lagarto

PRECIOSA FOTO Y MEJORES RECUERDOS. Gracis Rafa se que puedo contar contigo Tenéis razon en lo de fecha y hora. La verdad es q pensaba hacer vacaciones y todavía estoy currando. :drool: Pasado el verano me mojo y procuro organizar, la II kdda catalana. S2

Parece q no son las mejores fechas, pensaba q al ser vacaciones seria mas fácil. A aver si para Septiembre -Octubre organizamos, la II kdda Catalana de clasicos - S. Y todo el q quiera apuntarse. Vigoro, si no se puede a la 2ª pues a la 3ª. Esto es asi, a unos les va bien y a otraos no. Aparte que el foro esta que trina

Tienes razon Rafa Yo realmente las q mas disfruto son 4ª y 5ª. 3ª un poco corta y 6ª creo q nunca la pondré a fondo. Quizas la única ventaja " a mi entender" es q al ser mas cortas quizás tengan un poco menos de lag y mas bajos.

Era correcta? No, Julio, no era correcta, asi que miramos los colores de los cables en el 3B de Rafa y estos si coincidian... SS22 Pues entonces en el S4 funciona diferente

Aun recuerdo ese" ROJILLO" S2

Yo tengo 6 marchas . En el 3b son mas cortas, pero el desarrollo final es el mismo. Alrevés Julio, en todo casi en el 3b son más largas te has confundido jeje, aunque tampoco se nota mucho, en mi opinion la s..ta es más para descansar, pero los cambios segun parece que hemos comparado el de rafa y el mio, pues no se cambia tan tan rapido en el aby, hombre un pelin mas antes seguro, pero tampoco parece tanta diferencia?¿? o soy yo el raro jeje Tienes razon, lo dije al reves En velocidad de serie, la 3ª del 3B equivale a la 4ª mia.

Yo tengo 6 marchas . En el 3b son mas cortas, pero el desarrollo final es el mismo. Podrían ser los sincros. Pero esto solo se sabe al abrirlo.

Era correcta?

Bienvenido al foro. Que problema tiene la caja?. A no ser q busques de desguace, creo q te puede resultar mas económica la reparación. Cuando se rompió la mia, encontré una en desguace por 800 €, reparar la mia 1500 €, de intercambio, mas de 3000 €

Nada hombre, no me debes nada, quizás sea yo un dia el q te pida un consejo Referente a la disput* no se se de q va l historia. Pero los temas personales no tendrian q influir en los demás foreros, y menos privarnos de aportaciones como las vuestras. S2

Un simple poro en un vaso de expansión, os aseguro q es como una olla a presion. Te pega un susto de c***. Me ocurrio a mi

Los tapa fugas tienen el inconveniente que a la larga pueden obstruir el circuito d refrigeracion. Si el motor va mas forzado para mantener la temperatura, tambien puede aumentar la del aceite. Creo q para esta ola de calor es normal esa temperatura. que aceite llevas??

Roscados?. Muy varato lo veo. S2

El precio es bueno, y Monroe es una buena marca. Lo q supongo q serán mas parecidos a los de serie. Si quieres aumentar un poco la dureza por un poco mas te puedes ir a Bilstein o Koni. Y si quieres cambiar el aspecto y esterilidad, cambiale los muelles por unos masa cortos. Se te puede doblar el precio, pero el cambio es radical.

Ok, entonces lo q dices es q aunque sean diferentes, se pueden adaptar sin hacer modificaciones. No? S2

El otro dia vi un S4 como el mio, 200000 km y se veia bastante entero. Le pregunte cuanto le avia costado y me dijo 800 € Yo pague 3000 €. Le di mi nº de teléfono por si un dia se lo quita.

Los orgánicos no son compatibles, solo con agua. Además en caso de fuga deja marcas blancas y aumentan el punto de ebullición y refrigeracion Se descomponen y embozan. Mientras no lo mezcles con un orgánico, no te pasara nada. Quizas te varié un poco la temperatura. De organicos hay muchas marcas, yo llevo uno de la marca WURTH y de coña

Tuviste q hacer adaptaciones, encajan bien?

Pero es q tambien son diferentes para 2 lupas y una parabola

Muy buenos cortos, el interprete es el mismo? Asi es España.

Hay tramos de autovías q ya esa peligroso ir a 120, tanto por trazado como por mantenimiento. En autopista creo q es mas lógico el 140 km.

A mi menos, puede ser la distribución mal calada y a tomar por... todo... yo llevo ya 7000 km con segmentos nuevos y solo cambie un piston, lo demas reciclado (hasta casquillos de biela). Si entiendo q puede ser la distribución y la otra un conducto de aceite taponado. Pro es q abrir 2 veces el motor con averías graves, repararlo y q pase eso ya es mala Venga reparalo q por los post q as puesto, tienes experienza.

No me entra en la cabeza q despues de hacerle motor 2 veces (creo). que ahora te pase esto

Por lo q dices esta muy cuidado, y una puesta a punto de motor buena. Trasferencia incluida y 4 meses de seguro Por otra parte es un coche q te gusta. Si es lo q estas buscando creo q puede ser una buena compra, pr q según cuentas esta perfecto de todo. Por 3000 € encontraras muchos coches. En el foro mismo puedes encontrar DOS S4 4.2 por precios similares.