigerante.

Mas los termo contactos del radiador, relés y demás puñetas.

El q manda la temperatura al cuadro es el gordo de 3 polos unos 90 €. Este se caracteriza por bajadas y subidas de temperatura,

Como es un aumento de temperatura quizás sea el termocontacto del radiador q no encienda bien el ventilador.

Tanben a sido un verano muy largooooo

la temperatura del cuadro y la del refrigerante, la cojen dos sensores distintos.

Por eso es normal q no coincidan las tempeaturas.

Pero eso mejor q te lo confirmen, los q tienen tu modelo