lagarto

Yo si no curro, contad conmigo. Tengo una DV normal, por si la quieres probar.

Yo 14, pero porque e tenido suerte

Confortr se pierde. Pero ¡¡¡, y como cojias las curvas suvuiendo la "muela" s2

Yo acabo de rellenarlo con el gas nuevo y sin problemas. Eso si, tened en cuenta q hay q llenarlo con menos carga.

Personalmente, ROJO O NEGRO

El de temperatura exterior? El q si afecta es el de la temperatura de refrigerante. Tendrias q mirarlo en los canales del clima. Pero no creo q afecte tanto, para todos esos sintomas.

El de temperatura exterior? El q si afecta es el de la temperatura de refrigerante. Tendrias q mirarlo en los canales del clima. Pero no creo q afecte tanto, para todos esos sintomas.

¿Sabéis el equivalente en el 3B? Me parece q el 3B no lleva ese sensor. Mira en tu coche si esta, tiene un cabezal blanco y esta en la parte posterior de la culata. Según abres el capo, detras.

Termo conmutador del ventilador. Enciende el ventiLador de refrigeracion motor. Situado en la parte baja del radiador principal. Motores ABY- ADU- AAN Ref. 191 959 481 C NG. Ref. 893 959 481

Sonda temperatura liquido refrigerante, Manda la temperatura a la pantalla del clima y a la inyección. Es facil de localizar, cabezal azul y esta situada en el manguito q entra para el radiador de la calefacción. Para los motores ABY-ADU-AAN y creo q tambien para el 3B. Ref b 025 906 041 A

ok

Tienes razon Borja, los koni son regulables. Pero si quieres dureza hay q ponerlos duros. Las posicion 1 0 2 es blanda. En el S4 llebaba koni Sport amarillos y pecaba de reboton (posicion dura) . Y en la Renault Space llebo koni rojos con la posicion media. Muy comoda pero bastante blanda. Ademas con un coche q pese mucho de morro, si lo baja yo no aconsejaria Koni. Revientan, me paso con la Space. Ojo q no digo q sean malos.

Cuenta conmigo . que es eso de SHORT ?

Gracias Carlos, otro sensor localizado

Como siempre estamos pidiendo ayuda sobre temas de sensores y refrigeracion, voy abrir este post para q pongamos datos de los sensores, referencias, esquemas..... y para q sirven. Se admiten todo tipo de ayudas para conocer estos motores. Empezare por los sensores de temperatura de refrigerante. En los motores ABY- ADU-AAN, hay tres sensores de temperatura comunes, situados en la culata. Termo conmutador de dos polos Vinculado a la bomba de recirculacion Ref. 054 919 369 B Transmisor de temperatura de 4 polos (sustituido por el de 3 polos) Ref. b 034 919 369 C Este sensor manda la señal al reloj de temperatura. Y el tercer sensor común a los motores ABY-AAN-ADU esta situado en la parte posterior de la culata. Termo conmutador 2 polos Ref. 035919 369 M No se q función tiene. Seria bueno si alguien lo sabe q lo comente. ESTE SENSOR CREO Q NO ESTA EN EL MOTOR DEL NG Motor NG: Sonda temperatura 2 polos Ref. b 034 906 161 Transmisor de temperatura 4 polos. Ref. b 034 919 369 C

Un aceite mineral puede ser tan bueno como un sintetico o semisintetico. Pero pierde las propiedades mas rápidamente. Un cambio de aceite con filtro de un mineral, q puede estar sobre 50-60 €. Lo vais a estirar tanto? Con esos 15000 KM, cuanto le tiene q rellenar? O son esos q no gastan y siempre van al mínimo?

Un sábado q estéis por Gerona avisad me y subo :ranting2:

UN POQUITO MAS HANCHO Y ELEVADO Y DE COÑA

Si quieres dureza Koni Sport tarado duro y muelles Eibach, Vogtland. Si quieres q sean progresivos, duros pero q no revoten Bilstein. Si lo bajas tirate directamente por Bilstein sprint y unos buenos muelles. Te aconsejo q no bajes mas de-3o -4 cm. Con ese rebaje solo tendrás problemas en bordillos altos sin peralta, y poco mas. De lo mejor q le hecho al coche, muelles y amortiguacion. Sobre 900 €

No me entra en la cabeza q se den todos los permisos, se supone q se arian estudios, q la gente estaría de acuerdo. Y ahora quieren tirarlo. El dinero a sido publico o privado?. Pq si es publico, q lo paguen de sus bolsillos los responsables. Yo estoy cerca del parc motor de Castelloli, recientemente inaugurado. Estuve currando en una masía bastante separada con montañas en medio, Y oía las motos. Supongo q un mínimo de ruido es inevitable para esas casas. S2

Holas y bienvenido al foro. Por los frenos y demas detalles, creo q no tendras mayores problemas. El tema de poner motor nuevo, supongo q te referiras a uno de desguace. S2

al final saldrás electricista, Sin duda la instalación eléctrica es de lo peorcito. El rele de la bomba era el 214 ?. S2

Gloria. Con el coche frio, frio, aprieta el manguito gordo del radiador, o abre el baso de expansion. Si esta blando buena señal, y si al abrir el baso en frio sale aire, malo malo Con lo q dices q gasta de agua tendrias q tener una fumata blanca. Podria ser q te lo tirara por el baso, señal de sobrepresion.

A ver si estas de suerte y solo se te an corrido unos dientes Eso si, una distribucion bien hecha; Correas, bomba de agua, tensores y piñon de cigueña, sobre 500 € Suerte.

Me alegro de q vuelas con este gran post. Y tambien de saludarte