lagarto

Cuenta con ello

Revisa un sensor con la clavija azul de dos polos. esta en un T de plástico q entra en la calefaccion. Es el de la temperatura de refrigerante, para la inyección. Vale poco.

Por eso le añado un -1,5 en el mio en relenti marca 0,5 y a veces 0,3

Yo en los dos vehículos llevo de sustitucion. En los atmosféricos cambia el ruido un montón. Al respirar mejor ganan algo en bajos. En el turbo no baria para nada el sonido. Y seguro q ayuda a subir mejor de vueltas. Ventajas ya lo e limpiado 3 veces y como nuevo. Osea q ya esta amortizado.

Bienvenido al foro. bonito coche y buen kilometraje.

Bienvenido al foro. Como iras viendo hay barios subforos correspondientes a cada clase de vehiculos. Si entra en el foro de A4, encontraras mucha ayuda. S2 S2

Bienvenido al foro

Prueba de hacerle un resset, desconectando la batería unos minutos.

El ABY de 6 velocidades, las marcha son mas cortas. Pero el desarrollo final en 6ª es el mismo q en 5ª. Hay pequeñas diferencias, inyectores, caudalimetro, y algunas cosas de motor. S2

Miguel, lastima q no haigas chorreado con arena la tapa de balancines.

A ver, la velocidad variable va a depender de las condiciones de la vía. LLUVIA, TRAFICO... Y el radar de tramo, medirán la velocidad media q has tardado en recorrer dos puntos

Si te refrieres a la pantalla del clima, no es ese. El q manda la temperatura de refrigerante a la pantalla del clima es uno con cabeza azul, de dos polos. No, me refiero el que manda señal de desactivar el compresor... Creo q esos son sensores q recojen la temperatura interior.

ENGA ANIMOS que tiene q volver a ir como una seda. Una junta de culata con distribución y bomba, no creo q te llegue a los 800 € Si una pasta, pero piensa q t queda nuevo. S2

Churro, no se trata de discutir. Se trata de q los q no tenemos ni idea de mecánica como yo, despejemos las dudas. S2.

El.- 1,1 me parece bajo en relación con el mio. en relenti -1,5 . A veces dejado el gas se pone a -1,3 pero recupera rápido a -1,5 lo normal creo q es -1,5

MADRE MIA VICTOR, OTRA VEZ ¡¡. Desde luego tienes "mala" o mejor dicho, buena suerte ya q no te a ocurrido nada Lo siento de verdad. Animos, y q lo del motorista sea lo menor posible

La champions se puede ganar o perder, pero el partido del sábado lo vio medio mundo. Y a dejado una imagen de impotencia merengue, muy dura. Si no hubiera habido tata prepotencia, otro gayo cantaría.

:clap1: Tranki a todos nos pasa

Si te refrieres a la pantalla del clima, no es ese. El q manda la temperatura de refrigerante a la pantalla del clima es uno con cabeza azul, de dos polos.

Rematriculado.

Pues dentro de lo malo, mejor q sea el turbo. Peor seria q fuera culata o segmentos. Enga q eso no es na S2

El turbo puede introducir presion en el bloque?

la junta esta bien montada las dos, el tubo del respiradero que dices esactamente donde esta? eso me suena mas, no se cual es la DV falsa tienes alguna foto? Mirate este post y las fotos. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=182743 gracias tron mañana por la mañana le pego un repaso por todo el tubo, algo de eso tiene que haber el humo es muy alarmante perp ya digo que parece vapor sucio o quizas son los gases del motor, DIOSSSS el domingo me piro a francia con el y le necesito si o si, se ve que al cerrar con la junta deve tener el respiradero tapado y tiene una compresion que lo flipas, buscan la salida por todos los lados ahora ya voy comprendiendo algo de por donde anda la cosa,.muchisimas gracias. hay en francia algun foro como este? o audisport france? Hay varios, yo e entrado en alguno pero no lo tengo guardado. Si quieres uno mas tecnico http://www.s2forum.com/