lagarto

Aceite diferecial trasero G 052 145 A1 opcion G 052 145 S2 S2

Siento no poder ayudarte. Pero q bueno, te pilla dormido y sales corriendo S2

También hay orgánicos de color verde. El rosa orgánico tiene un índice muy alto de ebullición mas de 130º y unos -30 de congelación. Por eso se puede diluir con agua destilada. Importante Estornino, el organico no se puede mezclar con otro tipo de anticongelantes. Se descompone.

Muy buen trabajo, Rafa no se de donde sacas tiempo para hacer todo El titanlux es el pulimento de toda la vida y no es tan malo.

A parte del motor tendrías q cambiar caja de cambios y transmision. Y toda la electronica. Me parece q un forero extranjero lo hizo.

Cambiando el bimasa, Con 1000 € no te llega

No tiene depresor de freno?

Moraleja. No juguemos con las cosas de los demás, que nunca saves quien puede estar detras Tal como esta la vida tienes q andar con cuidado con quien te metes S2

Perdonad q me meta, a ver si puedo aportar algo. Como es lógico del koni fsd no puedo aporta nada pq no los e probado, y seguro que el q se los compre estara contentisimo. Pero su precio me hecha para atras. Pero si tengo los koni rojos (regulables desmontandolos) en segundo vehículo. En el tarado medio son blandos y con 50000 km estan ya gastados. En el A 100 lo compre con los Koni Sport amarillos ,y no se q grado de dureza tenian, pero de atras eran muy reboton y de adelante excesivo balanceo. Hace unos meses los cambie. Los delanteros estaban ya a las ultimas (tenian 2 años) y de atras estaban bien. Puse los bilstein Sport sin tocar los muelles. Gane en comodidad, al entrar en curva mas aplomo y al salir no son tan rigidos. Son mucho mas progresibos Otra cosa Mirad un bastago de Koni y otro de Bilstein. Bilstein casi lo dobla Ahora le e puesto unos mulles vogtland -35 y la verdad, No hay color y siguen siendo mas cómodos q los koni. Carmelo las philips q te pille S2

Aritz. Seguramente para un experto o que tenga manitas sea mejor que culee. Ya q ahí si q puede actuar Pero para una mayoría, creo q no tendrá los reflejos para contra volante y gas. Otra cosa q habría q tener en cuenta y q seguramente que es mas fácil q nos encontremos. En caso de frenadas, es mejor llevar las nuevas delante De todas maneras diré q en todos los años q llevo conduciendo se me a ido mas de morro q de culo. Y uno de los motivos es pq se llevan, mas gastadas. PD. Lo q es la vida......siempre se había aconsejado llevar las nuevas delante. Esperemos q no salgan nuevos estudios y digan q otra vez es mejopr llebar los nuevos delante

El proximo cambio voy a probar el 10w-60 de castrol. El 100 trabaja mas alto de temperatura.

Haz lo q quieras, pero ponlo a punto. Que me tienes q llevar a dar una vuelta

- Se va de culo: La solución pasa por "apretarse" el culo y de paso el acelerador, transmitimos mayor masa al eje trasero con lo que aumentamos el grip en dicho eje. Debemos tener en cuenta que el coche se va de culo, contrario a lo que deberíamos hacer, lo más probable (salvo Sainz, Sordo, etc...) es que apretemos el freno (o cuando menos soltemos el acelerador, con lo que conseguimos el efecto contrario). Ahora, si tenemos que "frozar" una situación cual preferis ? Evidentemente, al precio que están las horas de los chapistas, la primera opción es la más "aconsejable". Por lo tanto, si un eje debe ir menos desprotegido ese es el delantero En el primer supuesto creo q tienes razon. La gran mayoría aria eso. Pero en el segundo , creo q la avería seria mas cara si pegas de alante q de atras

Cuando mas grande le pongas la rueda al coche (sin estar penado para ello), mayor desfase tendrá el velocimetro. Pero no el GPS.

Desde luego ya te mosquea haciendo parte, pues sin parte y encima teniendo q tragar . Enga no le des mas vueltas, a la larga la vida se cobra las deudas. S2

Resumen por favor . La seguridad social se basa en eso. Nuevos clientes para pagar a los q hay dentro. A la q aiga mas cobrando q pagando, veremos la q se arma. De todas maneras creo q es un buen sistema y q hasta ahora a funcionado. Quitando esas pensiones multimillonarias de ciertos ejecutivos y políticos......

Na una chiquillada. Lo haria sin querer.

Para q sirve esa valvula? Turbo s2, puso bridas de plastico para esos tubos.

Javi, no? A ver yo cambiaría taques sí o sí. De la casa valen unos 30 cada pero fuera mi meca los consiguió a unos 12 o 14€ cada. Según tengo entendido el mejor es el 5w50 o el 10w60. NI SE OS OCURRA METER 0w30, 0w40, 0w50 etc. pillais, no? Existe el 10w 50 para coches?

Claaro, con las ruedas lisas SE IRÁ SIEMPRE, SEA DE ADELANTE QUE DE ATRÁS. Prueba a hacer lo mismo que has dicho pero con las lisas adelante...HOSTIÓN, MOTOR Y CHASIS TOCADOS, AIRBAGS VARIOS POR LOS AIRES... + comvincente :clap1:

Exacto, en taquilla.

El pack tres dia 50 €. Entrada 1 dia 20 € Localizacion: Carretera Madrid (Autov. A-II) KM 311 50012 Zaragoza

Muy convincente :cry1: .

http://www.motorshowfestival.com/MSF2009/esp/