lagarto

No tiene depresor de freno?

Moraleja.

No juguemos con las cosas de los demás, que nunca saves quien puede estar detras

Tal como esta la vida tienes q andar con cuidado con quien te metes

S2

Perdonad q me meta, a ver si puedo aportar algo.

Como es lógico del koni fsd no puedo aporta nada pq no los e probado, y seguro que el q se los compre estara contentisimo. Pero su precio me hecha para atras.

Pero si tengo los koni rojos (regulables desmontandolos) en segundo vehículo. En el tarado medio son blandos y con 50000 km estan ya gastados.

En el A 100 lo compre con los Koni Sport amarillos ,y no se q grado de dureza tenian, pero de atras eran muy reboton

y de adelante excesivo balanceo.

Hace unos meses los cambie. Los delanteros estaban ya a las ultimas (tenian 2 años) y de atras estaban bien.

Puse los bilstein Sport sin tocar los muelles. Gane en comodidad, al entrar en curva mas aplomo y al salir no son tan rigidos.

Son mucho mas progresibos

Otra cosa Mirad un bastago de Koni y otro de Bilstein. Bilstein casi lo dobla

Ahora le e puesto unos mulles vogtland -35 y la verdad, No hay color y siguen siendo mas cómodos q los koni.

Carmelo las philips q te pille

S2

Qué suerte tengo...de ser así, pues:

 

Si se me va de morro me acojono, dejo de dar gas, pongo las directirces en el sentido de la futura hostia e intento coger tracción, luego una vez que la he conseguido rectifico el rumbo y doy gassss. Pero si se me va mucho, freno el coche, cómo? CRUZÁNDOLO a bases de freno de mano, ya que 4 ruedas a 90º del sentido de la hostia frenan "un poco"

 

Debo de tener mucha suerte ya que cuando me culea tambien me acojono y directamente giro la dirección y doy gas a fondo. Pero si no consigo ponerlo en el sitio ya que no hay espacio o el trompo es monumental, CRUZO (de nuevo) el coche a base de freno de mano en el sentido contrario...

 

 

Gracias queridos genes por haberme dado esta capacidad

 

Ya veis, TAMBIEN hay opciones

Aritz. Seguramente para un experto o que tenga manitas sea mejor que culee. Ya q ahí si q puede actuar

Pero para una mayoría, creo q no tendrá los reflejos para contra volante y gas.

Otra cosa q habría q tener en cuenta y q seguramente que es mas fácil q nos encontremos.

En caso de frenadas, es mejor llevar las nuevas delante

De todas maneras diré q en todos los años q llevo conduciendo se me a ido mas de morro q de culo.

Y uno de los motivos es pq se llevan, mas gastadas.

PD. Lo q es la vida......siempre se había aconsejado llevar las nuevas delante. Esperemos q no salgan nuevos estudios y digan q otra vez es mejopr llebar los nuevos delante

El proximo cambio voy a probar el 10w-60 de castrol.

El 100 trabaja mas alto de temperatura.

Haz lo q quieras, pero ponlo a punto.

Que me tienes q llevar a dar una vuelta

- Se va de culo: La solución pasa por "apretarse" el culo y de paso el acelerador, transmitimos mayor masa al eje trasero con lo que aumentamos el grip en dicho eje. Debemos tener en cuenta que el coche se va de culo, contrario a lo que deberíamos hacer, lo más probable (salvo Sainz, Sordo, etc...) es que apretemos el freno (o cuando menos soltemos el acelerador, con lo que conseguimos el efecto contrario).

Ahora, si tenemos que "frozar" una situación cual preferis ? Evidentemente, al precio que están las horas de los chapistas, la primera opción es la más "aconsejable". Por lo tanto, si un eje debe ir menos desprotegido ese es el delantero

En el primer supuesto creo q tienes razon. La gran mayoría aria eso.

Pero en el segundo , creo q la avería seria mas cara si pegas de alante q de atras

una pregunta ¿las ruedas tienen algo q ver en el velocimetro? esq yo cre q si (q alguien me corrija si me equiboco) si la rueda es mas grande o mas pequeña tiene q variar la velocidad ya q toda la mecanica gira las mismas veces pero si la rueda es mas pequeña avanzas menos q si es mas grande ¿no? fijaos aki con las equivalencias http://www.teleneumatico.com/equivalencias/ depende de la llanta y el perfil varia levemente el diametro y se supone q contra mas grande sea mayor velocidad cojera el coche y se reducira la diferencia, por lo menos creo yo q es asi. si el gps te marca 10 de menos y le pones unas ruedas mas grandes el coche avanzara mas, me explico: si el gps de marca 100km/h y la aguja te marca 110km/h si la rueda es mas grande recorres mas distancia por lo tanto ese error se veria algo reducido ¿no?

 

saludossss

Cuando mas grande le pongas la rueda al coche (sin estar penado para ello), mayor desfase tendrá el velocimetro.

Pero no el GPS.

Desde luego ya te mosquea haciendo parte, pues sin parte y encima teniendo q tragar .

Enga no le des mas vueltas, a la larga la vida se cobra las deudas.

S2

Resumen por favor .

La seguridad social se basa en eso. Nuevos clientes para pagar a los q hay dentro.

A la q aiga mas cobrando q pagando, veremos la q se arma.

De todas maneras creo q es un buen sistema y q hasta ahora a funcionado.

Quitando esas pensiones multimillonarias de ciertos ejecutivos y políticos......

Al mío un motor de arranque de desguace, no se merece más,me jodió el verano con fallos de motor , la

 

direccion,problemas de cuadro....

 

y las navidades el arranque...

Na una chiquillada. Lo haria sin querer.

Y ahora uno que he encontrado que sale desde el tubo metálico que va a la frp hasta la zona de la derecha, pasando tambien desde el centro, en vez de la derecha...qué manera de darles vueltas a los tubos para que queden bonitos

Para q sirve esa valvula?

Turbo s2, puso bridas de plastico para esos tubos.

Que tal el castrol edge 10w60?

 

Es que al mio empiezan a sonarle bastante los taqués en caliente...

 

Por cierto, alguien sabe lo que cuestan? Porque ya que voy a sacar los arboles de levas, alomejor los cambio en un rato...

Javi, no? A ver yo cambiaría taques sí o sí. De la casa valen unos 30 cada pero fuera mi meca los consiguió a unos 12 o 14€ cada.

 

Según tengo entendido el mejor es el 5w50 o el 10w60.

 

NI SE OS OCURRA METER 0w30, 0w40, 0w50 etc. pillais, no?

Existe el 10w 50 para coches?

Cuando tengais un sobreviraje en mojado con las ruedas de atrás más lisas que el pechamen de eva nasarre ya me contareis si podeis controlar el coche. Ni con gas, ni con contravolantes. El coche os dará culazos de un lado a otro, hasta que se estampe donde él quiera.

Claaro, con las ruedas lisas SE IRÁ SIEMPRE, SEA DE ADELANTE QUE DE ATRÁS.

 

Prueba a hacer lo mismo que has dicho pero con las lisas adelante...HOSTIÓN, MOTOR Y CHASIS TOCADOS, AIRBAGS VARIOS POR LOS AIRES...

+ comvincente :clap1:

Entonces donde se compran las entradas? yo me pillare un dia.

El lugar sera en la feria de muestras ,como todos los años me imagino.

Exacto, en taquilla.

El pack tres dia 50 €.

Entrada 1 dia 20 €

Localizacion: Carretera Madrid (Autov. A-II) KM 311

50012 Zaragoza

Cuando tengais un sobreviraje en mojado con las ruedas de atrás más lisas que el pechamen de eva nasarre ya me contareis si podeis controlar el coche. Ni con gas, ni con contravolantes. El coche os dará culazos de un lado a otro, hasta que se estampe donde él quiera.

Muy convincente :cry1: .

Muchas gracias. Pregunte el sabado en el corte ingles de bilbao, y no sabian tampoco nada, creo que tendre que comprarlas alli, ire el dia 1 que es domingo a ver quetal se da la cosa.

 

Un saludo

http://www.motorshowfestival.com/MSF2009/esp/

Tienes fotos del camión sin estar tapado y de la matricula?

Si es Asi no esperes mas. Inmediatamente al seguro y a ver q te aconsejan.

Si no te pagan, denuncialos.

No pueden ir sin la "barca" tapada

S2

ami el papa noel me ha robado el coche y me dejado este aparcado en el parking

 

 

jejeje, esque me he portado muy requetebien .

 

 

saludos a todos

JAJAJA, JOIO Al final lo pillastes¡¡¡.

Me alegro. :clap1:

Aunque , seguro q tasportao tan bien? <_<

Diox, qué put* asco.

Mañana vuelvo a soltar el paracas y voy a mirar todo...

Puede ser que se me halla estropeado el MAF? tal vez se le halla caido al meca y la ha liado?

O puede perder por la válvula estabilizadora de ralentí; por eso no me va bien el mismo ralentí?

 

Cómo funciona el 6º inyector? el de modo frío?

 

Por cierto, la válvula amarilla y negra tiene un tubo por debajo y después le salen dos tuberías. En el de Rocco esa tubería solo tiene una salida sí, pero luego tiene una "T"

 

 

No puedo dejar de pensar en ello. Llevo todo el finde comiéndome el coco

Mañana os cuento ya que no pienso haceros una visita en este estado.

YO tengo un MAF Y N 75 de repuesto . Si vienes y todavía andas igual lo probamos.

Si esta estropeado o desconectado, en principio el coche en marcha no tiene q dar mayores problemas. Consume algo mas e

incluso mas brusco. Los problemas vienen cuando dejas de dar gas, se para.

Pero subir de presion, tendría q subir.

Dijiste q anulastes la N75 y pusiste un grifo, subiendote a 2 bares.

No te podria fallar el MAP DE LA CENTRALITA por esa subida????.

PD. Solo pregunto y para aportar ideas

La ultima revisión te miraron niveles?.

Una denuncia y a quien?. Sera sobre la ultima revisión.

Suerte, pq es un pico

Yo estuve hace tres años, y la entrada la compre en taquilla.

Con un dia tienes de sobra incluso para ver las exciviciones. Comida tira de bocatas.

Eso si, comprar puedes comprar desde roscos a productos Meguiars :crying_anim:

Ya, y el circulo al final se rompe siempre por el mismo sitio... Aqui el pequeño empresario esta axfisiado por impuestos y plazos de pagos abusivos de las grandes empresas... yo creo que es eso mas que el pagarle 200€ mas a una persona, pero es lo unico que les queda por hacer...

 

 

Bueno, aqui matizo (hoy me he levantado critico), el probema no es que los mpuestos sean altos, en Irlanda o Inglaterra son mas altos todavia), el problema es que se graba todo, y cuand digo todo es todo, aqui se graba algo mucho y el resto poco, es decir, un impuesto de rodaje de un coche sale dos o tres veces mas caro que en España pero sin embargo los benes de consumo no son mas caros ue en España, eso ue queire decir?? que se graba lo que realmente no es necesario, pero lo relamente necesario se deja casi libre de impuestos, por ejemplo, aqui con 150 euros comes todo el mes, en españa cuento te hace falta??, ahora bien, en Epaña estamos feices por ue e impuesto de rodaje del coche nos sale en 100 euros y en Irlanda ns sale en 500, pero no nos damos cuenta que la carne nos cuesta mas que en Iranda o en Inglaterra, y eso es mas grabe aun. Otro punto es ue la riqueza esta ma repartda, hay gente con mucha pasta y otros con casi nada, aqu no se acusan tanto esas dferencias. En tema de impuestos de IRPF tro tanto d elo mismo, yo pago el 10% de mi sueldo al estado, en España es el 16% creo (corregdme si no es asi).

 

No se, igual esty equicado o me creo capaz de cambiar las bases del sstema, pero es mi opinin.

 

 

El 16 es el i.v.a . LAS RETENCIONES SON UN 20%. POR LO MENOS EN LOS AUTONOMOS

SRES. EL TOPICO ES POR LA MENERA DE VIVIR.

Es la cultura mediterranea. Sol, paella y playa :crying_anim:

Aunque cada vez somos mas Europeos :clap1: