lagarto
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En el 100 solo es soltar los 3 tornillos.
En el 80 hay que soltar una pieza donde se fija el amortiguador de la mariposa.
ok
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Os habeis fijado q pone q no son aptas para motores de altas prtaciones? Si os fijaia en las preparacione como las fotos del
forero Emil, son sustituidas las bobinas.
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Para quitar la tapa donde van las bobinas y bujías (4 tornillos allen), hay q tener alguna precaución?
Quiero cambiar las bujías y e notado q al aflojarla es como si tuviera un muelle.
Las bujías hay q apretarlas con un par determinado, o a ojo?
Si quieres me pegas un toque y te llevo las dinamómetricas...
Tolo, te llamo y a ver si te va bien un dia del fin de semana q viene
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Creo q es interesante, para saver el pq de las bujias F5DPOR, q llevamos .
http://www.retrospeed.org/articulostecnicos/bujias/index.htm
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Eso son KDDAS
Y sin mancharse las manos con los motores
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Sirve para decirse a uno mismo q no esta conforme. P q al guardia se la su.. q firmes o no
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guerra, hambre y enfermedades.
Viva las fiestas de barrio.
Del barrio vecino, claro
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Para quitar la tapa donde van las bobinas y bujías (4 tornillos allen), hay q tener alguna precaución?
Quiero cambiar las bujías y e notado q al aflojarla es como si tuviera un muelle.
Las bujías hay q apretarlas con un par determinado, o a ojo?
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Correas 90000 km o 4 años. Filtro aceite y aceite 10w 40 Castrol sobre 10000 km. Filtro de gasolina lo e cambiado a los
30000 km y ahora cambiare las bujías con otros 30000 km.
Filtro de aire de sustitucion ( lo limpio cada 5000 km). Y los fines de semana un vistacito de tubos y demás
El diferencial y cambio lo cambie cuando repare la caja. Peo dicen q lo revisan cuando cambio el aceite.
La verdad no se yo si miran el nivel
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Probad as ir desnchufado. Tiene q mejorar.
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Enorabuena, esta muy wapo.
Creo q has hecho una buena compra.
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Las del 100 S4 no te valen. Son llanta 16", tornilleria 5x112, et 40 y 8" de garganta.
Las q tu debes decir son estas, q son de estética parecida. Que alguien lo confirme pero creo q si te irán bien.
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Por supuesto, eso siempre.Puedes tener un ángulo muerto, o distraerte mirando. Mejor respetar las distancias.
Como desventaja, tiene que no ves por ejemplo, la tercera luz de freno del coche que va delante del tuyo, sobre todo en ciudad.Ademas tienen múltiples ventajas. Evitas deslumbramientos traseros, y mas fresquito. Los críos lo notan.Pero vamos, como he dicho antes, estoy de acuerdo en que lo principal es mantener la distancia de seguridad.
Yo no es que vaya "vislumbrando" el estado del tráfico a través de los cristales del de delante, pero sí que tienes algo más campo de visión que si tienes "una pared" (furgoneta o vehículo con cristales tapados, tintados, etc...)
Cierto, puedes tener un punto mas de visión. Y algunas luces de freno separadas de los cristales pueden perder su función
Pero en mi opinion, no afectan en absoluto al vehículo trasero.
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hola alguna vez que otra he entrado en tandas monmelo trazado del mundial F1 sin problemas con DGT ni radares y es donde yo personolmente mas e disfrutado del coche y las mejoras no se llega a esa velocidades con motor de serie 3 linea meta 4 a unas 5500 +- empiezas afrenar y la 5 en el olbido de hay tambien la duda entre las opciones
me podrias informar así por encima cómo funciona para llevar el coche a montmeló?¿?, supongo que será por tandas, y en cuanto a precio pues no tengo ni idea de si es muy caro o no?¿? o si sabes alguna pagina web donde pongan los precios de las tandas o algo?, muchas gracias de antemano
.un saludo
Te pongo este. Esta cerquita a ver si nos animamos y montamos una kdda de tandas
Pero sin quemarnos
jajaj, ostras podria estar muy bien Julio jeje, pero en qué circuito?? en Montmeló?? o te refieres a otro?? me parece que te refieres a otro pero no sale el link
un saludo
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Lo unico a mi entender mas necesario, es la regulación automatica.
Hay cada uno q ilumina al cielo. Pero estos deslumbrarían igual con halogenas o antinieblas.
Referente al tema de los cristales tintados, hombre eso de ir mirando la carretera a traes del vehículo, como q no.
Puedes tener un ángulo muerto, o distraerte mirando. Mejor respetar las distancias.
Ademas tienen múltiples ventajas. Evitas deslumbramientos traseros, y mas fresquito. Los críos lo notan.
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hola alguna vez que otra he entrado en tandas monmelo trazado del mundial F1 sin problemas con DGT ni radares y es donde yo personolmente mas e disfrutado del coche y las mejoras no se llega a esa velocidades con motor de serie 3 linea meta 4 a unas 5500 +- empiezas afrenar y la 5 en el olbido de hay tambien la duda entre las opciones
me podrias informar así por encima cómo funciona para llevar el coche a montmeló?¿?, supongo que será por tandas, y en cuanto a precio pues no tengo ni idea de si es muy caro o no?¿? o si sabes alguna pagina web donde pongan los precios de las tandas o algo?, muchas gracias de antemano
.un saludo
Te pongo este. Esta cerquita a ver si nos animamos y montamos una kdda de tandas
Pero sin quemarnos
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hola alguna vez que otra he entrado en tandas monmelo trazado del mundial F1 sin problemas con DGT ni radares y es donde yo personolmente mas e disfrutado del coche y las mejoras no se llega a esa velocidades con motor de serie 3 linea meta 4 a unas 5500 +- empiezas afrenar y la 5 en el olbido de hay tambien la duda entre las opciones
me podrias informar así por encima cómo funciona para llevar el coche a montmeló?¿?, supongo que será por tandas, y en cuanto a precio pues no tengo ni idea de si es muy caro o no?¿? o si sabes alguna pagina web donde pongan los precios de las tandas o algo?, muchas gracias de antemano
.un saludo
Te pongo este. Esta cerquita a ver si nos animamos y montamos una kdda de tandas
Pero sin quemarnos
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Te pongo la lista de errores, esta en Ingles.
El 5.1 es el sensor de temperatura. (falta saber cual, ya q llevamos varios sensores). Seguramente sera alguno relacionado con el clima.
Y el 13.7 bloqueo en el motor de alguna trampilla. Creo q es el desempañador.
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Los seguros en cualquier tipo de reparación (mecánica, cristales, obra........) solo se hacen cargo de la parte q tiene daños.
Aunque el resto quede afectado por el paso del tiempo.
Ahi tiene mucha importancia el taller o el profesional q te lo perita. Yo se de casos q te dicen q rompas tu mismo
la otra parte, para q ellos puedan pasar parte y arreglarlo todo :ranting2:
Lo q pasa en tu caso, es q es una parte vital, y un lado tendrá una estabilidad totalmente diferente.
S2
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Por tu seguridad, ponle el otro.
S2
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No entiendo mucho (nada) de motores con turbo, pero creo que ese momento de humo azul puede ser debido a la EGR, que al estar limpia, suben más vapores del cárter que antes y esos vapores se condensan en la admisión.
Saludos.
Podria ser q se metieran mas los vapores a la admisión, ya q hace poco cambie la seta y el cortafuegos.
S2
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Presupuesto de hacer culata en rectificadora motor 20V, retenes, asientos, guias, planear y conprobar unos 400 €
Montar desamontar juntas y tal unos 600 €.
Eso hara un año y medio.
Lo dicho, si te fijas los 400 euros tampoco son muy caros si dices que te cambian todo eso, supongoq ue con asinetos te refieres a que las esmerilan y tal, no lo veo excesivo pero bueno no es un trabajo dificil de realizar el hacerle el "mantenimiento" a la culata, aunque en el vuestro son unas cuantas valvulas jeje, y si nosotros tardamos con 8, pues con 20 te come ramón.
Exacto Borja, como tu dijiste lo caro es la mano de obra, montar y desmontar. :ranting2:
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Yo hoy le he metido 10W40 al 100 que monta un 2,2, y... solo tenian algo "bueno" para el S2 5W40... no se si se lo beberá en nada :S
Por cierto, me han hecho la guarrada de meterle al líquido refrigerante rosa... el de color verde... ahora me ha quedado marron :ranting2: ¿Sabéis si es malo?
Por lo que yo tengo entendido si que es malo, yo que tu lo quitaba, creo que pierden las propiedades por que se degradan, pero a ver si nos lo confirman.
Pues churro, a habido veces que me ha chupado un poco mas, osea el litro que me viene y he tenido que comprar una botella mas de litro, pero de esta solo gastaba medio, asi que mas o menos por ahi anda entre el litro y casi los dos litros.
Lo que si me pasa, y me tiene un poco mosca, es que el liquido refrigerante desaparece poco a poco, y espero que sea una fuga, y supongo que lo será, por que lo mas normal es que con 193mil km no se joda la culata, ademas he mirado y no parece que tire aire por el baso ni nada. tendre que buscar la fuga.
Yo tenia un poro en el radiador por la cara interior, solo la perdida cuando dilataba. No dejaba marcas en el suelo ya q se evaporaba.
S2
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Yo hoy le he metido 10W40 al 100 que monta un 2,2, y... solo tenian algo "bueno" para el S2 5W40... no se si se lo beberá en nada :S
Por cierto, me han hecho la guarrada de meterle al líquido refrigerante rosa... el de color verde... ahora me ha quedado marron :ranting2: ¿Sabéis si es malo?
Si te a quedado marrón pastoso, pues si es malo. Aparte de perder propiedades te puede embozar.
Eso pasa por mezclar un mineral con un sintético.
Si es un rosa sintético y el verde sintético, probablemente solo abras variado el índice de ebullición y refrigeracion.
Ojito q todos los rosas no son minerales y no van bien con el G12
De todas manera yo lo pondría nuevo
Interesante post, sobre bujías y concretamente las Bosch platinum
en General Clásicos
Publicado
Emil, no ofendes a nadie con tus intervenciones. Y gracias por las aportaciones.