lagarto

a ver,Lagarto gracias por el site pero creo que tienen un stock limitado porque no encuentro el depresor para el A6.

Creo q el depresor es común para los C4 y primeros A6. Estornino te lo puede confirmar.

Seria bueno q trataras el tema en el mismo post. Para no abrir tantos post :clap1:

S2

Es el tdi de 140 cv?. Podrias dar mas datos del coche.

Las llatas q llevas son de 15"

JEJE, NO LAS REDUZCAS TANTO

Yo fui ara unos años por semana santa al campo de Gibraltar, y las procesiones me gustaron mucho.

Ahi se buelcan

También se decía que al reducir de marcha para frenar con el motor, se conseguía el efecto contrario pq entraba el

turbo.

Y creo q no es ASI. Era al salir de curba cuando se le pisaba y salia disparado

Lo cierto es q en la epoca del R-5 TURBO las aseguradoras no querían asegurarlo.

es que tengo unas fotitos bonitas con mi tanque y "de regalo" un video de put* madre.si me aconsejan...como pegarlas en el site.graxias

cuando escribas el mensaje veras q fuera el rectángulo abajo, pone examinar.

Clicas, buscas donde las tienes, clicas y pones subir.

Luego en el rectángulo superior donde pone administrar archivos adjuntos, clicas la foto.

PD. Primeros las tienes q reducir de tamaño con el paint o el picture

Yo me presentaba al conce y que te explicara el electricista.

Seguro q te contaría q eso no tiene nada q ver.

En fin lo importante es q ya lo tienes, no pienses mas.

Un respiro para ls cuentas de los establecimientos

Creo q los puedes pasar a celsius.

PD: Cambia el depresor

Sabeis kuanto cuesta el depresor del freno en la casa? eske el mio hace poco me hacía un: clac clac clac.. y ahora parece ya haber petado del todo y hacer un sonido/vibración estraño/a..

no he notado un cambio apreciable en la frenada..parece ir como siempre.. (del año que hace que lo llevo)

el mecánico me dijo que en la casa debía estar alrededor de los 200e.. y que en un desguace no merecía la pena que igual tenía el mismo problema..

 

Saludoos!!

 

PD: por el problema de RedAlerT, creo que como te han dicho, debe ser el depresor, miralo bien porke la frenada es algo elemental en el coche..

 

 

http://homepage.internet.lu/customautocraf...m#MOTOR%20PARTS

 

 

 

Gracias Lagarto por el link, no lo conocía. Alguien ha pillado algo en esta web??? Estoy mirando los taqués y cuestan del orden de tres veces menos que en la tienda.

Un abrazo a todos.

 

P.D. Parece que estamos en racha con los frenos, yo hace unas semanas cambié la bomba porque me perdía un poco y......200 pavetes la pieza.

 

S2

El señor "paisano" pasó su crisis, la carencia de alimentos y.... poco más, supongo.

Poco mas?.

Con esa edad, nació en la guerra civil, posguerra y vete a saber q penurias.

Con razon se ríe de todo esto

PD: Cambia el depresor

Sabeis kuanto cuesta el depresor del freno en la casa? eske el mio hace poco me hacía un: clac clac clac.. y ahora parece ya haber petado del todo y hacer un sonido/vibración estraño/a..

no he notado un cambio apreciable en la frenada..parece ir como siempre.. (del año que hace que lo llevo)

el mecánico me dijo que en la casa debía estar alrededor de los 200e.. y que en un desguace no merecía la pena que igual tenía el mismo problema..

 

Saludoos!!

 

PD: por el problema de RedAlerT, creo que como te han dicho, debe ser el depresor, miralo bien porke la frenada es algo elemental en el coche..

http://homepage.internet.lu/customautocraf...m#MOTOR%20PARTS

Hola:

 

Pues en un par de semanas voy a Alemania a por un coche y rebuscando esta tarde x google, me he topado con esta web que explica detalladamente todos los pasos a seguir.

 

El caso es indican que a la hora de calcular el impuesto de matriculación del coche en España lo hacen tomando el valor de las tablas de hacienda pero descontando el importe de los impuestos que el coche pagó en su día!!

 

¿Algun experto de este foro me puede confirmar que están en lo cierto??

 

Gracias por anticipado a todos.

David

 

Aquí esta todo: Impuesto de matriculacion o Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT)

 

1.- Base imponible. 17.000 € (según tablas del 2009) que corresponde con la valoración que la AEAT hace de mi Audi A3 1.6 Attraction de 2005 recien importado.

Como la antiguedad del coche está entre 3 y 4 años, la depreciación es del 56%.

AÑOS DE USO PORCENTAJESHasta 1 año100 %Más de 1 año, hasta 284 %Más de 2 años, hasta 367 %Más de 3 años, hasta 456 %Más de 4 años, hasta 547 %Más de 5 años, hasta 639 %Más de 6 años, hasta 734 %Más de 7 años, hasta 828 %Más de 8 años, hasta 924 %Más de 9 años, hasta 1019 %Más de 10 años, hasta 1117 %Más de 11 años, hasta 1213 %Más de 12 años10 %(Información obtenida de la ORDEN EHA/3697/2008, de 11 de diciembre, por la que se aprueban los precios medios de venta aplicables en la gestión del IESDMT)

La depreciación la tenemos que calcular sobre el precio del coche en tablas (17.000 €) pero descontando los impuestos que pagó en su día el coche; un total del 23%:

16% del IVA en el 2005

7% de Impuesto de matriculación que pagó en 2005 por ser gasolina y tener una cilindrada menor de 1600 cc (1595cc) .

Por tanto, el cálculo es: 17.000 € / (1,23 ) = 13.821,14 €. Como comprobación, si a 13.821,14 € le aplicamos el 16% de IVA y el 7% del Impuesto de Matriculación obtenemos los 17.000 € que aparecen en las tablas .

Sobre 13.821,14 € calculamos el 56% de depreciación del coche y obtenemos la base imponible sobre la que se calcula el Impuesto de Matriculación de nuestro coche recien importado (13.821,14 € *56%) = 7.739,84 € = Base Imponible

2.- El tipo impositivo. Desde 2008 está en función de las emisiones de CO2 especificadas en el Certificado de Conformidad del vehículo. El Audi A3 1.6 Attraction emite 184 g/km. estando dentro del epígrafe 3 de la Ley 51/2007</SPAN> de Presupuestos Generales del Estado para 2008 tiene un tipo impositivo de 9,75%.

3.- La cuota es de 754,63 € (9,75% sobre 7.739,84 €)

UFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF

Bienvenido a foro.

PSSSSSSSSSSS. Aqui hay muchos piraos por sus coches

a veces tengo el pedal de freno duro,pero al accelerar varias veces recupera su suavidad,he oido que sera el depresor,tendra una membrana o alguna junta de caucho,sabra alguien con que se come esto??salu2.

Bienvenido al foro.

Los acabados de nuestros clásicos, pondrían en evidencia a mas de uno de ahora.

Creo que aquí nadie sabe la verdadera historia

 

Por lo que hablais.....

 

 

 

Oyi. creo q alguno si q abra. Por supuesto de lo q se trato en el foro. Tema aparte son los privados.

 

A partir de ahí cada uno lo interpreta o entiende como quiere.

 

 

 

No había intención de hacer otro club dentro del club. Solo un merchandising para identificarnos.

 

Nadie pensó q a los responsables del club, les molestara por no haverlo consultado.

 

Y creo q en cierto modo con razon.

 

 

 

PD. es una opinion personal de lo q paso.

 

Exacto.

 

La intención no era mala.... pero que le vamos ha hacer.

 

Saludos ! !

Si Oyi si. Tienes razon, no habia mala intención

Petonets. (con permiso, claro)

Yo llevo koni rojos regulables en dureza (desmontandolos), en el segundo behiculo.

Y no son duros (posicion media)

Creo que aquí nadie sabe la verdadera historia :ranting2: :cry1:

 

Por lo que hablais.....

Oyi. creo q alguno si q abra. Por supuesto de lo q se trato en el foro. Tema aparte son los privados.

A partir de ahí cada uno lo interpreta o entiende como quiere.

No habia intención de hacer otro club dentro del club. Solo un merchandising para identificarnos.

Nadie pensó q a los responsables del club, les molestara por no haverlo consultado.

Y creo q en cierto modo con razon.

PD. es una opinion personal de lo q paso.

Ok! merci a los tres! :ranting2:

Pues para hacerlo bien serían unos 1000eurines..xD tendré que dejarlo para el año que viene, que ahora no hay money xD lo que si lo bajara, más de 4cm mejor que no..por lo que comentais de los problemas, que es lo que me da más miedo..

ahora la verdad que se va comodo por algunos sitios sin tocar ni nada, ya que al ser alto, pasas "sin" problemas..aaaunke, en un año (o cuando pueda xD), seguramente iré a por los amortiguadores+muelles.. que el agarre en curva debe ser impressiooOOonante y ahora que ya se agarra..no me imagino el cambio..

 

PD: ahora dentro de poco, a revisar el sonido, que creo que ya tengo un (o algunos) altavoz chungos

 

 

Saludos!

Por un poco mas mirate unas suspensiones roscadas, las podres regular a tu guto.

Ls muelles es fundamental q sean buenos, para q no te cedan. Y ponle amortiguadores cortos.

Ete es el sensor q suele fallar. De todas maneras asegurate de q la bomba este bien.

Dandote presion el manometro de aeite, no creo qsea la bomba.

Es el 18.

El 19 me parece q es el del manometro

Pues notarse se nota. He cambiado solo los brazos, y va mas firme aunque tampoco es un cambio muy radical.

 

Se notaria BASTANTE mas si cambiase tambien muelles?? quiero decir, merece la pena cambiarlos o me quedo con los viejos?

 

 

jod** que si se nota!!!

 

Yo cambié solo los muelles (eibach -4cm) y, a parte de que esta mas bajo, y que machaco copelas y silentbloks,

se me quedó como una tabla , ya no me hace "barco" y va pegadito al suelo...

 

S2

dos preguntitas..

Cuanto podría costar unos brazos y unos muelles? (eibach, koni, ...)

Problemas de bajarlo? (rampas, baches, ...)

 

Merci y saludoooos

Hola unos Bilstein y unos buenos muelles para el C4 rondan los 1000 €.

Si lo bajas sobre los - 4 cm, solo tendrás problemas en bordillos altos. y rampas pronunciadas.

Y por supuesto mas rigidez en la espalda

El reloj de presion de aceite te marca bien la presion?. La bomba?

Podría ser el sensor, o q tuvieras un contacto en el cuadro. Podría tener relación con el cuenta km?

Me parece q en la caja de fusibles del vierteaguas. dos conectores,blanco y negro.

Hay 2 sensores de aceite uno gordo y otro mas chico.

Yo hace poco q los cambie y aveces cuando paro el coche, se me enciende el chivato de aceite.

Un placer estar un rato Miguel y conocer a tu colega y a su M3.

Baya MORDAZAS Y DISCOS Q SE GASTA.

PD. LLEGASTES A TIEMPO ? :clap1:

Bienvenido al foro. Qualquiera de ellos te llenara, pero q sea un clasico