lagarto

Madre mia, como aumenta la "familia"

JAJAJAJAMe lo esperaba! Pues todavía no os he comentado el otro record :crying_anim:

fIjate en la pagina q te e puesto :crying_anim:

11,2 ? . POCO LE PISAS TU :crying_anim:

Holas bienvenido al foro. Yo te aconsejo q te presentes en el foro de A3. Ahí tendrás respuesta a casi todo

Yo creo q es normal. se enciende otro ventilador o aumenta la velocidad.

No estara fuera de punto, la distribucion?

A ver si te sirve.

Turbo , caudalimetro?

No hay una valbula para dejar paso el agua caliente?

No esta nada mal hacer kddas en desguaces, Seguro q lo pasasteis de muerte, no hay mas q ver la llave de Fernando M. s2

Chupao hasta yo lo hago , quitas manguito, dos tornillo hallen y rocías alcohol o limpia contactos. Dejas q seque y listo. Nada de trapos ni aire a presion Limpia la mariposa y la valbula de relenti, con limpiacarburadores. Hay mas sensores, ya los iras viendo

ESA Te mando los códigos del clima y como funciona Aprietas recirculacion y flecha superior a la vez. El canal 1, es para los errores q tienes. Esperemos q no muchos. codigos_climar.doc

Holas jony2 Con el vag tendrías q mirar de hacer un reset a los servos. Se q se puede ,Tolo me lo izo al mio. Si no, tendrás q cambiar servos. Al mio de momento sin errores El ultimo el G110, pero ya lo e cambiado. Es el q manda los datos de temperatura para la inyección," según este frió o caliente. Como llebas el tema de los UFOS? S2

Si te ves agobiado y se presenta la oportunidad, vendelo. Si, en otros tiempos te hubieran dado 600000, pero también necesitarias mas dinero para comprarte otro. Si no te hace falta el dinero. mejor tener una propiedad q dinero en el banco.

Litros por la cerradura? No tendrás mal el desagüe?

Otra cosa, estamos en el supuesto de tres carriles. Pero lo normal es q sean dos Que haces si te encuentras uno en el carril de la izquierda, y tu circulas bien por la derecha?. Aminoras la marcha y te pones en paralelo para no rebasarle? Te pones detras suyo? y si no se aparta?. Si yo voy a una velocidad legal sigo, por mi carril, pendiente de lo q hace. De noche es cuando mas me encuentro con esto. De dia con trafico denso lo veo mas normal.

Venga Kilian, ahora vine lo mejor

quote name='rafanen' date='18 04 2009, 17:56' post='2328569'] vengo de dar una buelta y al meterme en ciudad y parar y arrancar, de rrepente me doy cuenta que cuando levanto el aceletrador para frenar o cambiar, se cae a unas 700rpm y se sbe a continuacion a 1300 y se estaviliza en900, cual puede ser la causa? o de donde puede ser ese fallo? el caso es que huele de put* madre la mezcla y anda como un tiro. gracias :ranting2: Para no abrir tantos post y tenerlo todo mas ordenado, es mejor q habras uno . Limpia la válvula estabilizadora de relenti. El cauda también puede afectar. Saves mirar los errores del clima?

el 779 esta en el parachoques delantero, es alargado. EL G11O, si miras e puesto un post hace poco. A ti te funciona alguna trampilla?

Bienvenido al foro, desde provincias.

Yo llevo uno de K&N. sobre los 50 €. Pero ya es la tercera vez q lo limpio. Osea q ya esta amortizado. Cualquier tienda de recambios. El caudalimetro con alcohol de quemar o limpia contactos residuo 0. NADA DE AIRE A PRESION, romperias el filamento.

la junta deve ser la dela tapa de balancines, es carilla me parece q sobre 50 €, si va a mas tendrás olorcillo a quemao. Cosas importantes a mirar. Manguitos aire, DV, N75. Pegale una limpieza al cauda y a la admisión. Si a estado tiempo parado. Que tal la distribucion. KM?

Y todavía debe de andar mejor según vaya cogiendo parámetros si errores. Aunque todavía tienes algunos. PD: como me toca los eggs tener que hablarte en castellano Aritz, no nos prives de enterarnos de todo

Yo no entiendo mucho la verdad, pero una cosa. La repro de fermi entrega sobre los 300 cv? sin turbo y con poca cosa mas (DV) Con todo lo q vas poner ganaras fiabilidad y el coche andará mejor. Pero ganaras mucha mas potencia?. No tendrás q hacer otra repro?. Lo digo por si te gastas ese dineral luego no es lo q esperas. No quiero crear dudas