lagarto

Bienvenido al foro

motor de arranque?

Después de repasar un poco la pintura, tenia dudas si poner o no anagramas traseros.

Pensaba q estaría mejor sin ellos. Pero la verdad no me gustaba nada.

Como dijo un forero "hay q estar orgulloso de lo q se tiene"

Y el coche se lo merece . Es un Audi y un S4.

Y asi a quedado

Tas hecho un artista Julio jejejejej.

 

Por ese manguito entra el aire al turbo, dependiendo de la fuga de aspiración que tengas entrara en Limp Mode o no.......eso sí, no es como los de presión jjejejejeeje

 

 

 

Carlos.

 

 

Una pregunta, antes con el manguito quemado llegaba a picos de 1,1 bar.

 

ahora cambiado, se a quedado otra vez en 0,8 bares

 

Como se entiende?

 

 

 

La cosa está en que es aire que no a sido medido por el cauda y por eso sube mas la presión, eso sí, seria poco porque sino si entrarias en Limp

Ok, la posible entrada de aire, era despues del cauda.

Esas 3 decimas de mas, aparecian en 4ª a fondo, pero si pisaba 2ª y 3ª.

S2

Tas hecho un artista Julio jejejejej.

 

Por ese manguito entra el aire al turbo, dependiendo de la fuga de aspiración que tengas entrara en Limp Mode o no.......eso sí, no es como los de presión jjejejejeeje

Carlos.

Una pregunta, antes con el manguito quemado llegaba a picos de 1,1 bar.

ahora cambiado, se a quedado otra vez en 0,8 bares

Como se entiende?

Con lo q cuesta encontrar la DV en un 3b, y en el mio 5 minutos

Y CON ESPACIOOOOOOOOOOOO

Y asi de limpita kedo

Ya puestos dsesmonte la DV

Bueno pos este es el estado de como tenia el manguito del turbo. Estaba literalmente la goma fundida.

Y aun asi no pegaba tirones.

Enhorabuena por tu S2¡¡¡¡¡¡¡¡

Aqui te dejo el enlace donde te venden el logo. Recuerda que estamos ansiosos por esas fotossss

 

http://cgi.ebay.de/AUDI-S2-LOGO-EMBLEM-SCH...%3A1%7C294%3A50

Bienvenido al foro. Yo tambien tenia el emblema trasero descatalogado.

Pero como es un S4, les dije q me trajeran uno de un A4.

Aunque no lo parezca el 3b y el ABY, tienen muchas diferencias. Distribuidor, varios sensores, incluso los pistones son de

diferente tamaño.

Eso se ve que es la N80, tiene que ver con la recirculacion de gases.....

Algun error tuviste, Lagarto, pues no tengo ninguna llamada tuya, te lo

aseguro, te hubiera respondido a la minima, no obstante, no subi por ahi..

El sensor debe ir bien, y ahora mas limpio mejor, no me da ningún error

y en el canal 51 marca bien la temperatura, si es que la coge de ahi...

Asi que no avanzamos con el asunto de la refrigeración, y la cuestión de

que no se enchega el ventilador sobre los 95-97 grados...

 

Celrac, sobre lo de mirar el sensor con el tester...

No, esa creo q no es la N 80.

llame y no habia cobertura, Es igual me aburría y me hice unos km :drool:

s2

Estoy liao con el sensor de los tubos de la calefaccion...

 

 

Pero veo que todo me molesta alrededor, para manipular...

 

 

Creo que tendre que desmontar bastante mas que el sensor...

 

 

SS22

La valvula verde esa, para q sirve???

Miguel mira el canal 01 del clima, me parece q es el error 6,3 y el canal 51 q es el de temperatura de refrigerante.

SI no te da el error 6,3 y te sube la temperatura correctamente, es q el sensor esta bien.

Hoy te llame varias veces, y me fui pa la nave.

Como estaba solito, me pegue un buen almuerzo y me puse a cambiar el manguito y alguna cosa mas

A mi a 170 de gps, si me da sensacion de peligrosidad.

Pero lo q realmente me gusta, no son los 170 km. Si no como los coje

Supuestamente, según dicen es por seguridad. Si se calienta el motor demasiado para el compresor para evitar males mayores

Entendido, el compresor produce un esfuerzo extra al motor

Por eso esa perdida de CV

El q viene perfecto.

Me alegro por ti, eres un tio con suerte.

 

No todo el mundo tiene un cochaszo a tu edad.

 

Estoy seguro q ahora mismo empezaras a mimarlo, mirarlo , acariciarlo

 

Enga q lo principal ya lo tienes.

 

PD. Esta precioso, enterate de la correa y coasas q le a heco

 

 

Pues sí, tienes razón julio, he tenido muchisima suerte de dar con un s2 con estas prestaciones y que sobretodo he tenido el apoyo de (turbo s2) en todo momento para ayudarme a tomar una desición (ya que tenía otro s2 en el punto de mira) y sobretodo no se ni como agradecerselo a Rafa, pues me ha aguntado en todo momento jejeje ya que le he estado molestando muchisimo durante estos dias, y él aún teniendo a su familia que nadamás los puede ver un rato cuando sale del trabajo por la noche, pues se ha preocupado en todo momento y en estos últimos días y nadamás salir del trabajo se ha venido conmigo sin ver a su mujer y a su hija (que por cierto, cada día que pasa está mas preciosa). Ahora viendo a Rafa que és más que un hermano para mí, veo que ser padre es lo más bonito del mundo .

 

PD: Al coche se le hizo distribución y correa a poco más de los 80 mil km y ahora tiene casi 125 mil.

Un abrazo julio.

Rafa es un tío cojonudo, el 1º dispuesto a echarte una mano

Referente a la correa, p lo q se ve el hombre no hacia muchos km. Mirate en q fecha se hizo.

45000 km son pocos para la correa (Pero si hace mucho tiempo q esta parado) y seguramente no se cambio la bomba.

Hacer una puesta apunto, haciendo distribución, correas, tensores, bomba de agua, aceite y filtros. T e puede salir por poco

mas de 600 €.

Y estarás trankilo muchisimos km

Gracias lagarto, hay novedad sobre la clavija?

Este sabado estare ahi...

 

SS22

LA PUEDES PEDIR Y MIRAMOS DE MONTARLA EL SABADO?

Sonda tmperatura refrigerante b 025 906 041 A

No entiendo mucho, pero q tiene q ver la temperatura del liquido refrigerante?, para q pare el compresor.

Parara el compresor, al detectar la temperatura interior, por algun sensor

Me alegro por ti, eres un tio con suerte.

No todo el mundo tiene un cochaszo a tu edad.

Estoy seguro q ahora mismo empezaras a mimarlo, mirarlo , acariciarlo

Enga q lo principal ya lo tienes.

PD. Esta precioso, enterate de la correa y coasas q le a heco

Bueno, pues primer ensayo y error. He cambiado el sensor de temperatura, el que dijo seresmi y nada, sigue igual. También he probado a circular con el sensor desconectado y mas de lo mismo. Controlando la temperatura desde las funciones del clima el compresor se desconecta entre los 88-90 grados. ¿Alguna otra sugerencia?

 

 

Si es problema de sensores, creo q no es ese los q coje los datos el clima.

 

En el techo donde esta la luz de cortesía hay una rejilla, ahí hay uno.

 

Y otro encima del tablero, mas o menos en el centro ahí hay otra rejilla y dentro otro sensor.

A lo mejor no me he explicado bien. Como desconecté el sensor que manda la señal de temperatura del motor al cuadro, al relojito correspondiente, activé las funciones extra que tiene el climatizador para visualizar la temperatura del motor en la pantalla del clima, y ASI comprobé varias cosas, como por ejemplo que el compresor se para a 88-90 grados, y también comprobé que para hacer la lectura de temperatura del motor en las funciones del clima debe haber otro sensor, ya que el principal lo tenía desconectado...

 

Cada vez estoy mas perdido.

 

 

P.D. A propósito, el código es el 51 por si a alguien le sirve.

La temperatura del liquido refrigerante en la pantalla del clima, las coje de un sensor q esta en el tubo q va al radiador.

Tiene la clavija azul.

Me cae cerquita Sitges, pero estaba currando.

edu997 q tengas buen viaje y ponnos unas fotos

Pues yo sigo con 12 no me suman nada pero a mi como si me dejan con 1.

 

Todo esto lo veo una estupidez, regalas puntos a los buenos conductores??? como si les dan 1000, por ser buen conductor retirame de pagar el impuesto de circulacion ese año o una rebaja del 50% en el seguro, veras como con eso si consigen algo mas que regalando puntos.

Mucha razn tienes. Y encima les estamos agradecidos.

Bueno, pues primer ensayo y error. He cambiado el sensor de temperatura, el que dijo seresmi y nada, sigue igual. También he probado a circular con el sensor desconectado y mas de lo mismo. Controlando la temperatura desde las funciones del clima el compresor se desconecta entre los 88-90 grados. ¿Alguna otra sugerencia?

Si es problema de sensores, creo q no es ese los q coje los datos el clima.

En el techo donde esta la luz de cortesía hay una rejilla, ahí hay uno.

Y otro encima del tablero, mas o menos en el centro ahí hay otra rejilla y dentro otro sensor.