lagarto
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LA downpipe,?, pero no era el evacuador de antimateria?.
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por si acaso , as mirado las chavetas de la polea del cigueñal , que ha veces cosas como estan se te escapan a la vista , pero el resultado es catastrofico , ya que es como si se te pasara la correa , mira haber ,
suerte y un saludo
El coche arranca a la primera, no hace malos ruidos y la temperatura es correcta, lo unico sospechoso es el burbujeo que oí en el motor y la sobrepresión en el vaso y los manguitos.
Este fin de semana con calma voy a mirar a ver si es el termostato que se ha enganchado, purgar todo de nuevo, poner tapón nuevo del vaso de expansión y rezar, rezar mucho.
Saludos.
El burbujeo al parar el coche es normal, y q estén los manguitos duros en caliente también.
Y por supuesto q si lo abres en caliente salga aire y un chorro de agua.
Me da la impresion al leer otra vez el post, q lo q te a ocurrido es q no te a saltado la 1ª velocidad del ventilador.
Vuelve a arrancarlo y miralo al dia siguiente en frio.
Si tienes los manguitos blandos no creo q tengas rota la junta o culata.
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Muy wapo el cambio. Que amortiguadores y muelles llevas?.
As cambiado el volante?.
El volante de tres radios cambia totalmente el aspecto del coche
S2
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Mira el potenciometro de la mariposa. Tienes bien la distribucion?.
S2
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Has probado de rellenar, sangrar y a ver q pasa?
Yo cuando lo compre alguna vez se me vació el vaso de expansión, al parar el coche
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NO, me refiero al tema de los muelles.Otro día os cuento cómo va el tema :clap1:te refieres al comportamiento del aceite y gas?.
Ya lo contastes
Cuenta, cuenta!
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Otro día os cuento cómo va el tema :clap1:
te refieres al comportamiento del aceite y gas?.
Ya lo contastes
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Hombre, aconsejar no me trevo.
Pero yo llevo bilstein sport. Son mas cómodos q los koni y mas progresibos.
Si quieres dureza e ir como una tabla Koni
Mirate un bastago de Bilstein y uno de Koni
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Con esas infracciones, aparte del dinero te juegas los puntos y retirada de carnet.
.Suerte, seguro q ganas.
Pero no veas q mal trago.
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El problema esta en q te pillan en una situación embarazosa. Y te engañan diciéndote q trabajan para tu compañía.
No sirve de nada estar en Maprhe o el RAC, si viene una grúa pirata y carga el coche.
En casos asi, tenemos q estar preparados para no caer en la trampa.
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Noooo.
Lo que quiero decir es que un muelle no baja así por así. Da igual que sean mas duros que otros para que el coche baje.
No estoy de acuerdo. Unos muelles blandos pueden hacer sufrir mas el amortiguador y por consiguiente ceder.
No es lo mismo montar unos muelles SP q unos Eibach. Aunque los dos sean -3 cm, los SP bajaran mas.
S2
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A mi me da algo
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Mira el mio
Todo lo q aspira un filtro de sustitucion.
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Los de alante estaban reventados. Los de atras estaban bien, pero opte por cambiar los 4
Y qué hiciste con los Konis?Los Eibach bajaban 2,5cmPero si pone amortiguadores de aceite, bajará más.
Mi coche bajó al montar Konis. Y no cambié muelles.
Cierto. Yo con los Koni lo tenia mas bajo, Y al poner Bilstein subio.
Una cosa sobre los muelles, por lo menos referente a los bogtland q yo puse.
Los muelles son muchisimo mas cortos q los originales mas q esos -3cm, lo q al ser mas duros compensan la bajada.
Quiero decir q los muelles Vogtland son mas cortos q esos -3 cm. Lo q al ser mas duros q los originales no bajan por el peso.
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Si cambiastes la junta, no es normal q se te haiga ido tan pronto. Maxime con el cuidado q has tenido.
No habrás tenido algún problema con la bomba?.
Animos.
S2
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Me tenido q poner las gafas de sol. TODO TAN RELUCIENTE.
que envidia (sana) da ver todo eso
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No lo entiendo. Si pasas con un coche normal (no bajo) ¿no tienes que reducir la velocidad??? Alguien que me lo explique. ¿o es que es lo suficientemente ancho para que una de las dos ruedas tenga que pasar por encima y así tener que reducir?
Es lo justo de ancho para q pasen las ruedas.
El problema esta en q no tienen peralta, ya q esta incompleto. Con lo q la rueda queda casi a ras de suelo y se eleva
por la parte del cárter.
Si pasas centrado con un coche bajo, puedes dejar ahí el carter. Yo lo cojo que suba una rueda y la otra en l cuneta o
en el centro de la calzada
Por cierto ya pondré fotos ya hay uno arrancado :ranting2:
Notar se nota.
Pero, entonces, si pasas centrado con un coche normal o uno alto, puedes pasar a velocidad normal o incluso alta sin ningún tipo de consecuencia de salto ni incomodidad ni nada, con lo que no tiene sentido este tipo de badén ¿no?
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y tanto que han chorreao.........
pero los REDS!!!!!!!!!!!!!!!
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Y qué hiciste con los Konis?Los Eibach bajaban 2,5cmPero si pone amortiguadores de aceite, bajará más.
Mi coche bajó al montar Konis. Y no cambié muelles.
Cierto. Yo con los Koni lo tenia mas bajo, Y al poner Bilstein subio.
Los de alante estaban reventados. Los de atras estaban bien, pero opte por cambiar los 4
Una cosa sobre los muelles, por lo menos referente a los bogtland q yo puse.
Los muelles son muchisimo mas cortos q los originales mas q esos -3cm, lo q al ser mas duros compensan la bajada.
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Julio, ese sensor es el de temperatura, no presión.
CREO que el único que hay es el MAP
AHH, Tomo nota.
Entonces es un error de centralita?
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Pues no, parece q no les an chorreado
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Los Eibach bajaban 2,5cm
Pero si pone amortiguadores de aceite, bajará más.
Mi coche bajó al montar Konis. Y no cambié muelles.
Cierto. Yo con los Koni lo tenia mas bajo, Y al poner Bilstein subio.
Desde Lugo para el mundo....
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Las llantas son de 18"?, con eso compensas un poco los -8 cm.
De alante, me da la impresion q lo tienes mas bajo q de atras.
No te abran cedido los muelles?
Yo llevo vogtland -3,5 delante y 3 detras.
Me a bajado unos 4 -5 cm
Mira el cambio con un volante de tres palos