lagarto

Y teng bastante jaja. La verdad es q te acostumbras muy rápido y quieres mas. Hay veces q me lanzaría, pero la verdad quitando le alguna apretadita, no soy ningún fiera.

Mirate los silemblocs y el arbol d transmision q no tenga juego

Exacto

Victor yo creo q al ser un coche con mas de 10 años (por la normativa anterior), con faros originales Xenon y lavafaros. No tienes q tener problemas en homologarlos. Eso si al ser una opción, tendría q estar incluida en la ficha. Tienen una pinta estupenda

Referencias el pequeño de 2 polos (Controla el encendido de la bomba de recirculacion) 054 919 369 B EL GORDO DE 3 POLOS b 034 919 369 C 90 € en conce

Me da verguenza decirlo a mis años . La Waste es VIRGEN No la toques, que es como tiene que ir. Mas adelante si pasa un poco la crisis :dl: , quizas me decida a cambiar aros y casquillos y hacerle una repro q no sea bestia. Pero no tocaria la waste . Saludos a carcharias

jod** pues se abra destrozado la mano. Espero. Yo la pase por el seguro ara un año. Y una no original con mano de obra no llegaba a los 400 €. Si la pasa por el seguro te aconsejo q pongas la original

En conce 90 € Referencias el pequeño de 2 polos (Controla el encendido de la bomba de recirculacion) 054 919 369 B EL GORDO DE 3 POLOS b 034 919 369 C Luego hay otro detras de la Culata, que o se para q sirbe En la foto de tajqreidotu es el nº 9. 035 0919 369 M Unos 20 € Los otros son de presion y temperatura de aceite

Me da verguenza decirlo a mis años . La Waste es VIRGEN

Gracias amigos. Ademas otra cosa. El coche la verdad es q es muy prgresivo. Lo q si noto sq suve de bueltas rapidamente y luego pega otro Tiron. S2

Gracias amigos. Ademas otra cosa. El coche la verdad es q es muy prgresivo. Lo q si noto sq suve de bueltas rapidamente y luego pega otro Tiron. S2

Ya lo tengo en cuenta A ver si algun otro forero se anima y vamos.

Supongo q te refieres al limp mode. Si le piso en marchas largas lo normal es q sople a 0.8. Ahora ya en segunda me da 0,8 y en 5ª llego a 1,1. Creo q no pasando de 1,1 esta en sus parametros. Ya q lleba el map de 250

Eso fue lo que más note cuando los cambié en el mío, no iba redondo y fue cambiar el sensor ese y hasta ahora. Cuales habeis cambiado? Esque los sensores y yo......no somos amigos! A ver si me pongo y cambio todos los baratos y alguno que otro caro;) Yo tengo cambiados tres de tempratura q van en la culata. Dos de aceite, y uno del refrigerante q controla la inyeccion. El q mas e notado es el q controla la inyeccion. Luego estan los de la admision.

Le puse la azul q me dio Turbos2. Aunque creo q de serie con la verde tiene bastante. Eso si con la azul me mantiene la presion Cuando quieras pasarlo podriamos kedar

El MAP ES EL DE 250, con la función overbost. Por Eso creo q esta dentro de sus parámetros. La ventaja es q ahora me llega a 1,1 en altas En cambio el overbost solo actua a bajas revoluciones, pisando a fondo y durante 10 segundos

Otra poción q e pensado para los q tenemos faros con lupa y antinieblas integrados. Seria cambiar solo el cristal por el q lleva la homologacion del xenon. Estornino al ser opcional, no tendrías q homologar lo para q te lo incluyeran en la fcha técnica?

Bueno aunque no es mucho comparado para las preparaciones q hay por aqui :crying_anim: creo q no esta mal. Con el coche yendo perfecto, y con unos supresores, filtro KN, y una forge 007 con muelle azul. Me da soplados de 1,1 bares. Empujando desde abajo en marchas cortas, en 5ª sobre 6000 rpm, llego a 1,1. en 6ª no lo e probado. Una parte importante de q el coche baya fino, la tienen los sensores de temperatura. Para los q lo tienen de serie, creo q con un par de pijadas se le puede sacar un buen rendimiento. Me gustaría meterlo en un banco de potencia. S2

Miguel¡¡¡ cuantos sensores de temperatura vas a cambiar? Fuera bromas Creo q es la clavija del sensor HALL Hayer estuve limpiando con limpia contactos todas las clavijas y sensores. La desconecte y me a quedado el error 8.7 en el clima. Y es algo de impulsos del motor

Yo soy muy pacifico y odio la violencia. Pero no sentiría ninguna lastima si le partieran esa boca de ij....... CARROÑEROSSSSSSSSSSSSS.

Si el motor es el mismo y no cambias tu centralita, en teoría el coche tendría q irte igual.

Antes de montarlos, limpia los cristales y las lupas por dentro. Las opticas mejor nolas toques

Vaya, no sabía que os conocíais Jose y tú. Veo que lo bueno se junta. ¡¡Un saludo!! Jejejje pues si hace unos 3 meses que trabaja con migo! Un saludo!!! Mejor mastro, imposible

Seguramente anticongelante verde. Aveces parece amarillento, o directamente anticongelante amarillo. Si te a dejado un charco, mira el baso de expansión.

Segun el ETKA compartes motor con el 100. Las letras del motor 2.8 V6 son ABC. Y la referencia del motor 078 103 101 A