lagarto

no, de momento, peroo....

me diras que las formas

no son enrevesadas?

he puesto multitud de fotos

de los mios y.... telaa.....

 

SS22

Passons pero los supresores son un tubo con una curba y recto.

Todos los ánimos y razones q dais no sirven para nada.

 

Hasta que uno toca fondo, lo afronta y se pone en manos de profesionales (no solo psiquiatras). No vera la salida

 

 

Ha partir de ahí si q hacen falta apoyos.

 

 

Lo siento pero es asi.

 

¿y cuando se toca fondo, segun tu?

Por que te aseguro que siempre se puede llegar a caer mas bajo aun cuando pensabas que ya habias tocado fondo.

En fin, mas vale dar animos que desalentar, vamos, creo yo.

No es desalentar, y no es mi intención.

Pero cuando uno esta mal de verdad los consejos no sirven. Incluso pueden ser perniciosos.

Y por lo q te e leído creo q tu lo saves.

Saudos

A mi particularmente , como me gustan los coches grandes y gordos pues me encanta.

Aunque incluso para mi la carrocería del A6 avant, la encuentro grandiosa.

Referente a las llantas, como ya e dicho en varias ocasiones, son unas de mis preferidas pero en 17" o máxime 18"

Sres. No hay nada como tener el coche como a uno le gusta.

Ojala el mio estuviera asi de bien.

S2

ganas de verlo en fotos. Solucionastes lo de la centralita?

Haber os comento que pasos he seguido y haber si me podeis ayudar a encontrar la solucion.

 

-Hicé un agujero al tapón del deposito del agua para comprobar si se solucionaba el tema, para mi desgracia y confirmando lo que me inmaginaba no se solucionó.

 

-Lo llevá a un midas para que me diagnosticaran el problema ya que alli es gratuito y ademas lo tengo cerca de casa.

Su diagnostico fue que pierde agua por el manguito que va o viene del radiador de la calefaccion, y que eso al tener que desmontar algunas cosas alli no me lo podian solucionar, me aconsejaron que lo llevara a un taller de mecanica general.

 

-Por lo que lo lleva al taller qu elo llevaba el anterior dueño, donde me lo miraron sin compromiso, al decirle al mecanico por donde tiraba agua, este no lo veia, sin embargo en el suelo iba dejando el hilo de agua de que se iba saliendo.

Al comentarle al mecanico que me cojia mucha presion de aire el circuito de agua, este me dijo que sin dudarlo era la culata, y que la presion de aire era la presion de algún cilidro que se pasa, por lo que me dijo que reparar eso valía alrededor de 2000€.

 

Por lo que estoy perdido, no se si podria ser que el manguito por el cual tira agua ayudará a que entrará aire al circuito tambien, no lo se, la verdad es que quiero pensar que puede ser cualquier cosa menos la junta de la culata.

Asi que si no encuentro el problema quizas em decida a arreglarlo yo mismo con la ayuda de algún amigo, aunque al ser v6 inmagino que será complicado, ya que todo será por 2.

 

Asi que si alguien me puede ayudar asesorar en el problema, en alguna solucion sencilla bienvenido será y si alguno ya sabe como es eso de hacer la culata a un V6 y me diera alguna ayuda pues lo mismo.

Soluciones sencillas si es junta de culata no hay, se desmonta o peta.

Ahora bien de perdidos al rió, prueba antes de desmontar con un tapafugas para radiadores.

de todas maneras 2000 € es mucho, creo q se a pasado

Todos los ánimos y razones q dais no sirven para nada.

Hasta que uno toca fondo, lo afronta y se pone en manos de profesionales (no solo psiquiatras). No vera la salida

Ha partir de ahí si q hacen falta apoyos.

Lo siento pero es asi.

bueno no esta pintado pero las pondre aunque voy a hacelo despues en una buena sesion de fotos. el coche tiene 218.800 km

 

El mi o lo compre con 300000 y ya va por los 335000 y subiendo :ranting2:

Pusistes fotos, es el granate con suspension sport?

Los Supresores o te los haces o en Ultimot.

Ganar ganas en todo! Sobre todo en bajos y medios. Pero es que en altas tambien se nota.

No mezclemos bajos con subir rápido de vueltas, no tiene nada que ver una cosa con la otra.

 

 

 

AH, NO?.

 

Pues explicamelo.

Animos, rodeate de profesionales y lo mejor q puedes hace es afrontarlo.

Nada de querarte en casa y cerrarte, mantente todo lo ocupado q puedas. Y pensar cuando lo tengas superado q controlas, no es asi.

Para dejarlo tieenes q tocar fondo y tu lo has hecho.

S2

Muy buen trabajo y post. Seguro q e de gran ayuda <_<

S2

El Momo es aceptable, el q no me gusta es el otro.

vaya lio me llevais con los catas, haber en un admosferico si tiene mas bajos y pierde un poco arriba, pero en un turbo?, yo lo llevo sin catas

y lo unico que hace es que me sube mas rapido de vueltas, ya que el turbo tiene menos restricion al no llevarlos ,yo es lo unico que noto,

y por lo que los quite para que carge mas rapido no hay otra por lo tanto el que los quite lo que hara sera subir mas rapido de vueltas

yo no tengo dos coches como algunos, tengo solo uno ,sino piso va despacio ,si piso sale disparado <_<

un saludo

Pues si sube mas rápido de vueltas es q tiene mas bajos, NO?.

A mi con supresores me estira menos, sube mas rápido pero estira menos.

S2

Nooooooooooooooo!!!!!

JAJAJJA.

Y AHORA APARECERRA EL A8 PLATEADO

Porsche ist Porsche

Yo sere mas profundo

Al Cesar, lo q es del Cesar

Hombre eso del jardin no es cierto, lo echamos en la alcntarilla

 

Es verdad, pero el problema de la alcantarilla es que luego cuesta un huevo encontrar el tapón del carter B)

jajaja y algo del bolsillo de la camisa q siempre se cae al agacharse

Jajaja,joer como complican los nombres,que si UrS4-S6-S4....madre de dios que jaleo jajajaja

pues como en Porsche, 911-997,994 ...................

Jajaja,te quedaste sin bateria???es broma....

 

Bonito coche pero yo creia que eso era un S6 aunque ya he visto en mas ocasiones que la gente llama S4 al A6 con carroceria tipo 100.A que se debe eso?yo cuando siempre oi hablar de S4 es con carroceria A4

 

Saludosss

El UrS4 son con carrocería del 100 C4

los S6 salieron con la carrocería de los primeros A6 y con dos motorizaciones.

Los s4 son carrocería A4, son los sucesores de los 80

bueno no esta pintado pero las pondre aunque voy a hacelo despues en una buena sesion de fotos. el coche tiene 218.800 km

Ja,ja,ja........ yo lo compre con 218000 km justos y ya voy por 255000 km

jod** pero que reprogramacion llevas ¿?¿?? va a mas de 1,3 1,4 ¿?¿?¿?¿? de serie tiene que ir a 1,1 en oberboost y sino a 0,8

 

Pues si son tirones me huele mucho a bobinas, bujías (chispa) y cuánto más le pides más se nota el fallo........

 

 

 

Un saludo

pero lo que me mosquea es que solo sea el tiron cuando llega a 1.3 o1.4 bares y no de tirones mas a menudo

el primer dia lo probamos y nada ¿puede influir haberle cambiado la bateria? solo le he cambiado el aceite el filtro y filtro aire anticongelante y la bateria no he tocado mas

Paaaablo, los UrS4 daban la prsión en absoluta. Ya lo he indicado más arriba.

Los turbo sobrealimentan, así pues a la presión natural, 1 bar, hay que sumarle el soplo.

PERO!!!! y lo q mola verlo a 2,2

Hablando de la tapa 710, del aceite y de chistes machistas y feministas hay otro que se mete con los del otro s..o...y que también es repost -creo- (es por nivelar un poco la balanza, siento haber sido tan brusca con lo de "repost" )

 

 

 

MODO OPERATIVO PARA LAS MUJERES

——————————-

1. Acercarse al taller cuando el coche marque que hemos efectuado 15.000 Km desde el último cambio de aceite.

 

2. Beber tranquilamente un café leyendo una revista.

 

3. 30 minutos después pagar y partir con el coche a punto.

 

Gastos :

 

Cambio de aceite 70,00 €

Café 00,90 €

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Total 70,90 €

 

MODO OPERATIVO PARA LOS HOMBRES: “yo puedo hacerlo solo”

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1. Acercarse al concesionario y comprar el aceite, un filtro de aceite y un pequeño ambientador olor vainilla. Comprar igualmente tierra para gatos (para absorber las eventuales trazas de aceite que puedan ir al suelo) y lavavajillas (para lavarse las manos)

 

2. Darse cuenta que todavía tenemos guardado el aceite del último cambio y en lugar de llevarlo al punto verde enterrarlo al fondo del jardín.

 

3. Abrir una cerveza y beberla

 

4. Perder 30 minutos buscando los elevadores. Poner el coche sobre los elevadores

 

5. De despecho y de frustración, abrir otra cerveza y beberla

 

6. Colocar una vieja cacerola bajo el motor

 

7. Buscar una llave de aceite del 17 para quitar el tapón de vaciado del aceite

 

8. Abandonar la búsqueda después de 1/2 hora

 

9. Aflojar el tapón de vaciado del aceite con una llave inglesa

 

10. Dejar caer el tapón dentro de la cacerola llena de aceite caliente. Quemarse la mano.

 

11. Renegar

 

12. Beberse otra cerveza mirando como el aceite cae

 

13. Buscar la llave para el filtro del aceite

 

14. Abandonar la búsqueda después de 1/4 de hora. Taladrar el filtro con un destornillador desatornillar el filtro de aceite

 

15. Cerveza

 

16. Un vecino se acerca. Terminar el pack de cerveza con él. Ya acabaremos en cambio de aceite mañana

 

17. Al día siguiente, retirar la cazuela llena de aceite de debajo del coche. Ir a vaciarla en el agujero del fondo del jardín. Rellenar el agujero con las manos.

 

18. Extender la tierra para gato sobre el aceite inevitablemente extendido en el paso 17

 

19. Cerveza. Ah no, m****, nos la acabamos ayer !!!!

 

20. Ir al Carrefour con el coche de la mujer. Comprar un nuevo pack de cerveza. Volver.

 

21. Vaciar el primer litro de aceite nuevo en el motor

 

22. Acordarse del tapón, golpeando con la mano, del paso 10

 

23. Correr a la cacerola usada para el aceite para recuperar el tapón. No encontrar nada

 

24. Acordarse de haber tirado el aceite usado dentro del agujero del fondo del jardín CON el tapón.

 

25. Beber una cerveza

 

26. Desenterrar penosamente el agujero con las manos para encontrar el tapón dentro de la tierra empapada de aceite

 

27. Darse cuenta de que el primer litro de aceite nuevo se ha esparcido por el suelo de garaje (Oups !!!!!!!!)

 

28. Beber una cerveza

 

29. Apretando el tapón de vaciado, hacer patinar la llave inglesa golpeándose violentamente los dedos

 

30. Proferir un abominable juramento y golpearse la cabeza con la carrocería del coche al intentar levantarse

 

31. Re-proferir un abominable juramento

 

32. Anudarse un trapo alrededor de los dedos llenos de sangre, de tierra y de aceite

 

33. Lanzar con rabia al otro lado del garaje la llave inglesa, que acaba su carrera bajo un estante, al lado de la llave de filtro buscada en el paso 13

 

34. Cerveza

 

35. Lavarse las manos y la frente, ponerse los vendajes necesarios

 

36. Cerveza

 

37. Cerveza

 

38. Verter los 4 litros de aceite nuevo restantes en el motor

 

39. Cerveza

 

40. Bajar el coche de los elevadores

 

41. Romper accidentalmente uno de los elevadores

 

42. Dar marcha atrás el coche para poder extender tierra para gatos sobre el aceite caído en el paso 21

 

43. Cerveza

 

44. Dar una pequeña vuelta para probar el coche y volver a comprar cerveza

 

45. Control de alcoholemia y multa por conducir bebido

 

46. Inmovilización del coche y esperar a que venga la mujer a buscarnos

 

Gastos :

 

Aceite, filtro de aceite, ambientador olor vainilla 50 €

Tierra para gatos y lavavajillas 18 €

Cerveza 25 €

Juego nuevo de elevadores 75 €

Multa por conducir bajo los efectos del alcohol 900 € + 6 pts

Gastos de grúa y depósito 250 €

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Total 1308 € + 6 pts

 

 

También está lleno de tópicos que no son verdad , pero es lo que hay en la guerra de s..os

Hombre eso del jardin no es cierto, lo echamos en la alcntarilla

Como lo lleves al mecanico, te cobrara plus de peligrosidad

Muy bonito, por lo que veo lo que le has hecho es:

Pilotos rojos

Interms del blancos

Calandra (JULIOOOOOOOOOOO)

Carcasas cromadas en retros

Suspen -8cm

Frenos (menos mal! jod**, macizos)

Terminales de escape

Llantazas

 

Ahora solo te falta para parecerse a un A6:

Cromados en las ventanillas (ya los llevas?)

Paragolpes del y tras

Molduras de puertas

 

Y NADA MÁS ya que si no lo vuelves muy burgues

y donde saco una calandra ?

Te hace flta el display y el sensor exterior.

Lo que necesitas es fuerza de voluntad dentro de dos meses.

 

Ahora, como es novedad estás especialmente motivado y te hace ilusión que la gente se interese por tí, te preguntan y tú todo orgullos dices " sí, sigo sin fumar"...toma ya, ahí queda eso....pero dentro de dos, tres meses, cuando tú tengas un mono que pa qué las prisas y nadie te pregunta porque no sólo da por hecho que eres un campeón que ya no fuma, es que como caigas los decepcionasd, a ellos y a sti mismo, ahí, ahí es donde necesitas más fuerza de voluntad que nunca porque el mono es tan fuerte como hace un mes, y si lo pasas como yo lo pasé ( espero que no), esa sensación llegó al año, y no es sólo por mono, es que una terraza con una cerveza y sin cigarro ¿ qué pinto yo aquí?, y esa sensasción tarda mucho en irse.

 

Mucho animo y fuerza de voluntad, lo necesitaras.

 

P.D. hace 8 años, 10 meses y 29 días que no fumo...jod** como me costó.

Y al cabo de los años, despues de una buena cena y charla con los amigos, si pasas una mala epoca ect....

Siempre hay un dia q te fumarias un pitillo "solo uno".

Si te fumas ese, ya estas liao otra vez.

S2

Todos los q tenemos mascotas o hemos tenido, sabemos q pasan a ser un miembro mas.

Lo siento