lagarto

la redonda marroncita va empalmada a otra parte idéntica pero mas larga. ya mirare donde va. Tienes bomba auxiliar de refrigeracion? me parece q tiene q ver con ella. Si te arranca y se para , es posible q sea de gasofa. Que tal el regulador? S2

Los conectores es casi imposible equivocarse. 4 pins con 4. 3 pins con 3 y así. Lo único fijarse en las patillas. S2

y la tapa. Uf no se como quedara una vez termine de pulir

Gracias sres foreros El kit es quitar y poner. por eso lo compre. Pq hacer el cableado si eres de la faena y con esquemas, bueno. Pero si no Los conectores son idénticos. Lo unico q los de encendido, no entran en sus guías de encaje, La foto q puse, no estaba acabada. De hecho la estoy puliendo casi a espejo. El corte, lo e pulido y redondeado y aparte pomdre un macarrón o un protector de cables

Y esta la modificacion, un corte para q el conector de la 5º bobina, no trabaje torcido y el cableado salga recto. Con esto creo q podre colocar y cerrar la tapa.

Este es el problema, un manojo de cables.

Como tengo varios repuestos , estoy modificando la tapa de balancines. Ya q el cableado anterior, va en la tapa superior y este por debajo

Con el kit bobinas y cables, conseguimos pasar de 5 bobinas en serie con dos etapas. A 5 bobinas independientes, con su etapa independiente. Con esto hemos conseguido. Aumentar la potencia de la chispa, con su consiguiente aumento de potencia. Abaratar los costes una vez se tiene el cableado. 5 bobinas TFS125 €. 5bobinas de serie mas de 500 €. Es quitar y poner. Decir q lo mas normal de este tipo de modificación ,es para preparaciones gordas 350 Cv ++++ Pensad q hay motores con 500Cv o mas. Asi a quedado el mio. EN TEORIA rondando LOS 300Cv

Esto es lo q llevan ABY-ADU-AAN

Bueno explico un poco el tema. A ver si no digo una barbaridad. Basicamente hay dos tipos de encendido para 4 motorizaciones 3B, ABY, AAN, ADU.. Todos comparten el mismo motor, pero con diferencias. Pero lo q interesa es el encendido. En el 3B, el encendido es por una bobina y el distribuidor de toda la vida. Osea la chispa sale de una única bobina En el ABY, ADU, AAN, ya comparten el mismo encendido. Compuesto por dos etapas de potencia y 5 bobinas conectadas en serie,

Gracias Angel. Carles. tomo nota Bueno lo q hago es conservarlo poco a poco, alguna cosilla le hemos hecho. cuando lo acabe con el cambio de tapa de balancines y cubierta lo pongo. S2

Hombre ¡¡¡¡¡¡ Carlos. que alegria saludarte. Has visto q le voy a poner? Saludos

bobinas tfsi

mm

Y esta tarde, esto

Una buena limpieza exterior q le hacia falta

Una buena limpieza exterior q le hacia falta

Feliz año Angel

Piensa q el cambio q notaras respecto a motor, sera

:drool:

me encanta, como no tengo abuela

resultado

productos de limpieza circuito y liquido G12

asi estaba

Bueno 22 añitos cumplidos.Como pasa el Tiempo. Pues vamos a rejuvenecerlo un poco. Este año poca cosa le hemos hecho. le e cambiado los brazos delanteros y mantenimiento básico. Prime Este mes le e limpiado el vaso expansión y el circuito de refigerante . Y e puesto de nuevo Motul G12 El interior del circuito empezaba a estar sucio. hacia tres años creo q no lo cambiaba. Aunque el liquido estaba bien. Este es como estaba y otro una vez limpio. Cuesta mucho limpiarlo. Pero son casi 50 € de ahorro