lagarto

Lo ideal es tenerlo como segundo coche.

Los disfrutas mas.

Referente a los Ibiza, yo e tenido el 1.5 sistem Porsche de 90 CV (creo)

 

 

Y suvia los puertos (autovia) en 5ª como un condenado. Yo creo q si q pillaba los 200 de sobra

 

 

creo que no declara ni 180 reales, si quieres me doy una vuelta por la circunvalacion con el passat 32b que marcara 210 y se quedara tan fresco (90 cv) pero eso no es que ande.

Hombre pues yo e subido en 5º sin ir a fondo a 170 de marcador (en cuesta) con un coche de 90 cv.

Para mi eso es andar.

El coche se lo pase a mi hermano y va de cine.

No digo q mas, ni menos q otros.

Que velocidad declara el 80?

Hostras ese verde me suena. :clap1:

 

 

Lo tipico EBAY, http://www.oscaro.es/Default.asp?Reset=true.

 

 

Mira en el foro de clasicos.

 

 

 

S2

 

 

jaja de que te suena el coche? Ya ya esa pagina ya la conozco, pero me refiero a paginas donde poder encontrar turbos, intercoolers, y mas cosas pero con confianza, es que por ebay nunca e comprado y nose como va.

No estaba en coches segunda mano

http://www.034motorsport.com/index.php?cPath=21

Hostras ese verde me suena.

Lo tipico EBAY, http://www.oscaro.es/Default.asp?Reset=true.

Mira en el foro de clasicos.

S2

Referente a los Ibiza, yo e tenido el 1.5 sistem Porsche de 90 CV (creo)

Y suvia los puertos (autovia) en 5ª como un condenado. Yo creo q si q pillaba los 200 de sobra

TRIPLETEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Bienvenido al foro, el coche se ve muy bien cuidado.

No creo q tengas problemas con el tema del reloj, supongo q te ara falta algun sensor

Bienvenido al foro

Sres.

ESTOS VICHOS NO SE COMPRAN CON LA CABEZA, SI NO CON EL CORAZON.

No se miran los consumos, ni el mantenimiento. El placer de conducirlos compensa todo.

S2

Madre mia con eo no hay quien te tosa. 320 CV?

Si lo regateas un poco y todo esta crrecto. traetelo.

Si puedes hazle una prueva de compresiones.

Pillalo y para desguace

ahora que estáis hablando del clima, es el momento de aceros una pregunta,yo tengo el circuito de AC sin gas , y la pregunta es : sale aire caliente con el circuito de AC vació?

Puede que te salaga caliente por la temperatura del compresor, al funcionar sin gas.

Pero nunca como la calefaccion.

OLA lagarto si pudieras subis aqui al referencia del sensor que cambiaste me seria de gran ayuda!!! esq no lo he encontrado en el despiece del ETOS porque ai tantos y tantos esquemas................un saludo!!!!!!

Holas.

Sonda temperatura b 025 906 041 A

Te aconsejaria q compraras la T de plástico q se rompe facilmente. 4A0 819 497

hola! os comento mi problema aver si podeis ayudarme la cosa es que mi a6 c4 2.5TDI a veces le cuesta arrancar en frio, en calor es mas notable, hace unos meses debi de ahogarle ya que llegaba tarda y el condenado seguia sin arrancar y al final cuesta abajo pudimos arrancarlo, hoy al ir a moverlos intente arrancarlo y nada el dichoso ruido de como se va ahogando el coche y consumiendo bateria total lo intente tres veces y al final el coche sigue parado mañana o pasado intentare arrancarlo de nuevo y esperemos qe lo logre si sabeis qe le puede pasar.... los calentadores estan sin cambiar desde serie creo pero si no pienso mal solo actuan a partir de -5º asi que no pintan nada xqe ni de coña a estado a esas temperaturas...

un saludo y gracias!

LLega gasoil?, fuera de punto?

Si añadimos que más de la mitad de la gente pasa las revisiones justas del coche o siendo sinceros bastante menos que eso nos encontramos con inmensidad de accidentes que no solo tienen que ver con la velocidad. Existe un gran pasotismo respecto al resto de las normas de tráfico. La incultura vial provoca cosas como: cargas peligrosamente sujetadas, neumáticos en estado terminal, coches desprendiendo humaredas de película, etc.

 

PD: Mientras vayas a la velocidad indicada ya puedes ir conduciendo sin manos, con el colchon medio volando en el techo, la ITV caducada y lo neumáticos comprados en un desguace sin ni siquiera mirar si están caducados o no...

 

Es exactamente lo que pienso yo. La mitad de los coches este país, no se sí pasarían una TUV alemana... y lo digo porque todos conocemos a un "amigo" que ha pasado la ITV con pinzas y que el mismo reconoce que su coche no es muy apto para circular...pero mientras no pase de 120km/h, no es un riesgo para el resto de conductores..Gran contradicción.

 

Al igual que como se ha comentado antes y no se quien ha sido..."Las autoescuelas no enseñan a conducir, sino a sacarte el carnet".............. Este es nuestro primer error, y quizás el de más bulto.

Servidor

JAJAJA, me a gustado mucho la idea.

Es q teneis todo apretaoooo, en el mio puedes meter las manos

Hola buenas!

 

Yo tengo un audi 100 s4 2.2 turbo y llevo montado unos koni amarillos con eibach; van de lujo, estan reguladas por vitorino sport un taller de bilbao que son especialistas en regular suspensiones para rallys etc.

 

segun la forma de conducir puerdes montar una cosa u otra; un amigo mio tiene el mismo coche con bilstein y te digo que para ir rapido no va tan bien como me van ami los konis. El bilstein va muy comodo para circular en la calle pero a la hora de atizar al coche empieza a tambalearse un poco el coche, casi tanto como suspension de serie. A mi los konis me va de cine pero me gusta ir rapido y en los baches va algo mas seco que el bilstein.

 

Segun tu forma de conducir; pero la eleccion ideal es meterle suspension bilstein con muelles eibach -3cm.

 

un saludo!

Jony2, no tiene nada q ver los Bilstein con la suspension de serie.

Y el tema del balanceo influye mucho los muelles.

Si se pone unos buenos amortiguadores, (da igual q marca) con unos muelles de serie. el coche se balancea.

Yo creo q los koni (si te los an tarado duros) con muelles cortos. es mas duro q Bilstein y por tanto como dices,

Mejores para darles caña.

Dile a Aritz q te explique el comportamiento de unos de gas y otros de aceite

Yo llevaba los koni sport amarillos y ahora llevo Bilstein.

Si no quieres perder comodidad Bilstein. Ademas se fatigan menos q los Koni.

Otra opción es Poner los Koni amarillos y llevar el tarado medio. Pero la verdad si yo pusiera otra vez Koni seria para llevarlos duros.

Si quieres cambiar la imagen y un cambio radical en el agarre, entonces metele unos buenos muelles, q no excedan los -3-4

cm.

Con ese rebaje tendrás pocos problemas. A no ser q sen bordillos altos.

Eso si, en carreteras malas lo notara la espalda.

Lo q mas me convence de Bilstein referente a otros amortiguadores, es el bastago q tienen.

Y el C4 pesa mucho.

Una cosa esta clara, a mayor dureza menos balanceo y mas dolor de culo y espalda

El calor residual puede durar muchas horas.

Y quien se hizo cargo de las facturas?

hola tengo un a4 b6 y se me esta pasando por la cabeza montar un kit xenon de estos que estan por internet, creo que estan por 70 o 80€ mas o menos. haora biene la pregunta, hay que cambiar los faros? o sirven los de serie? saveis de algun modelo en especial que este en condiciones? tendre problemas en el itv? es complicada la instalacion para ponerlo yo mismo? vaya montonazo de preguntas jajajajja gracias por adelantado,un saludo

 

 

Hola que tal, espero poder resolverte todas las dudas y si estoy equivocado que me corrija algun experto en la materia:

 

No hace falta cambiar de faros, aunque para mi gusto queda bastante feo un kit de xenon sin un faro con lupa (aunque creo recordar que los B6 si la llevan, a favor....).

La otra opcion seria comparar unos angel eyes que vienen con la lupa.

 

Con la ITV tendras problemas, estos kits no estan homologados por varias razones:

- Primera debes llavar faro con optica de xenon.

- Necesitas lavafaros, por qeu la luz que proyectan deslumbra al resto de los conductores y cualquier mancha en la carcasa del faro provoca esos deslumbramientos.

- Sobre la instalacion no se decirte ya que yo no los llevo, ahi tendra que ayudarte otro.

 

Tambien tendras problemas con la G. Civil y en caso de accidente el seguro puede alegar que no te cubre al llevar algo ilicito.

 

En resumen: Yo no soy partidario de ponerlos.

 

PD: La proxima vez con abrir un hilo para la misma pregunta basta

 

UN SALUDO

Solo una cosa. Los lavafaros para xenon no son para los problemas de manchas, si no por la temperatura.

Al no producir calor, se podrían empañar o helar.

S2

En las auto escuelas enseñan a sacarse el carnet y punto.

La practica se aprende conduciendo. No estaría de mas una conducción tutelada incluso antes de sacarse el carnet

De todas maneras creo q los examinadores son mas rigurosos. Se de varias personas q las an tirado muchas veces.

Referente al post, lo peor q me encontrado yo, fue a uno circulando en dirección contraria por una autovia.

Yo iba por el carril de la derecha y se me tiro encima, fui yo el q lo esquivo.

Es lo ultimo q te esperas,uno de frente y todo supera rápido

S2

Oook muchas gracias pues esta semana desmontare defensa y limpiare circuito que es lo mas barato jeje y aver si asi va bien

Un saludo

 

Si se disparan los electros, podria ser el termostato q no acabe de abrirse, o q este sucio el radiador.

 

Si el motor esta demasiado caliente, la temperatura de la admisión aumenta, y menos potencia.

 

 

Por eso Aritz, protegio todo con cinta termica.

 

 

 

Y ya de paso cambia el termostato que tampoco es caro.

Bien dicho

Estos coches los valoramos nosotros. Por 3000 € puedes encontrar coches muy buenos y mas nuevos de otras marcas gama baja

Pero estos A6 C4, coupe, s2 ect son el valor q les damos nosotros, y nadie te garantiza q no te de problemas ni con 3000 ni 6000 €.