lagarto
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Madre mia
Valla racha q llevas.
Lo siento
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Pero siendo carburadores, entiendo perfectamente que se use para ello, pero los inyector bomba ????
No se, me llama mucho la atencion, y creo que puede ser algun problemilla que tenga yo por ahi, pero antes de liarme, quiero estar seguro.
Saludos.
Es un desincrustador de carbonilla, aceites barnices. Piensa q no entra en los inyectores ni ninguna bomba.
Solo en la admisión. Limpiando cámara, cabeza pistón y cabeza balbulas.
Lo ideal seria desmontarlo pero como comprenderas eso cuesta €.
Lo dicho si se hace todo al completo. Limpieza admisión, válvula de ralenti, caudalimetro y filtro de aire.
Se nota mucho.
Pd. Hay mas marcas el nural para mi cuando se usa hace como una espuma ( mas denso) actuando mas firmemente
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Con permiso de chirrito http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=75058
Y sin permiso también, compañero
SALUDOS
Es en reconocimiento del autor
Me han ido de maravilla muchos de tus consejos. :ranting2:
Que opinas en echarle nural al turbo?
Ahi si q me da un poco de yuyu.
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en la venta ? nunca, tuning? lleva todo el equipamiento de serie tanto exterior como interior. solo que disfrute pintandolo xDD
seresmi te sonara entonces el supermercado salvatella no? ?
Si, claro.
Me parece que es el que está enfrente (+o-) de la granja ¿ Guadalquivir ? en la calle San Jerónimo.
( Me parece que nos estamos desviando del tema del hilo ).
A mi me parece que nos desviamos hace bastante jaja.
+1
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Gracias probaré todo lo que me cuentas y ya te diré algo.
Los filtros pueden ser muy importantes.
Un filtro de aire muy sucio puede generar una mala combustion.
S2
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Y porque no miraron si eran los aros metiendo aceite al motor por el hueco de la bujia? ¿son gil***ollas?
tambien podian haber puesto el cilindro en posicion de valvulas cerradas y meter aire con el compresor a ver por donde perdia... ...si supieran algo de mecanica lo habrian hecho.
No, si cagarla, la han cagao pero bien...(y encima me lo han reconocido...!!!)
esta claro que no voy a pagar un duro..por lo menos del tema culata,
que no creo, pero si se ponen en plan borde, llegaré hasta donde haga falta..
El resumen de esto esque, al final, voy a estar 2 meses sin coche,
cuando se supone que es cambiar un segmento...(en teoria)
y que esto pase en un taller oficial de audi...te cagas!!!
A ver el lunes que pasa...
Si te van abrir motor y te an de cambiar un segmento por rotura, fijo q tendrás q rectificar bloque y cambiar los de todos los pistones.
Y ya puestos mira el cigüeñal y tapetas bielas
Casi hacer motor
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hay que jod**se, y te pretenden cobrar la culata??? por que es una incompetencia total, no se puede ir dando palos de ciego hasta encontrar el problema... y por supuesto compresión nula por unas virutas...
Por no mencionar que las virutas no salen de la nada...
No jodas!!! ni un duro!!! encima de lo que me cuesta estar un mes sin coche...
¿como les voy a pagar, si el coche esta como cuando lo dejé?
Por cierto, el presupuesto era de unos 2000€ menos un descuento..
(rectificado, juntas y piezas varias, mas mano de obra, a unos 60+IVA,creo...)
Un pasto, pero no me hubiera importado pagar, si el coche quedara fino, fino.
por lo menos, han tenido el detalle de decirme la verdad y reconocer la cagada...
S2
UFFFFFFFFFFFFFFFFFF lo encuentro una barbaridad, yo tenia presupuestado (en un taller no oficila) 400 € hacer valvulas, retenes y comprobar culata.
Con mano de obra y todo unos 1000 €.
Lo siento y mas no habiendo sido ese el problema.
Leí q hay una manera de comprobar si era problemas de valvulas o segmentos.
Exactamente no me acuerdo pero era inyectando aire comprimido por la bujía.
Si era de valvulas había perdidas por el escape o la admisión.
S2
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Por cierto las mayúsculas en internet significa q estas gritando
S2
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LAGARTO GRACIAS POR INTERESARTE, EL COCHE ME VA BIEN, LO ÚNICO QUE NO ES QUE EN FRIO ME ECHA UN POQUITO DE HUMO BLANCO PERO AL POQUITO DE CIRCULAR SE QUITA.
El humo blanco en frió puede deverse a la condensación. Perfectamente normal.
Mira de pasarle el vag o q te miren el CO2, podrias tener desajustados los gases o mal la sonda lambda.
Podrías hacer una limpieza del caudalimetro, mariposa de gases y ponerle un buen limpia inyectores.
Seguro q se le va ese olorcillo.
S2
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HOLA FOREROS SOY NUEVO EN EL FORO Y MI PRIMERA PREGUNTA ES SI ALGUIEN SABE POR QUÉ LOS HUMOS DEL ESCAPE DE MI A6 2.5 150 CV HUELEN A UN OLOR PRECIDO AL AZUFRE.
Bienvenido al foro.
Una conexion con belcebu?.
Mas datos, consume aceite, Humos....?
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Si pero no hasta el punto de impedirte girarla.
Si la tuvieras totalmente desinflada, aparte de costarte notarías un ruido de arrastre de goma.
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he probado en s..ta a tope y sopla a 1.0, tambien he encontrado un par de fugas k esta semana las arreglare y volvere a probar aver k tal, el coche avanza muy rapido.
Por donde tienes las fugas?
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Bueno me voy a sumar al hilo, ya q yo lo huso habitualmente.
El bote es un limpiacarburadores en spray. Sobre los 10 €
Es un poco abrasivo.
Se hecha en la entrada de la admisión donde la mariposa ( desmontar el manguito gordo y poned un trapo debajo para la m**** q cae).
Si no se os cala (el mio si) dadle gas y aplicar el spray. No os asustéis por las explosiones.
Aprobechad para limpiar la valvula de ralenti con el mismo spray.
Y para faena redonda limpiar el caudalimetro con limpia contactos residuo 0.
Mejoras; Menor consumo, ralenti mas estable y mejor respuesta.
Yo lo hago cada 10000 Km cuando cambio el aceite y limpio el filtro de sustitucion
Con permiso de chirrito http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=75058
Si miráis en el buscador o en los post de mecanica, hay cantidad de soluciones de temas tratados
S2
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Precioso los avant. 4 cosas y es lo mas parecido a un RS2.
Para quien le asusten esos km diré, q yo lo compre con 218000 y ya voy con 247000 km.
Y cada dia va mejor :ranting2:
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esa es...
Te animas a la kdda?
Pues no tengo el coche aún lagarto ¡¡¡ y claro ir a una KDD sin el es como una tortura para mi...y para el ¡¡¡
Ok, otra vez sera
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Y alguien podria decirme de donde podria sacar entonces el etka ese para conseguir eso????
Dime las letras del motor.
EN EL ETKA POR 2001 no me sale el sensor de temperatura. Pero el motror 2.4 V6 me sale esa foto q te puse.
Por lo q deduzco q es el mismo motor.
Te vas al conce y pides la el sensor de temperatura de 4 polos, o le das esa referencia y q miren si es para tu coche.
Y q busquen un poco q para eso les pagamos
S2
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esa es...
Te animas a la kdda?
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Yo cuando lo pinte quitare los aros y como mucho un "quatro " que me gusta mucho
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muxas gracias por todas las respuestas y lo sento x no tar x aki,sq no e tenio ordenador en toa la semana...jejej,al final entre tantas respuestas y tantos motores la verdad que no me a kedao nada claro...le are el cambio d aki a 3000km, aora yevo 10000km con un 15W50 de castrol y me consume eso 1l alos 2000km.me da miedo poner uno + denso xq lo q realmente me importa es proteger el motory q vaya bien asiq nose q acer...10W40??15W40??saludos
Si bajas seguramente aumentaras el consumo. Piensa q los aros y retenes de válvulas si tienen desgaste se quemara antes un aceite mas fluido.
Con el 15w50 creo q tendrías q hacer el cambio como mucho a los 10000 km.
Sigue con ese aceite y haz antes los cambios, con sus correspondiente filtro
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Bienvenido al foro.
Para mi si as de hacer mucha ciudad y buscar aparcamientos, no es el mejor vehiculo.
Pero sarna con gusto no pica
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Pregunta, la presion del aceite afecta a la dirección asistida ??
Es que al encender el coche esta mañana y girar el volante noté un ruído rarísimo en la dirección al girar, es como si vibrara el volante.
Lo q afecta es el relenti
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La q esta en el tubo fino de la admision
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Lavar el motor
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Pero eso es de cajon.
Hacer admision sin cambiar tensores, piñon o bomba.
Es hacer una mala faena.
No pq en ese momento esten mal sino pq hande aguntar oros 90000 km.
Ademas solo es el coste de las piezas.
En la Renault Espace me cambiaron la correa pero no el tensor ni el piñon. A los pocos km se me jodio el tensor.
La correa pasada de punto y aquello parecia un tablao de flamenco.
Suerte q no se rompio nada.