lagarto

Entonces volviendo al tema inicial de Enarenas, que debe alucinar en lo q a derivado el post El deslumbramiento pudo producirse por la pendiente o mal regulación. Cosa q también podria a ver pasado con un coche con halogenos. Y en cuyo caso pudo a ver sido multado igual. Del kit xenon lo mas destacable e importante a mi modo de ver es la regulación automática. Que ahí si q evitaría muchos deslumbramientos. La que tenemos nosotros regulable desde el interior, para estos casos no sirve, pq no vas a estar pendiente del terreno. Yo personalmente bajo los faros si voy cargado o incluso los llevo una posición mas baja para q sea menor el efecto tunel. Si ni los mismos agentes ni las itv lo tienen claro y cada uno s rige por su criterio, vamos mal. Para q veais un detalle, me echaron para atras con la Espace por llevar un faro alto y con el kit de momento nunca me an dicho nada. S2.

A ver, Dijisteis q la aguja te su vio la raya anterior a 120 q es la de 110. Por lo q dices creo q lo tienes bien. la aguja tiene q ir sobre 90-95. No creo q tengas mal el termocontacto, ya q cuando falla la aguja cae a 0 y vuelve a subir.

Simon si quieres te dejo dos puertas, q el S4 lleva 4 :ranting2:

Sale a 10000 € la pieza :ranting2:

Todo no, hay unos margenes i equivalencias. Y también muchos q van con las de niebla y faros halogenos mal regulados. Como distinguis uno de origen y otro q no? yo hago cerca de 40 kilometros diarios de noche y llevo haciendolo veintitantos años, los que lo llevan originales se notan mucho.. no tiene esa luz tan molesta como los que se les ponen de kit, es un resplandor mas suave y menos llamativo, los que tienen el kit con las largas puestas no te molestan tanto Te molesta mas un kit regulado q unas largas? Un coche nuevo es muy dificil saber si es xenon original o kit Yo también tengo mas de 20 años conduciendo y unas halogenas cortas mal reguladas, acompañados con los de niebla, son capaces de dejarte ciego. Sobre todo en carreteras sinuosas.

Como tu dices, el lo vende y es legal la venda. Y te advierte que no puedes montarlos sin esos elementos imprescindibles ¿no?...sigo esperando si me lo homologa. No voy a ser yo el q defienda al vendedor. Pero por un lado dices q ves bien q los venda pq es legal la venda. Y por otro lado no ves mal q la administración prohiba su venda e instalación. Creándose ese vació y confusión pasan las cosas. Mirad los antirradares. A la q se a prohibido su instalación y amenaza de 6000 € uno se lo piensa mas. Y a ver el taller q se atreve a instalarlo Si estan prohibidos q lo estén en todas las itv-Yo llevo dos pasadas con el kit y no me an dicho nada. Pero como dije mas arriba ya tengo pedidas mis luces de niebla y lamparas visión. Saludos.

Si quieres uno de 6000 dimelo

Es normal en parado te tiene q dar en negativo. Tiene q ver con una presión atmosférica En cuanto al soplado creo q tendría q llegarte a 0,8. Pruebalo con una marcha mas larga y empujando desde abajo

Todo no, hay unos margenes i equivalencias. Y también muchos q van con las de niebla y faros halogenos mal regulados. Como distinguis uno de origen y otro q no?

La verdad para poner un xenon de 5000 y q te puedan tocar los bemoles, prefiero poner bombillas visión. El de 6000 es muy discreto. Con las bombillas de 100W acabaras de quemar las opticas

Sres. Tienen toda la razon no es legal y punto. Voy a quitarlos y pondré unos xenon de niebla q no hay q homologar. Como no deslumbran y no molestan, ya podre encenderlos cuando las circunstancias lo requieran. También pondré las visión plus en cortas q son legales y tampoco molestan. Ya iré legal. Pero deslumbrar os digo q deslumbrare igual.

Precioso

Como tu dices, el lo vende y es legal la venda.

A estas alturas se a dicho mil veces. NO SE PUEDEN HOMOLOGAR. Dicho esto cada cual tome su decisión. Pero no es lo mismo ir a 180 q llevar un elemento q aumenta la seguridad de noche. En unas itv la pasan en otras no. Que proiban la venta. Que no los dejen fabricar.......

E visto unas bombillas CCFL q no conozco. Son legales Sirven, para los focos principales? Alguien las a probado gracias

gracias pero creo que se refieren a la transmision, no creo que sea la electronica. un saludo A mi me lo hace al pasar de 40 pero al llegar a cierta velocidad deja de hacerlo, a eso de 120, y el como un zumbido, pero no sirena sino como si fuese algo suelto., de todas formas ¡¡¡¡20000 EUROS!!!!! es muchisimo dinero, no seran 2000? Perdón 1800 y pico para ser exactos. E de decir q a mi me lo acia al empezar a moverse. Y a mayor velocidad mayor ruido

Es la de Granollers, y el problema es cuestión de cuota (dinero) si pagas 36 euros te homologan todo lo que quieras (36 euros la unidad jejeje) aunque ya lo tengas homologado te lo volverán a homologar sin problemas.De todas formas es para flipar la preparación que tienen los empleados de todas las itv. como anecdota mirar la ficha de vuestros audi y vereis que todos los coupes en españa solo pueden circular con llanta 14 segun la ficha tecnica y eso aún nadie de ninguna itv lo ha visto. Te homologarian un kit xenon???

Me parece q en los climas mas antiguos tambien tenian codigos.

Para PACOTE

Poner de momento Sprint delante con mulles cortos y cambiar los traseros mas adelante. Delante hay un mogollón de faena.

Cual es el motivo verdadero de pq no se pueden homologar los kits xenon?. Yo los puse pq los de serie no veia un carajo. Cierto es q hay veces q ves opticas totalmente opacas q no se ven nada. Por el mismo planteamiento q los kits deslumbran, en las itv tendrian q mirar q los faros dieran la luz necesaria para ver algo. En las itv tendrian q mirar q deslumbraran o no, y q hicieran una luz correcta. Ya me extraña q no los legalicen con tal de ganar dinero. E insisto en lo mismo, con las luces bien regladas nunca me han hecho largas.

+1 Añadiendo el paro, la psicosis q hay y q no hay dinero para pagar todo.

Amen. Pero de q servira?

Hay dos post mas tratando el tema

Consultare con el mecánico, si me da garantias tirare con los q llevo. Si no quizás ponga hora Sprint cortos delante Que es donde hay mayor curro