lagarto
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jajajaj
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http://mecanicavirtual.iespana.es/varios.htm
Por lo q leo tienen q tener un mínimo movimiento para el paso de aceite. Si tiene holgura en exceso malo y si se clava lo mismo.
S2
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Puede tener algo q ver en q este clabado o no, en q uno sea hidraulico y el otro mecánico?.
Lo digo pq el hidráulico quizás no tenga q estar clabado, al contrario q el mecánico.
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La 1ª y 2ª son muy cortas y el desarrollo final en 6ª deve ser el mismo q el tuyo en 5ª.
Quizas recupere mejor al ser mas cortas y no tienes q estar jugando tanto con el cambio.
S2
no si la verdad que no hace falta tocar mucho el cambio,
ya te digo que recupera muy bien en cualquier velocidadMe alegro q valla viento en popa. Después de todo lo q has hecho te lo mereces.
Con mis nulos conocimientos mecánicos, falta de tiempo y espacio,seguramente hubiera desistido.
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ah!!! para poder comparar las velocidades de la caja de cambio del V6 tengo unas velocidades para comparar con la del s2:
en 2 velocidad apurando asta 7000rpm a 120km/h
en 3 " " " " a 180km/h
en 4 " " " " a 230km/h
y a falta de mas carretera queda por probar la 5 :crying_anim:
El cambio es de 5 Velocidades?
si es de 5 velocidades, porque? yo los veo super largas, pensé que quedaría mas cortas, de todas formas la caja del v6 no es de relación cerrada o algo asi? porque la verdad que tira siempre el coche , vamos que no se amorra
Iba confundido, pensaba q el V6 llevaba cambio de 6 velocidades.
Por las velocidades q describes, el d 6 velocidades es mas corto.
Tu 3ª es equivalente a mi 4ª
ok entonces tu tienes una de 6, pues la verdad parece ser que la 5 es como mi 4 y tu 6 sera a ser como mi 5, total tampoco me acaba de gustar la de 6velocidades ya que por lo que parece eso son algo mas cortas la 1,2,3, pero con eso se pierde tiempo cambiando, asi que acelerando debe ser mas rápido uno de 5velocidades, todo esto son suposiciones :crying_anim:
La 1ª y 2ª son muy cortas y el desarrollo final en 6ª deve ser el mismo q el tuyo en 5ª.
Quizas recupere mejor al ser mas cortas y no tienes q estar jugando tanto con el cambio.
S2
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Pon más fotos David!!
Si hubiera existido en blanco!!!
Existir existió en blanco, era extra y lo pintaban en la misma Porsche (código del color M-10, Porsche GrandPrix White), eso sí, a 5000 dólares el extra, de hecho se pintaron algunos......
No tengo más fotos, me he puesto en contacto con su dueño (este RS2 está en Kawasaki, Japón) y le he pedido fotos, si me las manda os las cuelgo....
Salu2 y enhorabuena por el reportaje
Un dato cojonudo David!
Bueno un par de fotillos más que no puse en el general, por si alguien no quiere dejarse los "CINCO VEINTE" de la revista!
Propongo algo... a ver si algunos comentais que os parece un coche frente a otro, me refiero al mercedes comparado con el audi (YA NO PESTACIONALMENTE) sino en lineas generales como coche, aspecto, acabados... etc. Cierto es que compartieron unos años de vida yque el merchi venía de más atrás pero a ver que decis y luego cometno lo que me parece a mi y me dijo un amigo...
Personal mente el Mercedes me da la sensacion de señorío y el RS2 de deportivo.
En acabados me gustan mas los del Audi. Han pasado menos el tiempo para el.
De todas maneras creo q el Mercedes deve ser un coche para hacer cientos de km sin cansarte.
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Pa que c*** desmonta un taque en buen estado el del video?
esta restaurando motor
Pues la verdad no tiene logica desmontar un taque en buen estado (lo aprieta y no cede por eso esta bien) y engrasarlo salvo quitar el aceite viejo que tenia en la camara de alta presión.
Por l q vi en el video, estaba clavado
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ah!!! para poder comparar las velocidades de la caja de cambio del V6 tengo unas velocidades para comparar con la del s2:
en 2 velocidad apurando asta 7000rpm a 120km/h
en 3 " " " " a 180km/h
en 4 " " " " a 230km/h
y a falta de mas carretera queda por probar la 5
El cambio es de 5 Velocidades?
si es de 5 velocidades, porque? yo los veo super largas, pensé que quedaría mas cortas, de todas formas la caja del v6 no es de relación cerrada o algo asi? porque la verdad que tira siempre el coche , vamos que no se amorra
Iba confundido, pensaba q el V6 llevaba cambio de 6 velocidades.
Por las velocidades q describes, el d 6 velocidades es mas corto.
Tu 3ª es equivalente a mi 4ª
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bueno pues en la prueba an salido todo esto
la bomba de la prensa del embrague
la rotula del amortiguador derecho y las gomas de trapecio derecho también que suena que da miedo
lo que no acabo de entender que encime me dicen que el carro iva perfecto
bueno después de cambiar todo eso el coche, a cambiado un montón y es mucho mas silencioso el circular con el
luego salio otro problema que se me encendían los sensores de aceite, y de vez en cuando se paraba el conta km y el rpm también , después de verificar los sensores y ver que estaban todos bien me dedique a verificar que los cables pasaran la información que deben, entonces di con el problema
estos conectores estaban sulfatados
después de lijar los y echarle un spray para limpiar los conexiones eléctricas ,ahora van perfectas
bueno ahora me dedicare intentar solucionar lo del clima y el autoblocante trasero, y hacerle km para que salgan los posibles fallos, tengo que alinear la dirección y cargar el aire y pasar la itv que toca este mes
ah!!! para poder comparar las velocidades de la caja de cambio del V6 tengo unas velocidades para comparar con la del s2:
en 2 velocidad apurando asta 7000rpm a 120km/h
en 3 " " " " a 180km/h
en 4 " " " " a 230km/h
y a falta de mas carretera queda por probar la 5
El cambio es de 5 Velocidades?
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Pues yo me
Todo un orgullo poseer una unidad de estas, y mas si cada vez quedan menos :ranting2:Gracias Lagarto!Lo cierto es que ese comentario del crono es bastante acertado, a mi me sigue impresionando (incluso despues de montar varios dias seguidos en los 420CV del 965 de mi amigo!
) sin ir mas lejos ayer mismo sacamos el coche para darle "un agua" y en una incorporacion a carretera si hundimos el pedal derecho y esperamos a que pase el tiempo-lag, nos mantenemos fuertemente pegados al asiento mientras la aguja del velocimetro sube a velocidad constante e impresionante...Sobre las erratas, no solo es esa de las unidades fabricadas sino que hay muchisimas mas pero bueno... Supongo que han puesto lo que seran los mercedes fabricados en ambas fichas. En total se construyeron 2891 avant RS2, de los cuales vaya usted a saber cuantos quedan enteros (se desmontan bastantes para hacer negocio vendiendo Hasta la mas minima pieza)
S2
jodo
resigno, con un S2 avant RS2eado
Anda no te quejes q mas de uno firmariamos
Tienes lo mas parecido a un RS2
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Gracias Lagarto!
Lo cierto es que ese comentario del crono es bastante acertado, a mi me sigue impresionando (incluso despues de montar varios dias seguidos en los 420CV del 965 de mi amigo! :crying_anim: ) sin ir mas lejos ayer mismo sacamos el coche para darle "un agua" y en una incorporacion a carretera si hundimos el pedal derecho y esperamos a que pase el tiempo-lag, nos mantenemos fuertemente pegados al asiento mientras la aguja del velocimetro sube a velocidad constante e impresionante...
Sobre las erratas, no solo es esa de las unidades fabricadas sino que hay muchisimas mas pero bueno... Supongo que han puesto lo que seran los mercedes fabricados en ambas fichas. En total se construyeron 2891 avant RS2, de los cuales vaya usted a saber cuantos quedan enteros (se desmontan bastantes para hacer negocio vendiendo Hasta la mas minima pieza)
Todo un orgullo poseer una unidad de estas, y mas si cada vez quedan menos
S2
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Hola.
Ya e comprado la revista, primero felicitarte por el coche y el reportaje.
Segundo me e sentido un poco participe del reportaje por conocer el coche y al autor, aunque sea virtualmente.
Hay una frase q me a gustado mucho y q define el carácter del coche. " Antes de 3.500 rpm no ocurre nada.............
Una vez alcanzadas las 4000 rpm................... SE COME EL CRONO.....
Una pregunta hay un dato q no se si es correcto.
En la ficha técnica pone q se fabricaron las mismas unidades del mismo modelo..10479.
Es correcta la coincidencia?
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Una excursión de chavalas en autobús.
Se lo pasan bien y .
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Qué chungo suena eso
Acojona el pensarlo
,Se supone q a mas de 25 km h, no puede conectarse, pero.....
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entonces la tienes jodida fijo ejejej acabo de sacar la mia, y al soplar del lado blanco al negro deja pasar aire pero al reves no, y va montada con el lado blanco mirando a la centralita, la valvula es antirretorno, pemite que pase el aire de la centralita al diferencial pero cuando rebota corta el circuito y no entra y al darle al botoncito abres otra de aire que lo completa y se acciona el bloqueo de diferencial (explicacion chatarrera sin base mecanica ) Pues si, la he sacado, y he soplado por los dos lados y deja pasar aire hacia ambos....
Que chungo lo de que te entre el bloqueo en autopista.....
:drooling: :drooling:que funcion tiene esa valbula?
Osea q si esta chunga entra el bloqueo del diferencial.
Puede entrar de golpe, si vas lanzado?
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Para q quetran una hormigonera?. Seguro q es un "encargo"
Si eso sale a la carretera, tiene que darse cuenta uno.
Espero q la encuentres, ya q me imagino q e tu herramienta de curro y aparte la pasta q deve valer.
Conozco los "Barrios", mi sra es de la Atunara (la linea)
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Pues vereis:
Yo siempre gasto Repsol, me da mas confianza y he comprobado
con otras compañias que con este caldo recorro mas kilometros...
Cuando compre el Peugeot siempre repostaba en la misma estación,
a la que me encendia la reserva y siempre que el bolsillo me permite
lleno de gasoil, luego pongo el cuenta a cero y asi cuando lo gasto y
vuelvo a llenar calculo el consumo por litros repostados y kilometros
recorridos, maravillosa regla de tres, la única ecuación que sé resolver
En esa gasolinera sale el gasoil con cierta presion, por lo que hace mucha
espuma, con lo cual enseguida salta la manguera, quedando espacio para
varios litros más..........
Me solian entrar 48-48,5 litros, y pensaba que con la reserva debian
caber unos 55l en el 306..
OstiasS!!!!!!!!!!!! Un dia sali al curro casi en reserva, se encendio la luz
de camino a Olesa (40kms) asi que apure un poco hasta una Repsol direccion
Esparraguera, alli el surtidor tenia poca presion, salia muy lento el gasoil, y la
pistola no tenia el clip para dejarla trabada, mira que me jode esto, tienes que
aguantarlo pulsado todo el rato para llenar, iba tan lento que empece a hacerle
señas al tio como diciendole: "Oyee!! esto no rulaa!!"
Sigo??
sigue, no nos dejes ASI
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Cerrar fronteras en un mundo tan globalizado sirve de poco.
Ademas el virus se transmite por el aire.
La verdad, hay cosas mucho mas graves a nuestro alrededor por las q preocuparse en estos momentos
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como te diste cuenta en el momento que el coche se quedo en 3 cilindros?
Después de la explosión el coche se quedó sin fuerza y temblaba mucho el motor. Síntoma inequívoco de motor en 3 cilindros.
En cuanto a las bujías Tolo, pensé en cambiarlas, pero es que no tienen ni un año, y por 28 € que me costó cada una, pues como que pienso que deben aguantar algo más
Podia ser una remesa defecuosa. Si las cambiastes en conce o tuvieras factura, podrian estar en garantia.
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Muy bueno el vídeo.
Prueba primero con un aditivo para taques
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Pues chicos, yo no consigo tubería de 4mm de goma por ningún lado!
PD: FOOOTOS!
Mira en una tienda de suministros.
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Está claro que un S2 coupe está más trillado con un Señor 100 S4. Pero si no entran puede ser porque nolo necesitan, por no tener averías o por no querer engordarlo o por cualquier otra cosa.
Aritz, desde q estoy en el foro, cuantos con S4 entran asiduamente?
PICAO!
jajajja.No, es que cascan del todo antes
Bienvenido.
Puede, pero no creo
Lastima de JOSEPH, toda una eminencia en este coche
Tengo razon, o no :clap1:
Es cierto que el UrS4 tiene más sitio y las tuberías se estropearán menos (por temperatura al tener más sitio) pero no creo que sean mejores. Ni peores claro.
Lo q dije q el s4 daba menos "problemas", era en un tono totalmente IRONICO
Y no pienso para nada q uno sea mejor q otro.
Son dos conceptos totalmente diferentes.
Los motivos como tu dices pueden ser barios. Solo ice una reflexion
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Enla waste no pone ninguna.
creo q es la q te señalo
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No sé qué funciones tienen esas válVulas exactamentePues si, la he sacado, y he soplado por los dos lados y deja pasar aire hacia ambos....Que chungo lo de que te entre el bloqueo en autopista.....
que funcion tiene esa valbula?
válvula
Me presento
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
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