lagarto

Las del A8 son mis preferidas, aunque no descaRto las del RS6. Como mucho le pondre 18. S2

Pos yo la verdad, si me gusta una cosa, no me preocuparia lo mas mínimo. Eso si, si pagas un precio creo q tendría q tener la exclusividad.

Supongo que se lo hará un carrocero, no? Por muy antirayas que sea, 900€ como que nanay! Solo 900 € ?

No te digo bienvenido, pq siempre has estado Referente a lo del niño, a los 6 meses pegan un cambio. LO Q NO SE SI ES PARA PEOR <_< Bueno encontraste alguno?

Salvando las distancias yo pedí presupuesto de hacer culata . me salia por mil € Ya puestos tendrás q hacer distribución, y si solo es junta no creo q te llegue a 800. Decir q el mio es un 20V. Y EL TURBO?

Yo si lo entendi . Para poner este tipo de pinturas, no tendrias q decapar el coche?. S2

Ademas fijaos, q los laterales no tienen peralta. Con lo q las ruedas quedan casi nivel de suelo, peligrando los bajos del coche :ranting2:

Oyi pintalo y q seresmi no lo lave tanto jejjeej. Mira el capo de tu firma en negro :ranting2:

Entonces el acabado es muy muy brillante y muy resistente (se hablan de garantías de pérdidas de brillo del 10% cada 50 años), y es tan duro que es muy dificil rayarlo

Los dos han salido ganando! Exacto esas ruedas le pegan mucho mas a tu coche. Son mas agresivas, mas acorde con tu S

Pos creo q al toledo le kedan muy bien. La otras eran muy agresivas para el tipo de coche

Saludos!Y te vas a gastar un pastón en tener muchísimo brillo pero que se raye a la mínima. Jooooder; y no es mejor un barniz que cueste un montón rayarlo? Al contrario, tendra mucho brillo con una dureza extrema.

Creo q tienes toda la razon.

Hoy e probado a clavar frenos, y es exactamente lo mismo q cuando me entra el ABS. Solo me lo hace al frenar muy despacio. Es posible q al variar la altura, al frenar tenga otros parámetros?

Ok. cual es?.

quote name='chol' date='15 02 2009, 20:38' post='2227617'] el interior esta muy guapo, en el exterior yo pondria unas llantas grandes cromadas y unos paragolpes originales de los modelos S o RS de audi ademas de ensancharle los pasos de rueda para poner una 19 o asi, aparte de esto una bajada considerable y lo tendras estilo German total. Las llantas tengo pensado poner unas RS6 o las multipalo del A-8, serian en 17 y disminuiría su et a 35. Aunque a mi las q me gustan son con garganta. Lo q pasa q se disparan de presupuesto. Lo e bajado bastante. Mas me tocaría por todos lados, el coche lo uso bastante y siempre cargado. Gracias por opinar Una foto para q veas como lo e bajado. el mio es el de la derecha

La verdad es q son wapas

Limpia el caudalimetro. Seguro q antes no tenia ese problema?

Dios ya me tiraba d los pelos. La verdad es q encima se tenga q ayudar a los bancos, con el dinero de nuestros impuestos. Y con todos los intereses q nos cobran es para mear y no hechar gota.

Por lo q decis me da la sensacion q som los bujes. Si es eso, imajinaos la gracia de cambiar unos discos y pastillas de 800 €. s2

Lo primero solidarizarme con todas las familiasq estan en casos parecidos, Yo tengo tres niños y da miedo pensar en cosas asi. Referente a lo q hay q hacer con ese individuo o culpables de casos tan terribles, creo q la mejor tortura para recapacitar sobre todo el daño q an provocado es el modelo americano. Cadena perpetua y lo peor es el corredor de la muerte. Estar años pensando q te van aejecutar, saver q dia vas a morir. Yo soy partidario de la cadena perpetua.

Víctor, podria ser perfectamente lo q tu dices. El tema es q no es nada exagerado, pisas el freno y cuando esta casi parado hace una vibracion como si entrara el ABS. Y solo lo hace en el ultimo instante. Lo malo de estos frenos es q no se pueden tornear. Ademas ahora son nuevos, discos y pastillas. Todo viene a raíz de meterlo en le taller. PD. Me alegro de saludarte, de momento te devo una

Perdon por repetir la foto.

Holas primero me presento, vengo del foro de clásicos y aunque poste poco en este foro os sigo avitualmente. Ya q me gusta el tuning fino. Me gusta mucho el tuning Alemán y el Francés. El vehículo es un A 100 S4 con 230 CV. Y me e decidido presentarlo ya q ya lo catalogan como tuning. De momento de exterior, lo e tintado, mulles vogtland -3,5 cm y xenon. De interior solo volante de 3 radios. Me encanta como esta. Y de mecánica de momento supresores, DV Forge y filtro KN. Lo proximo quiero poner unas llantas RS6 con et 35. Actualmente llevo et 42. Y repasarlo de pintura. Se admiten sugerencias de todo tipo. Pd. Kiero conservar su linea, nada de modificaciones de fibra. Pero si darle un toque a mi gusto.

Bueno después de hacer unos KM y probando, el tema sigue igual Sigo con esa BIBRACION, parecida a cuando entra el ABS. Esto me confirma lo q yo pensé desde un primer momento. NO ES DE LOS DISCOS YA Q SON NUEVOS. Esta vibracion apareció al poner los muelles, fue sacarlo del taller y hacerlo a la primera frenada. Osea q aunque estuvieran gastados no estaban ovalados. Yo me decanto q al bajarlo algún sensor de ABS, actué mal. Si estoy en lo cierto es para No es normal q entre en el taller frenado sin vibraciones y salga con ellas Eso si ahora a ganado en tacto. Voy a esperar unos cuantos km para q se asiente discos y mordazas. Eso si ya le e avisado al meca.