lagarto

Este fin de semana me liado a desmontar la seta y cambiar el apagallamas. La verdad es q estaban bastante limpios por dentro. Lo único la abrazadera de la N80 y la seta q estaba floja, y perdía por ahi. E cambiado todas las abrazaderas. Una foto Miguel, de donde va el apagallamas. Ponlo nuevo, vale poco. Es el viejo, yo creo q lo abran cambiado alguna vez al igual q la seta. Ya q estaban bastante bien. Por cierto ahora si q se oye la N80.

Como sea el sensor multifuncion de tres polos(temperatura reloj), s caro de narices. Unos 90 €

Holas Gloria. Que mala suerte tienes con los coches Mira al cambiar la bomba del agua devieron cambiar en parte el liquido. Te acuerdas si antes era rojo?. Lo digo pq hay anticonjelantes q si se mezclan producen ese aspecto marrón. Si solo es limpiar el circuito no te subira mucho ponle q te cobren una hora mas el liquido. Las pastillas ya te suvira un poco mas

Holas. El chivato se puede encender por tener el nivel bajo o exceso de temperatura. (por encima de 105º). Por lo q cuentas parece q te consume liquido. Revisa todos los manguitos y radiador a ver si hay un poro Aunque pase de los 90º, es una temperatura normal. Dejalo mas rato a ver si se dispara el ventilador. A no ser q tengas algún problema de culata, yo me decanatria por algún sensor. Para q descartar algo de culata mira un par de cosas; Con el motor frió mira el manguito gordo del agua, tiene q estar blando. O abre el vaso de expansion, NO TIENE Q TENER PRESION. Quita el tapón de aceite y mira q no tenga espuma. Y q el vaso de expansión no tenga manchas de aceite. Si no tiene nada de eso, casi descartaría culata. S2

Bienvenido al foro, precioso coche

Podría ser q se quedara pillado, y se ahiga soltado. De todas maneras yo no me fiaría mucho. Los síntomas del termocontacto suelen ser otros. Subidas y bajadas repentinas de temperatura.....

En el tubo negro q hay debajo de esos dos plateados. jod** si es q lo teneis todo apretaoooo :ranting2:

En ese taller hay caballos, pasta y gasolina en las venas, para parar un tren

el muelle va en la entrada del tubo metálico. Mejor q lo pongas nuevo (unos 7€)

Como me siento aludido por lo de simpatico, te deseo la mejor suerte. Solo intente dar una opinion. Confia en tu mecanico y tiralo. S2

¿ que es un "oil catch tank" ? Lo demás lo pillo pero eso no sé lo que es... De todas formas me da a mí que lo he petado. Porque estuve con él en marcha un ratillo y nada. Seguía echando aceite por el escape. Probaré a ver eso del intercooler que me decís a ver si hay suertecilla pero como que lo dudo un poco. Lo de mi pasión por los 100 viene de antiguo y totalmente heredada. Ya en 82 mi padre compró nuestro primer audi 100 cd y desde entonces ha sido un no parar. La verdad es que me encanta este coche, es una cuestión puramente sentimental. Hay coches más bonitos, mas potentes, mas silenciosos, mas todo. Pero a mí me gusta este. Tenía en marcha un proyecto para hacer una web y compré el dominio www.audi100.es pero al final por falta de tiempo ahí lo tengo abandonado y la web vacía. Si hecho cuentas de cuantos audi 100 han pasado por mis manos, así ha ojo tipo 44 han pasado facil 40. Si, si, no exagero. Unos los vendí, otros los estrellé, otros pasaron a hermanos, familia, amigos... y algunos inevitablemente murieron. Volviendo al tema anterior si compro un turbo... ¿ alguien me puede decir donde hay algún sitio donde comprar algún turbo de intercambio aquí en Madrid o en internet ? Si me voy a la Audi me da a mí que me van a dar un palo que me van a dejar temblando. 1000 eurazos seguro !!! Y con eso me compro yo por lo menos 2 audi 100 !!! Ja, ja, ja. Todo un lujazo tener un forero con esa pasión a los 100. Si te animas a seguir adelante con esa pagina, seguro q somos muchos con este modelo q estaríamos dispuestos a colaborar.

Hombre un coche con 246000 km, q solo a tenido dos problemas de batería, no se puede decir q a salido malo. La distribución si es problema de q no se a hecho correctamente, no es culpa a del coche. Eso si, no hay dos coches iguales uno puede ser buenisimo y otro para aburrirte. Pero en cualquier marca. En estos coches cuenta el valor sentimental, si no mejor comprarse otra marca. S2

Para eso estamos

Creo q reparándola te saldría muchisimo mas barata, incluso una de intercambio. Suerte

Renault es muy buena marca, yo e tenido varios y son duros de narices. Pero el 100 para mi es único Si te cambiaron la correa de distribución, lo mas seguro es q no te cambiaran los tensores. Y fijo q a podido romper por ahí. O incluso la bomba del agua. Cuando se hace distribución para ir sobre seguro, hay q cambiarlo todo.

Holas. Esta precioso. Hombre por lo q dices padece ser del turbo. Podrias dar mas datos de motor, te sopla siempre a 2,1 o solo en overbost, km?

Esta entre dos manguitos de agua? Es el q manda la temperatura del refrigerante al canal 51 del clima. Y coje los datos para la inyección. La temperatura del clima normalmente es mas baja q la del reloj.

La prensa. Lo q no es normal q con tan pocos km te pase eso- Tienes factura?

Pues ya puestos buscate un 20 V T o un 4.2 Le pones eso y dejas el TDI. Ya veras la cara q ponen algunos :ranting2:

Y empieza a buscarte un buen spray antihumedad para contactos

Pues el coche se ve bieennn cuidado pero yo, como otros, prefiero o los faros normales o los faros ABY a estos que lleva puestos... :drooling: Pero cada uno... con sus gustos :ranting2: :ranting2: Antes yo llevaba los faros normales del B3 que hay que decir que ya iluminaban de coña, pero con estos que llevo ahora, mucho mejor :ranting2: !! Falta que le ponga xenon. Saludos ! ! ! Cuando coincidamos, tengo una cosita para esas lupas :ranting2:

Gracias Manuel. Como estoy de despistado

jod**, churro sera el mas contento. Pero tu eres el mas perseverante . Otros ya huvieran desistido.

Alguien se acerca el domingo?

Todo sera vía administrativa. A no ser q tuviera retirada de carnet. Entonces creo q tendría q presentarse.