lagarto

DIOS. Que lastima de A8. :crying_anim:

Yo en temas de torno, láser y demas ni puñetera idea. Osea q lo q me digan me lo creo.

Para mi lo q no me entra en la cabeza es lo q se hizo motor y luego resulta q no se lo abrieron.

S2

Con razon tienes un quatro

Que es mas fácil en un quatro?. Que culee o se vaya de morro?

Je,je. Pasaros por el foro de clasicos.

Vereis coches de gasolina con 200000 y 300000 km.

Y como un reloj.

5000 KM????????

joer yo en dos años ya habria tenido q cambiar 6 embragues.

Me quedo con el de serie

TXEMA, CUANTO TIENES DESDE TU CASA? seguro que menos que yo...

 

La ultima vez que subí que fuí a ver a ferni me chupé mas de 2500 km entre la ida y la vuelta, moviendome un poco por alli.

Son unos 850km cada viaje saliendo de valladolid, si salgo desde el pueblo donde tengo el coche en salamanca son otros 150 mas y luego moverse por alli, que a poco haces muchos km.

Saludos.

Asi, asientas tods klas piezas

Sin menospreciar el TT , me quedo con el 100. Esta muy wapo.

 

 

 

S2

 

 

Pero si tu ya tienes uno... ¿Para que quieres otro??... Hay que poner un poco de variedad en el garaje no???

 

jeje

 

S2

Soy de gustos fijos. Yo me compre otro berlina gordo o un avant, pero no un coupe.

Y eso q el TT me gusta. Mi chaval quiere uno

M e parece a mi q los ferrari son muy delicaos. Y encima en un tunel

JUASSSS. Q SE LO TRAIGA PARA ESPAÑA A PASAR LA ITV.

Despues de leer todo el hilo quiero dar mi opinión sobre el tema, espero no ganarme muchos enemigos jejejjejejej.

 

 

Nos gusten o no, esten actualizados o no, los limites de velocidad estan hay y tenemos que cumplirlos, ahora bien estoy seguro que todos alguna vez nos ha dado x probar la makina en carretera abierta para ver lo que da, yo el primero, y no me considero un asesino..

Lo de denominarlo asesino, lo de la carcel y toda esa patraña, lo veo insultante, para mi es mas peligroso un coche a 50 x algunas calles de la ciudad, que uno a 200 en un buen tramo de autovia/autopista y si ls condiciones de trafico lo permiten.

 

Como muy bien decis x hay han descendido las victimas mortales afortunadamente, pero yo no lo atribuyo a los radares ni los limites de velocidad, ni al carnet x puntos ni a ninguna de estas medidas, que bueno al principio si que se cumplia, pero ahora sigues viendo que se circula como antes, eso si creo que la gente se ha concienciado mas de lo que lleva entre las manos no es un juguete, sino una makina que puede matar con una facilidad increible.

 

Lo de compararnos con Alemania o otros paises no tiene sentido, por desgracia en este pais ni tenemos su respeto al conducir por los demás usuarios de la vía ni mucho menos sus infraestructuras, ya que x ejemplo las autobahn son un orgullo nacional y aqui algunas de nuestras vias rapidas me recuerdan a cuando seguiamos a los corzos por la era mi padre y yo en un land rover. DE VERGÜENZA

 

El tema DGT, politicos y demás chupocteros, es de risa y ni merece la pena mentarlos.

 

Un saludo a todos

+1 en todo.

A ver, seguramente antes de quedarte sin batería el coche ya no te debía ir fino.

Al decir q los problemas de relenti te an pasado a raíz d q te quedaste sin carga, descartamos lo de la válvula.

Sin menospreciar el TT , me quedo con el 100. Esta muy wapo.

S2

Es caro de co... A mi me valio unos 50 € y el tapon era aparte

 

 

+1 (Y es una avería muy muy frecuente)

 

Una vez escuché que había un producto para echar a los plásticos de este tipo para evitar que con el tiempo se vuelvan frágiles y quebradizos y soporten mejor las temperaturas, pero no se si es cierto o no.

 

S2

Las cosas no son eternas. 10 años o mas , esta bien.

Es caro de co... A mi me valio unos 50 € y el tapon era aparte

 

 

+1 (Y es una avería muy muy frecuente)

 

Una vez escuché que había un producto para echar a los plásticos de este tipo para evitar que con el tiempo se vuelvan frágiles y quebradizos y soporten mejor las temperaturas, pero no se si es cierto o no.

 

S2

 

Pues no se, a mi me dijo el fulano de audi que costaba 36€, supongo que será más el IVA.

La verdad es que lo primero que pensé fue en ir a un desguace que seguro que por dos duros te lo dan pero tambien es cierto que todos estarán más o menos igual de podridos, además en tiempo y gasolina casi me gasto más de lo que vale nuevo y ya sabes que no se te va a volver a romper (esperemos).

 

Supongo que cualquier material que no sea metal y tenga que soportar esas temperaturas durante tanto tiempo acaba por resecarse y cristalizarse con lo cual acaba rompiendo por el sitio más débil.

 

S2

Y el tapon con i.v.a unos 11 €.

Ahora, con esas cosas mejor no jugarsela

Es caro de co... A mi me valio unos 50 € y el tapon era aparte

Y digo yo, si an tenido q sacar una ley (para dejar claro el tema), entonces es q antes de la ley no era legal q te multaran

 

Como mucho te podrian echar para atras en la itv. Y multarte por deslumbrar, no por el kit.

 

Sindo tamien alegal las multas por llevar xenon.

 

S2.

 

Si claro lo tenían, no multan ni multaban por llevar Kits, multan por llevar kits sin regulación y lavafaros o por deslumbrar ( como cualquier otro foco)

 

Los único que ven lagunas en esto son los que los venden ( algunos) y los que los compran, pero la legislación europea existe hace un huevo.

 

Dale la vuelta a tu pregunta....si eran legales y todos os decíamos que no ¿por qué los hacen ilegales?¿por nosotros?

 

El xenón sin lavafaros y regulación automática es ilegal sea kit o no, ya da igual todas las opiniones vertidas en tantos y tantos hilos, es ilegal y el que los lleve y le coloquen ya está advertido, cosa que tendría que haber hecho el que ha hecho negocio con esto.

Yo siempre e sabido q no se puede homologar y lo principal es por la óptica. Antes de ponerlo mire y remire.

Pregunte en un centro de esos q se dedican a homologaciones y fue lo primero q me dijeron "NO SE PUEDEN HOMOLOGAR"

Y apto seguido me dijeron lo mismo, que en unos sitios pasaban la itv y en otros no. Y llegue a la conclusión de que era una "ilegalidad" permitida.

Pero hay un vacio legal. Si no ya me diras q unas itv, la an pasado y otras. Unos te multan y otros no.

Si en algunas itv se rigen pòr las ideas del que te la pasa mal bamos.

A mi por llevar un faro alto me hecharon para atras en la itv con un Renault. Y con este me la an pasdo con kit.

Si an sacado la ley pues nada, buscaremos unos faros por ebay. Kit de regulacio atumatica y labafaros.

mirando te puede salir por 1000 €, mas lo q valga la homologacion. Eso si antes me informare.

Y si no bombillas de 5000 K y se acabo el tema.

Yo creo que mientras sigamos pensando que un coche es seguro a 140 tendremos un problema.

El conductor y el vehículo son un todo que se mueve por una vía (con sus variables). Hay coches muy, muy buenos con conductores muy berzotas. También hay coches no tan buenos con conductores muy, muy buenos. Y sobre las variables de la vía pues puede llover, haber un coche averiado, un golpe de viento, haber buena visibilidad,... Y lógicamente, no pueden poner una limitación de velocidad para cada coche, con cada conductor, con cada variable,...

Todo esto hace que una limitación de velocidad nos dé tanta más seguridad cuanto más control tengamos sobre la circulación (estado del vehículo, cualidades del conductor, estado de la vía, velocidad,...). No olvidemos que es un medio de transporte y, en estos priman la seguridad sobre la rapidez, frente a un medio deportivo o de carreras, donde prima la velocidad sobre la seguridad.

Desgraciadamente, muchas personas aprendemos a cambiar a base de palos sobre las cosas que nos parecen familiares y nos aparentan poco peligrosas. Yo creo que 1500 kg moviendose a 120 km/h son muy difíciles de controlar (sobre todo cuando no se mueven en línea recta) y creo que la mayoría de conductores, no tenemos una gran habilidad para hacerlo en situaciones muy comprometidas (que no sabemos cuando se van a presentar).

Afortunadamente, algunos conductores sí saben controlar esas variables y, sin lugar a dudas, ellos saben que su lugar es un circuito.

Los que se creen ( o nos creemos) pilotos en un momento dado, la mejor forma de recordarnos que no lo somos es una multa. Y eso que muchísimas veces nos libramos de ellas (porque no nos ven o porque no nos pillan). El poner radares en zonas aparentemente no peligrosas (como el avisar que estamos en zonas de control) hay que entenderlo como el que debemos de mantener unas reglas de seguridad y acostumbrarnos a primar la seguridad nuestra y de otros.

Yo creo que cuando tengamos una cultura de conducir seguro nos podremos plantear que, tal vez, podamos ajustar mejor los límites de velocidad (subirlos o bajarlos depende de sitios).

Indudablemente, no todas las señales ni limitaciones están bien puestas, pero ese puede sere un problema puntual y no el de fondo.

S2

Me parece una opinion muy respetable. Estemos de acuerdo o no.

S2

joer pues no se donde mirarlos porque tengo serios problemas ya de frenos;

Que problema tienes?

Y digo yo, si an tenido q sacar una ley (para dejar claro el tema), entonces es q antes de la ley no era legal q te multaran

Como mucho te podrian echar para atras en la itv. Y multarte por deslumbrar, no por el kit.

Sindo tamien alegal las multas por llevar xenon.

S2.

[font="Comic Sans MS"]Ola a todos.en san ebay e visto unos muelles de la marca KAW que nos bajan el coche 60 mm alante y 40 mm atras.lo que queria saber era si alguien les tiene montados para ver si pegan por todos los lados. a todo esto yo tengo en el coche unos bilstein regulables en dureza asique si pegase algo se podria regular digo yo.wenn a ver si alguin sabe algo [/font]

Con 6 cm iras tocando por todos lados.

buenas! Os escribo desde el iphone sentado en digamos una silla "especial" con agujero. JUAS!!

Saludos!!

EL water

NOS VEMOS EN BARCELONA!!

Pues yo tenia un A6 c4 2.5 tdi 140 cv que tenia 400.000km el dia que lo siniestré, pero aun así con el motor desplazado 10 cm hacia adentro seguía andando, vaya coche más duro, estaba enamorado de él

 

A ver el de ahora si llega a esos kms, de momento ya va por 156.000

 

Antes de nada...Feliz año 2009 a todos!

 

Necesito me ayudeis sobre un tema que me ha pasado esta tarde.

 

Tras haber hecho unos 50 km con mi coche perfectamente, cuando he llegado a mi destino he parado el coche y me he estado con la llave de contacto durante 1 hora con el motor apagado para que el limpia estuviera encendido ya que estaba lloviendo-nevando (uns 1-2 ºC)

 

Cuando he intentado arrancar no he podido. Parecia que casi no tenía bateria. He llamado a mi seguro y me han arrancado el coche con un bateria auxiliar.

 

UNa vez encendio el problema que tiene ahora es que el ralentí es totalmente inestable (va de 1000 a 2000 y luegfo baja a 1000 y eso cada segundo). He realizado unos kilometros y en bajas cada vez que intento cambiar de marcha se acelera en exceso.

 

Sabrias que podria ser??

 

Saludos

Lo primero despues de una hora fijo q te as kdado sin batería. Mirate la valvula de relenti o los cable q no te haigan desconectado algo