lagarto

Aqui : La Chuleta ......

Era correcta?

Bienvenido al foro.

Que problema tiene la caja?.

A no ser q busques de desguace, creo q te puede resultar mas económica la reparación.

Cuando se rompió la mia, encontré una en desguace por 800 €, reparar la mia 1500 €, de intercambio, mas de 3000 €

Como los foreros han leido en mi tema de esparragos-

 

tengo un disput* con emil-Audi RS- y no sé porque ,no me gustaria ser el culpable por los foreros.

 

 

Entonces mi decision: Disculpame por todo el foro, pero no por Audi RS_Emil de Alcala de Henares.

 

Si un hombre adulto hace reacciones tan tonto, no me gustaria dañar las buenas relaciones entre los foreros.

Lo siento mucho.

 

Si me quieren excluir de este foro- vale lo acepto con lagrimas-pero no me gusta ser niña- tengo 47 años.

 

Un saludo a todos, especialmente a Lagarto por su ayuda( todavia estoy pensando como hacer la revancha te tu ayuda- todavia tengo deudas a el )y Kilian por su trabajo entusiasmo como maestro para aprendices.

 

No comprendo este tio por su arrogancia- he hecho 10 llamadas a alemania para ayudarle y ahora me dice que soy un cab***.

 

:laugh: , FUE UNA ALEGRIA SER MIEMBRO DE UN FORO, DONDE SE AYUDAN DONDE PUEDEN

 

PERO NO ME GUSTARIA SER CULPABLE.

 

 

ADIOS A TODOS

 

 

P:D:

 

 

Y EMIL, con NOS y 2,5 bares y un Garrett GT42 quiesiera ver el papel del banco de prueba_ yo no soy tonto-con un IC de juego de niños,

una mariposa casi original, vale por 5 minutos//// puedo sacar con mi coche tambien 700cv con turbo GT3071 y 2.200ccm,

 

hemos probado en Stuttgart a Pogea racing con un S2. :bye1:

Nada hombre, no me debes nada, quizás sea yo un dia el q te pida un consejo

Referente a la disput* no se se de q va l historia.

Pero los temas personales no tendrian q influir en los demás foreros, y menos privarnos de aportaciones como las vuestras.

S2

Un simple poro en un vaso de expansión, os aseguro q es como una olla a presion.

Te pega un susto de c***. Me ocurrio a mi

no son roscados, son -3.5 cm., comportamiento deportivo.

 

Roscados por ese precio los Vmax.

 

S2.

Los tapa fugas tienen el inconveniente que a la larga pueden obstruir el circuito d refrigeracion.

Si el motor va mas forzado para mantener la temperatura, tambien puede aumentar la del aceite.

Creo q para esta ola de calor es normal esa temperatura.

que aceite llevas??

Roscados?.

Muy varato lo veo.

S2

El precio es bueno, y Monroe es una buena marca. Lo q supongo q serán mas parecidos a los de serie.

Si quieres aumentar un poco la dureza por un poco mas te puedes ir a Bilstein o Koni.

Y si quieres cambiar el aspecto y esterilidad, cambiale los muelles por unos masa cortos.

Se te puede doblar el precio, pero el cambio es radical.

Mi coche de serie ya traía 2 lupas y una parábola como decís......lo que digo es que LAS MEDIDAS de los que tengo montados ahora son distintos a los que tenía, siendo los dos elipsoidales (2 lupas y parábola).

Ok, entonces lo q dices es q aunque sean diferentes, se pueden adaptar sin hacer modificaciones.

No?

S2

El otro dia vi un S4 como el mio, 200000 km y se veia bastante entero. Le pregunte cuanto le avia costado y me dijo 800 €

Yo pague 3000 €. Le di mi nº de teléfono por si un dia se lo quita.

Los orgánicos no son compatibles, solo con agua. Además en caso de fuga deja marcas blancas y aumentan el punto de ebullición y refrigeracion

Se descomponen y embozan.

Mientras no lo mezcles con un orgánico, no te pasara nada. Quizas te varié un poco la temperatura.

De organicos hay muchas marcas, yo llevo uno de la marca WURTH y de coña

Vale, lo dejo......

 

Mis intermitencias son del 100 (claro está) y lo de los focos ya lo espliqué....

Las referencias NO son iguales y los cristales de los nuevos y los viejos NO son iguales.

 

saludiños.

Tuviste q hacer adaptaciones, encajan bien?

Claro! cómo van a ser iguales unso critales para una parábola que para 2 lupas y una parábola?!

Pero es q tambien son diferentes para 2 lupas y una parabola

Muy buenos cortos, el interprete es el mismo?

Asi es España.

Hay tramos de autovías q ya esa peligroso ir a 120, tanto por trazado como por mantenimiento.

En autopista creo q es mas lógico el 140 km.

No me entra en la cabeza q despues de hacerle motor 2 veces (creo). que ahora te pase esto

 

 

A mi menos, puede ser la distribución mal calada y a tomar por... todo...

 

 

yo llevo ya 7000 km con segmentos nuevos y solo cambie un piston, lo demas reciclado (hasta casquillos de biela).

Si entiendo q puede ser la distribución y la otra un conducto de aceite taponado.

Pro es q abrir 2 veces el motor con averías graves, repararlo y q pase eso ya es mala

Venga reparalo q por los post q as puesto, tienes experienza.

No me entra en la cabeza q despues de hacerle motor 2 veces (creo). que ahora te pase esto

Por lo q dices esta muy cuidado, y una puesta a punto de motor buena. Trasferencia incluida y 4 meses de seguro

Por otra parte es un coche q te gusta.

Si es lo q estas buscando creo q puede ser una buena compra, pr q según cuentas esta perfecto de todo.

Por 3000 € encontraras muchos coches. En el foro mismo puedes encontrar DOS S4 4.2 por precios similares.

Me paree q me e convertido en un "friki"

Hasta el motor le paso el trapito

Mirad el desgaste natural de las piezas. Estos tornillos centran el anclaje de de las ruedas delanteras.

Venga segundo intento. Aunque sea vernos un rato y tomar algo

Fin de semana, mañana o tarde??

No es tira cromada, pero para mi gusto

Lo ideal es llevar la pareja (trasera o delantera ) igual. Tanto en desgate como en dibujo.

Si no tienes mas remedio, cambia dos neumaticos, buscate una llanta para repuesto y montale uno.

Y los otros aprovechalos q con 6000 km tienen q esta bien

Estos radares cuestan 500000 € cada uno. Dijeron q calculaban q podrían quedarse en 200000 €, dependiendo de la cantidad.

No os quepa duda q esto solo es el principio. El objetivo es controlar toda la red.

Hasta q punto sera sostenible todo este gasto, y q empresas e individuos salen beneficiados ????

PD. Yo no veo mal q se controle en túneles y sitios peligrosos.

Tanto los faros halogenos y los triple-halogenos del 100 y de ls primeros A6, SON DIFERENTES.

Por lo menos en referencias