lagarto

A ver, el S2 avant lleva unos muelles menos duros que los del RS2, peeeeroo, el S2 avant con clima LLEVA LOS MISMOS.

Vamos que en realidad el S2 normal lleva unos delanteros más blanditos que el S2 con clima y estos son (se creian los de la AUDI) suficientemente duros como para el RS2; que no es otra cosa más que un S2 avant tunao de origen.

 

PD: claro! ya me sabía lo de los papeles, por eso Eibach! Oye y sácame tambien las estabilizadoras de suspensión, ok?

Eh q yo tambien tengo papeles

Aritz q haras con los amortiguadores?

bienvenido al foro.

S2

Bievenido al foro.

Las matematicas son exactas, por lo menos en este punto.

 

a 120 tienes que tardar en recorrer 1 km en 30 segundos, y no hay vuelta de hoja, y si tardas 15, es que vas a 240 km , y si tardas 60,vas a 60 km

El taquimetro es lo mejor para saber la velocidad mas aproximada.

¿Me equivoco , Wok, o lo planteo bien?.

Es que tus formlas, como dice Poke, son dificiles de asimilar en estos dias.

-JOSEMA-

El taquimetro adolece de la misma imprecisión que sufre el velocímetro ( o el clima ). Todos ellos obtienen la distancia recorrida del mismo sitio; el sensor del ABS y el diámetro de la rueda.

 

En el fondo, el sensor del ABS cuenta las vueltas que dan las ruedas. Una vez conoce las vueltas, a partir del diámetro de la rueda calcula la distancia recorrida.

 

Y por si alguien me dice que no, que el sensor mide la velocidad, que sea consciente que lo que mide es la velocidad angular ( rad/s ), y eso no es la velocidad lineal ( m/s ). La velocidad lineal es la velocidad angular multiplicada por el radio de la rueda.

 

De todas maneras, tengo la sensación que el sentido de este hilo es contestar a la pregunta:

"Cómo me las maravillo para ir siempre al límite de lo que marque la señal de marras?"

Y yo lo enfocaba al revés

En ese sentido te doy la razon. Si uno quiere ir tranquilo de no pasarse en la velocidad, mejor el velocimetro q el gps.

Pq nunca iremos al limite de lo legal.

S2

no entiendo como podeis decir semejante cantidad de estupideces y quedaros tan trankilos...todos sabemos que los kits de xenon estan prohibidos y joden por lo que deslumbran ,mirar en cec-tuning.com.xenon, que lo explica bastante bien.al que teneis que llorar es al que os vende el kit de xenon,.cuando me multaron a mi por el kit de xenon,pague y denuncie ala tienda que me lo vendio,pero no entre aqui a de cir tonterias,la ignorancia ay que disimularla un poco.....

El ignorante tu q a sido el q te an multado por ir deslumbrando a la peña. Y por no informarte

Y por lo menos entramos para postear mas cosas, no solo para llorar q nos han multado.

Feliz año

En mi ciudad, el conce no me dice lo mismo...

 

Ahora hay coches a precio por debajo de costo.

Si, pero falta el dinero.

Desde luego ahora es buena epoca para comprar (de todo). Pero falta el dinero.

Después del madrugón... ya tengo el coche! Ahora solo me falta acabar con el papeleo y ya poderlo tocar.

 

Ese es el que se calentaba?

 

Pues reza a tu Jesusito para que no sea más que radiador.

 

PD:en S2 forum he leido algo de una compra cnjunta, tal vez sean los manguitos.

 

Se calentaba si. Parece ser que De Canto encontró la solución y ya no lo hace. Hoy cuando lo ha traido ya saltava el ventilador. Aún así hay que limpiar bien todo el circuito de agua y revisar los radiadores por si hay alguno tocado. No parece que esté la culata dañada ya que no burbujea el agua.

 

Por partes... primero arreglar el problema de calentamiento lo antes posible. Si eso supone cambiar radiador, pues se cambia, pero sin demorarse. Puedes mirar el que te aconsejo Wastegate en su dia o bien mirar aqui:

 

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

 

Una vez lo principal este listo, por partes... tema manguitos de silicona, tal y como ya dije en este hilo:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...45&start=45

 

Puedes esperarte a un nuevo pedido a S2forum para comprar los Samco o bien pedirlos a GT_Motorsport tal y como ha hecho Manuel Garrido. Creo que es la opcion mas factible por facilidad y disponibilidad:

 

http://cgi.ebay.es/Silicone-Hose-Kit-Audi-...1742.m153.l1262

 

Cualquier duda puedes escribirles a service@GT-motorsport.net y supongo que te la aclararan.

 

Segundo... tema manometro de presion de turbo. Hay muchos y variados. Depende de si quieres algo mas o menos definitivo o algo temporal. Para comprovar de vez en cuando como va el motor (vamos, en plan temporal) y si la estetica es lo menos importante ya que no va a ir siempre enchufado, lo suyo es que compres uno de glicerina como los que usan los frigoristas. En una ferreteria industrial deberian de tener. No son caros y son muy precisos. Pregunta a Wastegate o a Ferni308 que llevan de esos.

Si no, hay otras opciones... si buscas por ebay algo deberia de salir.

 

Tercero... tema frenos. Si, de momento, no quieres gastarte mucho, cambia pastillas por unas mas blanditas y listos (Ferodo DS 2500 por ejemplo... dicen que van muy bien pero yo no las he probado). En otro caso, puedes mirar a ver el tema de montar frenos mas gordos con pinzas Porsche de cuatro pistones. Busca por el foro porque algo hay.

 

Y por ultimo... limpieza del motor. Seguro que de eso tienes mas experiencia que no.

 

Un saludo!!

 

Muchas gracias por la info!! Creo que optaré por los de GT_MotorSport ya que me corre "prisa". Lo que no me queda claro es si son solo los del turbo, o son turbo + agua. Se lo preguntaré por mail a ver que dicen!.

 

Hoy he mirado los discos y tienen cierta rebaba ya. No se si toca cambiarlos... Y claro, no se si cambiarlos ya por unos aptos para montar frenos mas gordos, etc... o poner pastillas y ya liarme con ello mas adelante. Seguramente haré la segunda opción ni que sea para pasar la ITV hehe.

 

Voy a añadir un nuevo punto importante a arreglarle pronto:

 

5. Delco. Cuando le subes un poco de rpm , escuchas como "pica". ¿Sabéis si puede ser la pipeta? ¿O es todo el sistema del delco que puede estar dañado? Mañana desmontaré el delco y veré como esta la pipeta. Aprovecharé para empezar a hacerle fotos

 

Gracias a todossss

 

Saludos!

Comprueba el manguito gordo del agua en frio (aldia siguiente). sI ESTA BLANDITO o al abrir el baso del refrigente no hay presion estate tranquilo.

S2

Mira que sois

:claugh:

 

 

No le deis tantas vueltas.

 

Las matematicas son exactas, por lo menos en este punto.

 

a 120 tienes que tardar en recorrer 1 km en 30 segundos, y no hay vuelta de hoja, y si tardas 15, es que vas a 240 km , y si tardas 60,vas a 60 km

El taquimetro es lo mejor para saber la velocidad mas aproximada.

¿Me equivoco , Wok, o lo planteo bien?.

Es que tus formlas, como dice Poke, son dificiles de asimilar en estos dias.

 

Yo cuando voy a 140, realmente marcho a 130, y ASI me paso a muchos coches, que igual le marcan a ellos de mas, y me miran como diciendo," ya te pillara el radar" :claugh: :claugh:

Pues no. Por lo q dices tu taquímetro te da un error de 10 km.

Como saves q vas realmente a 130 Km ?.

Por gps, clima, cronometro?.

l

Entonces estos sistemas son mas fiables q el velocimetro

Tu al superar el taquimetro saves q vas a una velocidad legal, p q saves q q marca de menos

Seguramente los q te miran van a una velocidad legal de taquimetro. Y seguramente mas baja de a legal, pensando

DONDE VA ESE LOCO :claugh:

S2

De eso se trataba el post, de saber q aparato de medición es mas exacto

Ya que estamos, podeis recordarme como se miraba en el clima, que se me ha olvidado (A6 2.4 1998), se que era con una flecha y no se que mas, y luego al canal X (pero no de pelis guarras ehh :claugh: )

 

S2

 

 

En mi coche (igual que el tuyo solo que un A4 :claugh: :claugh: ) le apretas a recircular el aire (el cochecito) y a la flecha de arriba (manteniendo pulsada la anterior)

 

tienes k poner el canal 17 con las teclas de la temperatura y para entrar le vuelves a apretar a recircular el aire

 

 

S2!!

 

Recirculacion y flecha arriba

¿Y para salir?

Pues ya dejando el tema este de si uno es un delincuente o no. Yo lo tengo claro, esto de correr cada vez se va a poner

peor.

Mas persecución, nuevos sistemas de medición y deteccion. (aquí no hay crisis, con las multas q ponen :ranting2: ).

Una vez vi un reportaje sobre ferraris, la entrevistadora preguntaba al del ferrari, para q un coche tan potente si no se

puede pasar de 120 km.

La respuesta fue aproximadamente; que si q no se puede correr, pero q no hay nada escrito sobre el tiempo q tarda en ponerse a 120 km .

Con esto quiero decir q para mi lo importante son la sensaciones, no la velocidad punta.

Sres; Nos guste o no esto de correr se termino. Si te pillan palo gordo.

S2

Je, pues no sera donde yo vivo.

E hablado con un conocido, y suerte tienen con los mantenimientos.

Los vogtland -35mm, me an salido por 230 € +100 € mano de obra.

Los delanteros tienen mucha tela para ponerlos.

Sí muy bonito Pintoretto. Pena del sufrimiento y estress de los Blistein

Sip es lo q tendría q aver hecho. Pero ya ves lo q tiene ser indeciso.

Hubiera tenido q hacerlo cuando los cambie.

De todas maneras los vogtland son unos buenos muelles. Para rebajes de hasta 4 cm aguantan los amortiguadores de serie.

Y los Bilstein de bastago gordo, ya de por si admiten rebaje.

Ya se q no es lo mejor, pero de momento es lo q hay .

Otra cosa. Los amortiguadores para muelles cortos, tienen el mismo recorrido q los normales.

La diferencia es q estan pensados para trabajar mas duros.

En eso de q son mas cortos , estamos equivocados.

PD. Gracias Maider

Yo se del caso de una bicicleta que le saltó el radar en una bajada a 50......

 

Mejor dicho se del caso de un sitio donde los ciclistas se dedican a putear al radar fijo.

S2

jajajaja.

El sentido de abrir este post es para saber hasta qué punto puedo tentar a la suerte con los radares.

Si no quieres tentar a la suerte, guiate por el velocimetro.

A ver cuantos hay q marquen mas q el gps, o el clima.

Pero mi opinion es q dan asi por construccion. Para tener ese 20% de margen

Wok. En cuenta km a 140 km, voy a 125 km en clima y gps

 

El marcador del clima suele tener 1 o dos km h como máximo de diferencia del GPS.

 

Esas rayas de mas en el analógico no son de resolucion. Si no de precisión en el clima.

 

Amos a mi entender.

He de darte la razón en una cosa. El velocímetro analógico sufre más el paso del tiempo. La componente electromecánica ( lo que mueve la aguja ) se descalibrará antes que un marcador digital.

Y me temo que sólo hay un modo de arreglar eso; cambiar el cuadro.

Por suerte, en la ITV no controlan eso.

 

Ah! Es cierto que tu velocímetro no tiene mayor resolución. Pero el clima no tiene mayor precisión. Sólo tiene mayor resolución.

 

La resolución es la capacidad que tiene un equipo de medición en diferenciar dos valores distintos.

La precisión es, para que nos entendamos, la garantía que la medición mostrada es fidedigna.

 

Un ejemplo: Coje la cinta métrica del costurero de tu madre ( o el de tu casa, si lo tienes ).

Mírala con detenimiento. Es de tela plastificada, no?. Si lo tensas, cede un poco.

Con la ayuda de esa cinta dibuja un segmento de 16mm

Ahora, coje una regla de dibujo y comprueba si esos 16 mm coinciden.

Cuanto más vieja sea la cinta métrica de costurera mayor diferencia encontrarás.

 

Ambas ( cinta métrica y regla ) tienen la misma resolución ( 1 mm ), pero la precisión es distinta en ambas.

 

Más cosas con la resolución/precisión. Usando la cinta métrica, intenta dibujar un segmento de 16.5mm. Y, a continuación otro de 16.6mm

No puedes. Tu regla no tiene tanta resolución. Como mucho, puedes "aventurar" una posición intermedia entre los 16mm y los 17mm.

Y del mismo modo que no puedes tomar una medida precisa de 16mm, aún menos podrás tomar una medida precisa de 16.6mm. Por resolución y por precisión del instrumento de medida.

 

El velocímetro tiene una resolución de 10 km/h. El indicador del clima tiene una resolución de 1km/h.

Pero en ninguno de ellos puedes apostar por una precisión determinada.

Ambos son el equivalente de la cinta métrica.

Entiendo perfectamente la precisión y la resolucion.

En el coche llevo 4 medidores donde puedo saber q velocidad voy.

Avisador de velocidad y radares (legal), tomtom, clima y velocimetro.

Si los tres primeros me dan una velocidad igual +-1km, y en el velocimetro hay 15km mas.

Desde luego me fió mas de los tres primeros. Y por supuesto mas precisos.

Por eso digo q el del clima es mas preciso q el velocimetro, pq tengo dos referencias mas.

Pd. Los cuenta km a mayor velocidad mayor desfase, Hasta 60 no hay desfase .

A mayor velocidad mas desfase.

Hablando por supuesto de mi velocimetro. Aunque me consta q no soy el único

También puede aparecer una falta de potencia y ahogamiento, por estar embozados.

S2

Los datos del clima, los coje de los sensores del ABS.

 

De ahi q sea mas preciso.

Precisamente de ahí los saca también cuando los muestra por el velocímetro.

El origen de los datos para el cálculo de la velocidad es exactamente el mismo.

 

Que tú veas más numeritos en el clima no quiere decir que sea más preciso. Sólo te muestra mayor resolución.

E insisto, resolución no implica precisión.

Wok. En cuenta km a 140 km, voy a 125 km en clima y gps

El marcador del clima suele tener 1 o dos km h como máximo de diferencia del GPS.

Esas rayas de mas en el analógico no son de resolucion. Si no de precisión en el clima.

Amos a mi entender.

S2

La verdad, Lo q aprende uno

Mirad la velocidad en los canales del clima. Es tan exacta como la del GPS.

 

 

S2

Y la de los canales del clima de dónde la calcula? Viene del mismo sitio que la mostrada por el velocímetro.

Si la mostrada por el velocímetro ( analógica ) es distinta que la mostrada por el climatizador ( digital ) es por la diferencia en la resolución.

Y no es lo mismo resolución que precisión. El que aparezcan más dígitos, no significa que estos han de ser más precisos.

Y la exactitud de una medición no depende sólo de la resolución. Depende también ( y mucho ) de la precisión

 

Pasa exactamente lo mismo con los voltímetros. Los hay analógicos y los hay digitales. Y lo mismo con los relojes. Pero el digital no tiene porque ser más preciso.

 

Para nuestra desgracia, los radares tienen mejor resolución y precisión que nuestros velocímetros o Navegadores.

Cuestión aparte es el método que se use para tomar la medida con un radar. Ahí si que nos pueden timar. Los radares calculan la velocidad de aproximación de un objeto al mismo radar. Si no ajustan el cálculo corrigiendo el ángulo con el que apuntan el radar, obtendrán velocidades mayores.

 

Con lo fácil que es explicar todo esto con un papel y un lápiz ( con sus dibujitos y sus fórmulas ), intentarlo así es fustrante

Los datos del clima, los coje de los sensores del ABS.

De ahi q sea mas preciso.

¿a 160 km/h que te tragas la carretera? ¿en que cohe? ¿en una cirila (2 cv)? ¿que carretera? ¿no pretenderas ir a 160 en la castellana?

Como e dicho para mi 160 de GPS es una velocidad respetable, y e puesto q cada uno tendrá sus limites.

Como para mi ya es una velocidad respetable y se mis limitaciones, no tengo necesidad de ir 200.

A ver si ahora todos los q no vallamos a mas de 160 seremos unos carcas al volante.

Pienso q todo el tema es de recaudación y q hay una persecución manifiesta.

Pero de ahí , a ir a 230 hay un abismo.

PD. Ademas no todo es velocidad punta. Mucha gente q tiene pepinos, los disfruta mas en aceleraciones y recuperaciones.

Y a mi eso si q me gusta.

S2

Hola soy nuevo en el foro y también en la marca así que pudo consejo y una ayudita bueno empiezo con el tema después de mucho buscar y de encontrarme con cada personaje que mejor olvidar , conseguido hacerme con un S2 el cual creo que muchos de ustedes han visto el anuncio por la red(http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1120790) y tengo el inconveniente que no podre probarlo ya que no se puedo mover así que agradecería cualquier consejo que me pudierais dar , a parte de la caja o transmision rota o lo que sea también tiene el aire caliente de dentro no funciona y la puerta del conductor no se abre desde dentro(lo cual no me parece importante), que otras cosas tendría que mirar?que sea problema de este coche.

 

gracias y un saludo y buen año 2009

Bienvenido a foro.

Lo de la calefacción, mirate q no tenga el radiador de la calefaccion puenteado (anulado). Ya q es una reparacion laboriosa.

Al pisarle a fondo, q no pegue tirones, perdidas de líquidos. Si no esta reprogramado te tiene q subir hasta 0,8 de presion de turbo.

Mira q se disparen los ventiladores y q no tenga presiones en el circuito de refrigeracion, que este hecha la distribución.

Y esperar q todo vaya bien. :clap1:

Al C

Mirad la velocidad en los canales del clima. Es tan exacta como la del GPS.

S2

Mis mas sentidas felicitaciones, para ti y la madre. Hay! cuando son pequeños te los comerias.

Luego te arrepientes de no a verte los comido :claugh: .

La enrabien

Feliz año PARA TODOS.