lagarto

Mira q hay coches nuevos, Seguro q te tenian controlado.

Y la mancha de aceite?

Unos ojos pendientes desde provincias.

Bueno yo no me extenderé tanto.

Mi lema es vivir y dejar vivir.

MADRE MIA, si es para arrodillarse ante el.

S2

Estupendo post

S2

La mejor cosa estetica a sido bajarlo, aparte del comportamiento.

Bilstein y muelles votgland, tintado de lunas e interiormente un buen volante

Y el coche queda transformado en algo GORDO

wastegate circulo rojo

PERDON EN AZUL, ROJO CAUDALIMETRO

Ya use el buscador para mirar informacion de preparaciones y demas, e intente seguir con mis duas en un tema, pero me dijeron que mejor abriera un post para expresar mis dudas por eso lo abri. Jejeje de todas maneras ya buscare mejor sino, pero te refieres al tema de valvulas y demas o al tema del limp mode?

Mira las principales son la N75. es la q controla la presion del turbo. Sin ella no te pasara de 0,4 Bares.

La DV es la q te mantiene la presion del turbo, si esta rota no te mantendrá la presion http://209.85.227.132/translate_c?hl=es&am...KSMR6Kz065p6yJA

Ambas estan situadas por el manguito gordo del turbo.

Tendrías q mirar la membrana de la wastegate. Para mirar q este bien haz la prueba.

Si no eres escrupuloso aspira y pon la lengua, Tiene q hacerte el vació. Si no es q esta rota

El circulo azul es la waste, y el pitorro q ves es el q tienes q aspirar.

Y por supuesto mira todos los manguitos, gordos y finos.

S2

Buenas.

Pues esta tarde he quedado con un mecanico y lo hemos estado viendo.

Al principio el coche sube bien de temperatura, hemos tenido el tapón abierto un rato, pero escupia toda el agua.

Solo cuando estaba ya bien caliente es cuando ha empezado a hacer burbujas, primero pequeñitas, pero luego ya hechaba alguna mas.

Por lo que ha visto y me ha comentado, se cumplen mis maloa augurios, me toca abrir de nuevo.

Cuando he parado el motor después de purgar no se ni cuantas veces, y dejar de urgar ya con el coche, no he abierto el tapón ni nada, ya mañana en frio reviso el nivel de anticongelante y miro a ver si hay presión en el circuito al abrir el tapón.

Saludos y gracias a todos por los consejos y ayuda.

Con lo q acabas de decir, creo q n o hay vuelta de hoja

S2

Bienvenido al foro. Ni se te ocurra ir a Audi para restaurarlo.

1º pq te miraran mal,

2º pa la mita de cosas las tendrán descatalogadas.

3º TE SACARAN EL INERO.

S2

Holas y bienvenido al foro.

Mira el caudalimetro q este conectado.

A mi me han pedido 160euros, a vosotros cuanto os costo o cuanto os han pedido?

 

un saludo y gracias por vuestra colaboracion

250

tengo que meter la valvulina a la caja de cambio y el diferencial trasero y no se que aceite lleva el s2 si alguien me puede hechar una mano

 

 

http://ew5.earlweb.com/recommendations.php...mp;vehicle=1912

 

 

una pagina muy interesante ,muchas gracias

De nada. Aunque dicen q mejor poner los originales.

tengo que meter la valvulina a la caja de cambio y el diferencial trasero y no se que aceite lleva el s2 si alguien me puede hechar una mano

http://ew5.earlweb.com/recommendations.php...mp;vehicle=1912

A mi me da q ese burbujeo q dices, es la recirculacion q se produce al parar el coche y el turbo el turbo esta caliente.

Salen borbotones. A mi me pasa a menudo.

Otra cosa es q te salgan burbujas del deposito de expansión.

Bufff lagarto..que interior más wapo..

a ver si en un futuro puedo agenciarme de unos asientos de estos..

y si le pongo las esferas blancas que ya tengo (en la guantera) y aún no he puesto.. ya tendré algo parecido.. a falta del motor.. aunke un petrolero tambn biene bien

 

 

Lagarto en la próxima quedada te desaparecerá el volante

 

 

jajajaja

 

jajajaa

pues sí, la verdad que es una gozada ese volante..

hay que agradecerle a quin que me lo vendiera tiene un tacto :drool: es muy ancho y va de fábula para conducir..un verdadero gustazo.. (sin quitar méritos a la parte estética)

 

A parte, que mantienes la funcionalidad del airbag..

Madre mía . Oyi se me lleva el volante y tu los asientos

Gracias

Valla culturas

Estimados amigos, os escribo con relacion al tema de las gruas piratas. yo soy taxista y trabajo con la mayoria de los seguros y os cuento como funciona. si se os rompe el coche y se para una grua o un taxi y os ofrece llevaros sin que hayais echo una llamada a vuestro seguro, siempre digo SIEMPRE son piratas porque tanto la grua como el taxi lo pone la compañia que los tienen contratados en toda españa. Asi que no se os ocurra dejaros engañar por ninguno de ellos. Un saludo

Gracias, es importante ser conscientes de la situación y estar informados.

S2

Pues eso, el otro día conduciendo de noche me encontré con un badén de repente y no me dió tiempo a frenar, lo salté a unos 50-60 Km./h, resultado: Carter de mi querido A6 roto.

 

Me han comentado que esto puede ser denunciable y que ha salido una ley con las dimensiones que tienen que tener éstos.

 

Si a alguien le ha pasado o tiene conocimientos de las dimensiones qeu deben tenr estos, agradecería que me ayudara.

 

Saludos,

Que yo sepa ya salio la normativa, pero los ayuntamientos ni put* caso.

Habla con tu seguro.

http://www.elmundo.es/elmundomotor/2008/10...1225361643.html

Lagarto en la próxima quedada te desaparecerá el volante

 

 

jajajaja

No os dejare limpiar los cristales, no sea....................

Manvi, tienes la bandeja de MP llena.

Te contesto, cuando digo actualizar me refiero al precio. El etka es del 2003

EN la primera foto ya me parece el merche más feo de la historia...ni con unas aletas y un capó de un A4, y un paragopes patillero, mejora.

Hombre Tolo, que en la primera tiene algo modificado el capot y por eso se vé raro ,....que el W 202 es de lo más bonito del mundo mundial

JAJAJAJA cómo se nota que tuviste uno, CON LO FEO QUE ES EL W202

Si pero me parece q el de Carlos era un AMG.

Donde yo cierro el coche hay uno, y es gordo, gordo

El limp mode mas frecuente, es por culpa de los manguitos o la DV.

Mira bien esa valbula q da muchos problemas.

si no saltara la 1ª velocidad del ventilador

la aguja hubiera subido y el testigo del Check

se iluminaria,no?

antes de empezar a soltar el tapon del vaso

los vapores del refrigerante a presion...

 

SS22

No necesariamente.

Quizas no llego a la temperatura para q se disparara, o encendiera el aviso.

Yo e visto la aguja rozando los 120º y no se encendió nada

En mi coche, paras.

Si esta caliente,al cabo de unos segundos hay una recirculacion espontanea (se oye como borbotones).

La temperatura del cuadro aumenta hasta los 107º grados y ahi se dispara el ventilador y la bomba de recirculacion.

Este tema me trajo de cabeza durante mucho tiempo. Hasta q un dia con la ayuda de Tolo entendí el funcionamiento

Es para aportar ideas. Hojala fuera eso