lagarto

Pues si, <_< . Lo del zafira, parece q se a puesto en modo emergencia.

Eso es lo q quiero decir.

pero como ba a tener exceso? eso es imposible, el agujero es para asegurarte un remanente en caso de necesitarlo. No me refiero al caso de chirrito. Si no a un motor q tenga una entrada excesiba.

Con razon estas mosqueado. Tranquilo, ves como la citacion si te llego . Ahi hay €

Yo creo q lo verdaderamente importante es q cuando mas frió sea el aire mejor. Una buena caja con una entrada considerable de aire fresco, es lo mejor. Si el aire es excesivo el motor va mal.

Na no hacen falta, ya nos lo imaginamos.

No te desanimes, despues de todo lo q le as hecho. El sensor suele fallar, el bombín ya es otra cosa, y con una buena puesta apunto deve de andar Que tal el cambio del V6?

Bienvenido al foro. Aquí hay varios foreros q te podrán ayudar

Recordadme q no me meta con vosotros

AC OJONANTE :drool:

http://www.informaciondesguaces.com/ http://www.oscaro.es/?gclid=CI6JkrLPipoCFcISzAodTXgNKQ

Si todo me sale bien, de aqui un mes ."liftinc". :drool:

En directo es muy wapo, y las llantas me gustan con ese color. S2

jod**, me alegro de q arrancase. Después de todo lo q le as hecho, deve de haber sido un puntazo oírlo :drool:

codigos_climar.doc :drool:

no pierde por el sensor, el liquido baja por el bloque y deve ser por una de las juntas del colector de agua que entra en la inyecion o tiene una junta mal o esta flojo, es muy poco lo que pierde, anoche le meti un bote de tapafugas y acsi no entro entero. despues de andar con el le e mirado antes y parece que el bloque esta seco. e mirado bien en el clima y si me da errores en otros canales, como se borran? Los otros canales no son errores. Son parametros de las funciones. Estan en el archivo q te puse

El coche lleva una bomba de recirculacion del liquido de refrigerante. Actúa al parar el coche. Funciona al cabo de unos minutos de parar el coche , cuando hay un aumento de temperatura de 103º. Entonces se dispara esta bomba y la primera velocidad del ventilador. Para pararla hay un rele encargado de ello. El sensor de temperatura lleva una junta. Quizas lo tienes flojo. Si no 20 € en conce. El gordo vale 90.

En Barcelona no hay radares de este tipo. Que yo sepa se an probado en tuneles.

Por carretera ependiendo lo q le pises sobre 13 l. En ciudad unos cuantos mas. Pero y lo q disfrutaras con el motor

estaba en este foro pero con otro nombre,lo he cambiado porque tenia problemas para entrar,he mirado que quieres hacerle algo por fuera,he visto un video en alemania con un s4 negro,y tiene dos tonterias en el paragolpes delantero y parrilla lisa sin anagrama,junto con un pequeñisimo aleron que sale del techo en la parte trasera acia la luna,el resultado espectacular.aun sigo intentando meter fotos,encuanto pueda empiezo(lo mio es mas la mecanica aunque soy camionero)aidoss. No, por fuera quiero dejarlo como esta de serie. Eso si, estoy mirando de hacer un trueque con un chapista. Yo le pinto parte de la nave y el me pinta el coche Me estoy planteando llevar las llantas al " portugues". y cambiar dióptricos traseros. Lo de los discos yo también los e cambiado, con pastillas y liquido rozando los 800 € que es eso de las torbulencias de los discos?. Pon fotos.

Te pierde liquido por ese sensor? unos 20 € en conce.

El q tu dices es el q actúa para la bomba de recirculacion. No da error en el clima. Micrillo el q tiene q ver con la inyección, es uno con un captador azul. Y este da el error 6.3 en el clima

bueno yo creo que uno es la temperatura del cuadro y otro comanda la bomba de recirculación, pero eso mejor que lo confirme alguien, pongo una foto con los cables que creo yo que comentas metidos en un circulo rojo Exacto, el de 4 pins entre otras cosas es el q marca la temperatura del reloj, y el de dos pins con la bomba de recirculacion.

No creas q todos los tenemos impecables. Eso si, los vamos poniendo a punto poco a poco