lagarto

Lo primero q as de hacer es cambiar todos los manguitos, el radiador y termostato.. Ese liquido es muy marrón parece agua. Seguro q es anticongelante? En frió cuando menos pssssssssss haga mejor

Muuucho! creo que unos 3000 Joer, me lo imajinaba Me costo haciendo embrague unos 1800 € Por 3400 de intercambio. Totalmente reconstruidas. Si estas interesado te enseño tdo lo q se cambio. S2

Mirate los post abiertos y veras como esta el tema.

Madelan, aquello si q ra jugar con la imaginacion. Y en la calle, pues las chapas y patacones. Os acordáis?

bujias, cables de bujias.....

Eh q yo tambien tengo papeles Aritz q haras con los amortiguadores?

bienvenido al foro. S2

Bievenido al foro.

-JOSEMA- El taquimetro adolece de la misma imprecisión que sufre el velocímetro ( o el clima ). Todos ellos obtienen la distancia recorrida del mismo sitio; el sensor del ABS y el diámetro de la rueda. En el fondo, el sensor del ABS cuenta las vueltas que dan las ruedas. Una vez conoce las vueltas, a partir del diámetro de la rueda calcula la distancia recorrida. Y por si alguien me dice que no, que el sensor mide la velocidad, que sea consciente que lo que mide es la velocidad angular ( rad/s ), y eso no es la velocidad lineal ( m/s ). La velocidad lineal es la velocidad angular multiplicada por el radio de la rueda. De todas maneras, tengo la sensación que el sentido de este hilo es contestar a la pregunta: "Cómo me las maravillo para ir siempre al límite de lo que marque la señal de marras?" Y yo lo enfocaba al revés En ese sentido te doy la razon. Si uno quiere ir tranquilo de no pasarse en la velocidad, mejor el velocimetro q el gps. Pq nunca iremos al limite de lo legal. S2

El ignorante tu q a sido el q te an multado por ir deslumbrando a la peña. Y por no informarte Y por lo menos entramos para postear mas cosas, no solo para llorar q nos han multado. Feliz año

Si, pero falta el dinero. Desde luego ahora es buena epoca para comprar (de todo). Pero falta el dinero.

Se calentaba si. Parece ser que De Canto encontró la solución y ya no lo hace. Hoy cuando lo ha traido ya saltava el ventilador. Aún así hay que limpiar bien todo el circuito de agua y revisar los radiadores por si hay alguno tocado. No parece que esté la culata dañada ya que no burbujea el agua. Muchas gracias por la info!! Creo que optaré por los de GT_MotorSport ya que me corre "prisa". Lo que no me queda claro es si son solo los del turbo, o son turbo + agua. Se lo preguntaré por mail a ver que dicen!. Hoy he mirado los discos y tienen cierta rebaba ya. No se si toca cambiarlos... Y claro, no se si cambiarlos ya por unos aptos para montar frenos mas gordos, etc... o poner pastillas y ya liarme con ello mas adelante. Seguramente haré la segunda opción ni que sea para pasar la ITV hehe. Voy a añadir un nuevo punto importante a arreglarle pronto: 5. Delco. Cuando le subes un poco de rpm , escuchas como "pica". ¿Sabéis si puede ser la pipeta? ¿O es todo el sistema del delco que puede estar dañado? Mañana desmontaré el delco y veré como esta la pipeta. Aprovecharé para empezar a hacerle fotos Gracias a todossss Saludos! Comprueba el manguito gordo del agua en frio (aldia siguiente). sI ESTA BLANDITO o al abrir el baso del refrigente no hay presion estate tranquilo. S2

Pues no. Por lo q dices tu taquímetro te da un error de 10 km. Como saves q vas realmente a 130 Km ?. Por gps, clima, cronometro?. l Entonces estos sistemas son mas fiables q el velocimetro Tu al superar el taquimetro saves q vas a una velocidad legal, p q saves q q marca de menos Seguramente los q te miran van a una velocidad legal de taquimetro. Y seguramente mas baja de a legal, pensando DONDE VA ESE LOCO :claugh: S2 De eso se trataba el post, de saber q aparato de medición es mas exacto

En mi coche (igual que el tuyo solo que un A4 :claugh: :claugh: ) le apretas a recircular el aire (el cochecito) y a la flecha de arriba (manteniendo pulsada la anterior) tienes k poner el canal 17 con las teclas de la temperatura y para entrar le vuelves a apretar a recircular el aire S2!! Recirculacion y flecha arriba ¿Y para salir?

Pues ya dejando el tema este de si uno es un delincuente o no. Yo lo tengo claro, esto de correr cada vez se va a poner peor. Mas persecución, nuevos sistemas de medición y deteccion. (aquí no hay crisis, con las multas q ponen :ranting2: ). Una vez vi un reportaje sobre ferraris, la entrevistadora preguntaba al del ferrari, para q un coche tan potente si no se puede pasar de 120 km. La respuesta fue aproximadamente; que si q no se puede correr, pero q no hay nada escrito sobre el tiempo q tarda en ponerse a 120 km . Con esto quiero decir q para mi lo importante son la sensaciones, no la velocidad punta. Sres; Nos guste o no esto de correr se termino. Si te pillan palo gordo. S2

Je, pues no sera donde yo vivo. E hablado con un conocido, y suerte tienen con los mantenimientos.

Los vogtland -35mm, me an salido por 230 € +100 € mano de obra. Los delanteros tienen mucha tela para ponerlos.

Sip es lo q tendría q aver hecho. Pero ya ves lo q tiene ser indeciso. Hubiera tenido q hacerlo cuando los cambie. De todas maneras los vogtland son unos buenos muelles. Para rebajes de hasta 4 cm aguantan los amortiguadores de serie. Y los Bilstein de bastago gordo, ya de por si admiten rebaje. Ya se q no es lo mejor, pero de momento es lo q hay . Otra cosa. Los amortiguadores para muelles cortos, tienen el mismo recorrido q los normales. La diferencia es q estan pensados para trabajar mas duros. En eso de q son mas cortos , estamos equivocados. PD. Gracias Maider

jajajaja.

Si no quieres tentar a la suerte, guiate por el velocimetro. A ver cuantos hay q marquen mas q el gps, o el clima. Pero mi opinion es q dan asi por construccion. Para tener ese 20% de margen

He de darte la razón en una cosa. El velocímetro analógico sufre más el paso del tiempo. La componente electromecánica ( lo que mueve la aguja ) se descalibrará antes que un marcador digital. Y me temo que sólo hay un modo de arreglar eso; cambiar el cuadro. Por suerte, en la ITV no controlan eso. Ah! Es cierto que tu velocímetro no tiene mayor resolución. Pero el clima no tiene mayor precisión. Sólo tiene mayor resolución. La resolución es la capacidad que tiene un equipo de medición en diferenciar dos valores distintos. La precisión es, para que nos entendamos, la garantía que la medición mostrada es fidedigna. Un ejemplo: Coje la cinta métrica del costurero de tu madre ( o el de tu casa, si lo tienes ). Mírala con detenimiento. Es de tela plastificada, no?. Si lo tensas, cede un poco. Con la ayuda de esa cinta dibuja un segmento de 16mm Ahora, coje una regla de dibujo y comprueba si esos 16 mm coinciden. Cuanto más vieja sea la cinta métrica de costurera mayor diferencia encontrarás. Ambas ( cinta métrica y regla ) tienen la misma resolución ( 1 mm ), pero la precisión es distinta en ambas. Más cosas con la resolución/precisión. Usando la cinta métrica, intenta dibujar un segmento de 16.5mm. Y, a continuación otro de 16.6mm No puedes. Tu regla no tiene tanta resolución. Como mucho, puedes "aventurar" una posición intermedia entre los 16mm y los 17mm. Y del mismo modo que no puedes tomar una medida precisa de 16mm, aún menos podrás tomar una medida precisa de 16.6mm. Por resolución y por precisión del instrumento de medida. El velocímetro tiene una resolución de 10 km/h. El indicador del clima tiene una resolución de 1km/h. Pero en ninguno de ellos puedes apostar por una precisión determinada. Ambos son el equivalente de la cinta métrica. Entiendo perfectamente la precisión y la resolucion. En el coche llevo 4 medidores donde puedo saber q velocidad voy. Avisador de velocidad y radares (legal), tomtom, clima y velocimetro. Si los tres primeros me dan una velocidad igual +-1km, y en el velocimetro hay 15km mas. Desde luego me fió mas de los tres primeros. Y por supuesto mas precisos. Por eso digo q el del clima es mas preciso q el velocimetro, pq tengo dos referencias mas. Pd. Los cuenta km a mayor velocidad mayor desfase, Hasta 60 no hay desfase . A mayor velocidad mas desfase. Hablando por supuesto de mi velocimetro. Aunque me consta q no soy el único

También puede aparecer una falta de potencia y ahogamiento, por estar embozados. S2

Precisamente de ahí los saca también cuando los muestra por el velocímetro. El origen de los datos para el cálculo de la velocidad es exactamente el mismo. Que tú veas más numeritos en el clima no quiere decir que sea más preciso. Sólo te muestra mayor resolución. E insisto, resolución no implica precisión. Wok. En cuenta km a 140 km, voy a 125 km en clima y gps El marcador del clima suele tener 1 o dos km h como máximo de diferencia del GPS. Esas rayas de mas en el analógico no son de resolucion. Si no de precisión en el clima. Amos a mi entender. S2