lagarto

La bomba de aceite es la misma para los motores ABY-ADU-NG

O54 115 105 E 386 € MAS ACTUALIZACION.

En el ETKA.

En otros programas, no se si es diferente

Mirate este intercoler. http://www.ultimot.net/Komponente.php?id=669&TypWahl=006

S2

Yo voy a dar también mi humilde opinión, respecto al tema de la velocidad y las multas, en este nuestro querido pais (babanero).

 

La explicaciones a los límites de velocidad exiten en España por varias razones, a saber algunas de ellas:

 

No tenemos educación, ni cultura víal. En Alemania, si pone límite a 50, todo el mundo sin excepciones va a 50, aqui hacemos lo que nos sale de los c***.

 

Conducimos siempre por la izquierda, aunque el código de circulación diga lo contrario, pero como llevo mejor coche, o voy a los 120 legales, o soy directamente un capullo toca pelotas, o lo que es peor no tengo ni put* idea de conducir, pues voy por la izquierda.

 

Hacemos uso indebido de gran cantidad de elementos, tales como teléfonos móviles (para flipar encima ver a gente en un Q7 por ejemplo sin manos libres), uso del claxón, no uso de intermitentes, o hacer uso de ellos y por c*** como he señalizado me cuelo sin mirar.

 

Las autoescuelas y nosotros mismo, sacamos los permisos de conducir aprobando, gastándonos el menor dinero posible, lo importante es tener el carnet, no saber conducir.

 

La gran mayoría de las vías, incluidas las de peaje, no están preparadas para ir a velocidades superioes a 120km/h, es más hay tramos que aun siendo legal esa velocidad, resulta peligrosa, por muy buen coche que lleves.

 

La DTG y resto de autoridades, en vez de invertir lo recaudado en multas e impuestos, procedentes del mundo del motor, en mejorar, reformar o incrementar las infraestructuras, se lo gastan que vaya usted a saber qué.

 

El parque móvil Español, es de los más antiguos de Europa (hablo de la EU de los 15, no de los 25).

 

Las revisones en ITV son de risa comparadas con las Alemanas.

 

Los talleres de repación, en muchos casos (sobre todo los no oficiales) no son profesionales y dejan mucho que desear.

 

Tenemos una cultura del vino (o cerveza, o lo que queráis) casi imposible de erradicar (en Alemania es alcohol 0 para todos al volante) y se controla poco, para ser como somos en este pais, aunque alguno pueda pensar en excesivos controles (en Alemania hay desde luego muchísimos menos, pero es que nadie da positivo, salvo muy contadas excepciones)

 

Pensamos o actuamos, como si otros vehículos de las vías, por ser más pequeños (motos, bicicletas, ciclomotores) no tuvieran el mismo derecho que los que vamos en coche, y no los respetamos, claro que muchos de los que circulan con ese tipo de vehículos tampoco respetan muchas cosas, como las líneas continuas, o no adelantar por la derecha.

Si los vehículos son grandes (camiones, autobuses, etc) pensamos que son un estorbo al tráfico, que nos hacen ir más lentos y producen atascos, y estos a su vez, como son más grandes, pues hacen un poco lo que les sale de los c***, se meten a saco y si te obligan a pegar un frenazo te jodes, como soy mucho más grande, el que se mata eres tú, o sea que frena majete, porque yo me meto.

 

No nos adaptamos a las circunstacias del tráfico, ni sabemos conducir con lluvia o nieve, los accidentes se multiplican los días de lluvia por 2, al no mantener distancias adecuadas, circular en muchos casos a velocidades anómales (muy bajas o demasiado altas).

 

Por ahorrarnos 3 pavos, no compramos repuestos de calidad para nuestros vehículos, como por ejemplo comprar ruedas baratas o centros de bajo coste, y sobre esto voy a poner un ejemplo real de un compañero mío, que puso ruedas nuevas en un Alcampo y con 15.000km ha reventado una de ellas, tenía el lateral de la rueda totalmente cuarteado. Esas ofertas tan buenas, son para sacar material de stock, que puede llevar años almacenado y por lo tanto es material que en muchos casos esta deteriorado. No nos olvidemos, que las recomendaciones de la mayoria de los fabricantes de neumáticos, nos dices que debemos cambiarlos cada 2 años, que puede ser un poco exagerado, si, pero depende también de donde se viva, ya que en zonas expuestas a cambios brusos de temperatura, con más de 30º en verano y rozando lo 0 o incluso por debajo en invierno, los nuemáticos de deterioran por las dilataciones y contracciones, y no importante los kilómetros que tengan (salvo desgaste real claro), o zonas de playa, donde la sal del ambiente, corroe los nemáticos.

 

En fin, si sigo pensando, seguro que hay más motivos para poner límites de velocidad en España, y eso lo dice uno, que en Autopita y Autovía, a veces en carretera general, no suele respetar los límites, si las condiciones lo permiten, aunque tampoco revaso los 150km en tramos de 120, por dos motivos: Seguridad y porque a esa velocidad pago multa, pero no pierdo puntos.

 

Siento el tocho compañeros.

Mir qyono soy de leer post tan largos.

Pero tienes razon

Se ve un trabajo bien echo. Abriste el motor?.

 

 

S2

 

Miré las compresiones y como estaba todo correcto preferí no levantar la culata. Miramos que los pistones estubiesen bien a través de las bujías y decidimos dejarlo tal cual.

 

S2!

Un buen trabajo Jose. Entre la preparación y la estética del coche, da gusto verlo

Dos cosas sobre el delumbramiento.

 

1º no es la óptica lo q puede ni la lupa lo q puede producir el deslumbramiento. Si no el cristal q no este homologado para ello.

Se entiende q estan correctamente reglados.

 

 

2º. El regulador automático de altura, no actúa constantemente con los movimientos de la carroceria. Se regula con el peso

del eje trasero.

 

Este sistema lleva sensor tanto en la suspension delantera como en la trasera, por lo tanto, regula según los movimientos de la carroceria.

 

Esa explicación no me la inventé yo, la saque de un diccionario de automoción.

Borja. del sistema q tu hablas, no te lo discuto pq no se. Supongo q habra coches q lo llevaran, al igual q el giro de los faros.

Pero los reguladores autonaticos normales , se regulan por el peso q detectan en el eje trasero.

Es igual q el manual, solo q tienen la ventaja de q no te olvidas de regularlos.

Un regulador automatico universal, ronda los 400 €.

Aupa!!

 

Hace una semana que cambie el sensor de temp y sigo loco con el tema.

 

Cambie el termostato, el reloj de temp dos veces y el sensor de temp... Pero la aguja me baila!!

 

A las mañanas, sobre las 6:30, no hay manera que suba la aguja, pero luego al cogerlo al mediodia me va facil hasta los 90 y un poco pasado, pero en nigun momento me baja un poquito, que era lo que siempre me hacia el anterior 80.

 

Me choca por un lado, que a la mañana la aguja no suba nada,y por otro lado, que una vez arriba no baje la temp... Que ocurre?? Que otra pieza deberia de revisar??

 

Un saludo forer@s!!

Circula bien el agua por el radiador, y se disparan los electros?.

Veo mas raro q no te suva la aguja, q lo de q te va sobre 90º

Es verdad!. Jeje. Esta conversación tb la he tenido yo!.

Yo creo que a la gente de la vergüenza reconocer que su coche gasta aceite!!. Es increible!.. Bueno, tb hay casos como el de mi padre, que le hace 10000km al coche sin ver el nivel, le sacas la varilla y no le marca!. Pero no es lo normal.

El A6 mío tiene ahora 270.000km y SI ME GASTA ACEITE. Lo hace de una forma rara. Se lo he cambiado siempre cada 10000km. Le echo una Castrol 10w50 que me cuesta una pasta. Pues bien, en los primeros 4000 km no gasta ni gota. Luego ya empieza a gastar algo, como 1/4 cada 1000km y cuando me faltan 2000km para el cambio le he llegado a echar casi un litro. (mi coche es raro hasta para eso.. ) No sé porque lo hace, la verdad?.

Este fin de semana me tocó bajar a Cádiz el viernes y subir el domingo. Cuando llegué a mi casa se había mamado en 1800km medio litro.

Ahora le toca ya cambio!..

Es normal. El aceite se va degradando.

Al mio con el aceite recien cambiado "Castrol 10w40, me gasta 100 cl a los 1000km. Cuando se acerca a los 7000Km, ya me gasta 150 cl cada 1000km.

También depende de la zapatilla

Por cierto para mio la mejor opción es; Una buena limpieza de opticas y lupas. Xenon baratillo en cortas y en largas

PHILIPS cristal vision de 4300 k

Dos cosas sobre el delumbramiento.

1º no es la óptica lo q puede ni la lupa lo q puede producir el deslumbramiento. Si no el cristal q no este homologado para ello.

Se entiende q estan correctamente reglados.

2º. El regulador automático de altura, no actúa constantemente con los movimientos de la carroceria. Se regula con el peso

del eje trasero.

Se ve un trabajo bien echo. Abriste el motor?.

S2

En carretera deve andar sobre los 90. En ciudad suele estar mas alta.

Podría ser el termostato que no se cerrara.

E

Haced los cambios cada 10000 km.

Cuantos mas km tenga, el aceite mas rapido se lo tragara.

SI lo del color ya sabia, pero solo tengo esa duda, si alumbrará mas, supongo que no.

 

Y cosas electricas tampoco tiene muchas el 80 asi que no hay problema jeje (Ni hablar de las electronicas...)

jajaj. Cuidado con la centralita del ABS, te lo digo por experiencia

Pues aquí en Cataunya, ya no tendrás puntos.

Enga todos los radares para aquí, Aquí hemos de ser los primeros en todo, en pagar

Tomad nota paisanos. Se aumenta el tramo de velocidad variable

ricky y que tal la diferencia? es en el 80 1.8 o en otro donde lo llevas? la verdad que si me decanto por las 6000 es por que puedan alumbrar "mas", pero tu me diras si alumbran guay.

A mayor numero de k lo q consigues es q la luz sea mas blanca, llegando a ser azulada.

Pero creo q no ganaras en luminosidad.

Ahora los hay con un balastro diminuto a buen precio.

Aleja todo lo q puedas el balastro de cualquier parte eléctrica,por las interferencias.

Confirmado, es esa!

 

jod**, y yo que casi me quedo ciego buscandola en el VAGCAT.....

 

 

Ale, a comprar

Yo la tenia localizada, pq tenia una pestaña rota y la cambiaron junto al clausor.

A ver si te sirve.

Creo q es la q te e marcado. Si es esa, unos 30 €

El problema no e es el motor, si esta bien cuidado.

Si no, como te an dicho antes, dejarlo a tu gusto

Pero si lo cojes como capricho, lo puedes ir arreglando lo q salga.

S2

jajaja.

La pieza me parece q valió unos 70 € y ahora voy con dos llaves

Me gustan como le quedan las llantas y se ve muy cuidado

Que pocos km , hazle un buen rodaje

Los faros de dia quedan bien. Encendidos parece uno del lado oscuro

S2

Bienvenido al foro.

En el mio me parece q se tuvo q desmontar el volante

Referente a los Ibiza, yo e tenido el 1.5 sistem Porsche de 90 CV (creo)

 

 

Y suvia los puertos (autovia) en 5ª como un condenado. Yo creo q si q pillaba los 200 de sobra

 

 

creo que no declara ni 180 reales, si quieres me doy una vuelta por la circunvalacion con el passat 32b que marcara 210 y se quedara tan fresco (90 cv) pero eso no es que ande.

 

 

 

Hombre pues yo e subido en 5º sin ir a fondo a 170 de marcador (en cuesta) con un coche de 90 cv.

 

Para mi eso es andar.

 

El coche se lo pase a mi hermano y va de cine.

 

No digo q mas, ni menos q otros.

 

 

Que velocidad declara el 80?

 

El audi 80 1.8 E declara 195 reales, solo te comento que cada coche marca como le sale, tengo un passat de 90 cv que declara 176 y sube a 180-190 por la autopista, evidentemente no es verdad, con esto no te digo que no ande un ibiza con 90 cv ya caminara de c*** como cualquier 90 cv con poco peso (ya con estos cv un coche de poco peso camina bastante), hay muchos coches de 90 cv que se ponen de 0 a 100 en 11-11,5 segundos, y un gti de los de antes tardaba unos 10,5 (mejos no hablamos del ax de borja que los pillaba en unos 9 con 85 cv ).

Qe les de un calambrazo al ponerlos

Mejor q no los vieras, luego es peor

Animos y q pase pronto el mal trago

A ver... es pura lógica. Obviamente la referencia es distinta porqué la junta es distinta, una es metálica y la otra de amianto. Ponle la metálica y listos.

Saludos.

La metalica deve ser la del ADU Y ABY?

Saludos Javi