lagarto

No es ningun coupe, el suyo, es berlina familiar... Y tu q dices q eperas? un A3, o S3, o Q3? Un A3 nuevo o es el mismo pero restiling oohh??.... SS22 Un A3 sportback, el Q3 lo esperan en Martorell No me habia fijado que el S4 era un Avant... se le vé un maquinon. saludos 280 CV.

Aun me voy animar a poner una de 280 CV

+1 Como si me lo dan en rosa -_- +2 Y con topitos verdes :shocked: Que fotos, Ragtop!

Empecé a fumar a los 14 y de tirón hasta los 30 , me fumaba 2 paquetes de fortuna. LLevo 13 años sin fumar. Lo primero querer dejar de fumar de verdad. Segundo, chicles, regaliz................. lo q sea Y cuando te creas q lo tienes controlado, ni se te ocurra encender un pitillo. PD. Lo que te ahorres en tabaco, te lo gastaras en otra cosa

Para descubrirse con estas versiones.

+1 Como si me lo dan en rosa

Yo utilizo filtro de sustitucion k&N. 40 Y PICO €. Pero ya llevo con el 30000km Cada vez q lo limpio, respira mejor. Potencia no notaras pero q va mas fino, si

Mira q hay coches nuevos, Seguro q te tenian controlado. Y la mancha de aceite? Unos ojos pendientes desde provincias.

Bueno yo no me extenderé tanto. Mi lema es vivir y dejar vivir.

MADRE MIA, si es para arrodillarse ante el. S2

:drool:

Estupendo post S2

La mejor cosa estetica a sido bajarlo, aparte del comportamiento. Bilstein y muelles votgland, tintado de lunas e interiormente un buen volante Y el coche queda transformado en algo GORDO

PERDON EN AZUL, ROJO CAUDALIMETRO

wastegate circulo rojo

Ya use el buscador para mirar informacion de preparaciones y demas, e intente seguir con mis duas en un tema, pero me dijeron que mejor abriera un post para expresar mis dudas por eso lo abri. Jejeje de todas maneras ya buscare mejor sino, pero te refieres al tema de valvulas y demas o al tema del limp mode? Mira las principales son la N75. es la q controla la presion del turbo. Sin ella no te pasara de 0,4 Bares. La DV es la q te mantiene la presion del turbo, si esta rota no te mantendrá la presion http://209.85.227.132/translate_c?hl=es&am...KSMR6Kz065p6yJA Ambas estan situadas por el manguito gordo del turbo. Tendrías q mirar la membrana de la wastegate. Para mirar q este bien haz la prueba. Si no eres escrupuloso aspira y pon la lengua, Tiene q hacerte el vació. Si no es q esta rota El circulo azul es la waste, y el pitorro q ves es el q tienes q aspirar. Y por supuesto mira todos los manguitos, gordos y finos. S2

Con lo q acabas de decir, creo q n o hay vuelta de hoja S2

Bienvenido al foro. Ni se te ocurra ir a Audi para restaurarlo. 1º pq te miraran mal, 2º pa la mita de cosas las tendrán descatalogadas. 3º TE SACARAN EL INERO. S2

Holas y bienvenido al foro. Mira el caudalimetro q este conectado.

250

http://ew5.earlweb.com/recommendations.php...mp;vehicle=1912 una pagina muy interesante ,muchas gracias De nada. Aunque dicen q mejor poner los originales.

http://ew5.earlweb.com/recommendations.php...mp;vehicle=1912

A mi me da q ese burbujeo q dices, es la recirculacion q se produce al parar el coche y el turbo el turbo esta caliente. Salen borbotones. A mi me pasa a menudo. Otra cosa es q te salgan burbujas del deposito de expansión.

jajajaa pues sí, la verdad que es una gozada ese volante.. hay que agradecerle a quin que me lo vendiera tiene un tacto :drool: es muy ancho y va de fábula para conducir..un verdadero gustazo.. (sin quitar méritos a la parte estética) A parte, que mantienes la funcionalidad del airbag.. Madre mía . Oyi se me lleva el volante y tu los asientos Gracias

Valla culturas