lagarto

y la alarma?

A ver si consigo aclarar un par de ideas falsas que hay por ahí: - El aceite Long Life se cambia cada 30.000 Km porque debido a su altísima calidad mantiene las cualidades hasta estos Kilómetros. Cambiarlo antes es tirar el dinero. Poner uno de peor calidad que te obliga a cambiarlo cada 15.000 Km, lo entiendo si es por ahorrar dinero, no por mimar el motor. - No hay que confundir densidad con viscosidad. Entre un 10w40 y un 15w40 no hay diferencia de viscosidad a motor caliente (la marca la segunda cifra -40-) pero si con el motor frío. El de 15 tardará mas en lubrificar convenientemente todas las partes del motor. Cuanto mas baja es la primera cifra mejor se comporta el aceite en frío. Yo tengo 140.000 Km en mi Allroad y sigo con el Long Life sin problemas. De acuerdo en q la calidad es mayor y q esta pensado para hacer esos km. Pero un motor q queme aceite, gastara menos con un 10W-40 que con un 5w30. S2

O un poro en el radiador, q solo pierde al calentarse. Si notas un olor dulzón por alguna parte seguramente una perdida. Mira si el manguito gordo esta duro con el motor frió, o si el tapón del aceite tiene espuma

Saludos y bienvenido al foro.

Yo la verdad soy muy antiguo en eso de tenerle 30000km con el mismos aceite, pues no me gusta mucho. Con esos km si te gasta ponle un 5w 40 q es sintético y si no el semisintetico 10w 40 de castrol. Es muy buen aceite y fijo q te gastara menos.

Si, pero no es lo mismo q la aguja suba y baje a q no pase de 60º. Si trabaja siempre en frió es q se queda el termostato abierto. En lo q la aguja suba y baje constantantement, tienes toda la razon,

Hola lagarto gracias por ayudarme entonces estais de acuerdo en que lo mejor es cambiar el sensor ese y ver que pasa?a ver si se soluciona o no? Me podriais ayudar con el briko a ver si lo encontramos entre todos? A6 C5 2.4 V6 2001. He estado mirnado en oscaro y el sensor de temperatura pone que son unos 20 euros.... ¿Es esto verdad? http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 A ver, hay dos sensores de temperatura. El q te hace falta es el de 4 polos. (ahora en audi biene con tres). Me parece q el q miraste es de dos polos. Una vez lo tengas localizado, afloja el tapón del vaso de expansión. Desconectalo y aflojalo y pon el otro inmediatamente. Hazlo en frió pq te saldrá refrigerante. Luego rellena el circuito y ponlo en marcha para q se purgue. En frió si hace falta vuelve a rellenar S2 Si me lo permites añadire que ponga la calefacion, para que el liquido recorra todo el circuito posible. (radiador de calefaccion) Faltaria mas, siempre se aprende algo mas

Mejor q empiece con 2ª o tercera, cambiando a 6000 rpm. Cuando llego en quinta me da 1,2 de presion.

Quedaria wapisimo, pero..... S2

El 10w-40 es semisintetico. Si no te consume aceite sigue con uno de la misma graduacion. S2

Me alegro de leerte. Te apunte con el y Aman. pero os pondre en la lista. S2

Hay dos. el de dos polos y el de 4 polos. El DE 4 POLOS ES EL Q MANDA LA TEMPERATURA AL RELOJ DEL CUADRO. s2

Termostato abierto

Pues entonces es poco lo q te sopla.

seresmi y oyi. Sin menosspreciar a ningún forero , creo q tendríais q tener en cuenta la proposición de mety. Chico ahorrador, trabajador nato y formal donde los haya Ademas te instalara una piscina en el patio, y si te hace falta un cupe o un s2 o cualquier pieza. El te lo encontrara.

En algunos motores llevan una sonda lambda en el cata o después. Si se suprimen va mal.

Hombre, si lo tenias reprogramado pensando para ese turbo, no te kda otra q ponerle uno igual. Ahora bien, lo q dice javispa tiene toda la razon. A mi me sopla sin repro a 0,8. Pero si empiezo desde cambiando a 6000 2-3-4-5, me llega a 1,2 bares.

Haber, aunque el paso de rueda es exagerado el resto es mas bajo de lo q parece. 7 cm es una barbaridad y desde luego creo q no se podria circular en nuestras ciudades. -4 cm y bastago corto creo q seria aceptable. Pero metele -7 cm y 5 de familia, mas maletas y tira para la costa Con -2 , -3 creo q para mi seria ideal, eso y llantas de 17. Tengo los neumaticos para hacer muchos km, por eso me planteo mas los muelles. A no ser q me salga algo en 17" con neumaticos y buen precio

Yo llevo Bilstein gordo también. Te an dado problemas? Gracias CHAMA. S2

Anda unos km hasta q la centralita coja datos. Se sabe cuantos kilometros?? y me ha pasado una cosa, no se si tiene algo que ver o es casualidad, justo montar el caudalimetro, me avisa fallo de una bombilla, pero no veo ninguna que me falle.. Muchas gracias Lagarto P.D: puede que si que vayamos a la quedada, ya que si que tenemos el coche ya.. Hazle unos 100. Si ves q la cosa no mejora, mira la DV. Mira la de los frenos. Ya diras si vienes

No sera la sonda lambda? Si esta después de los colectores y la an anulado. La centralita coje datos erróneos.

Anda unos km hasta q la centralita coja datos.

Que motor? Tendrias q especificar.