lagarto

Felicidades Pues si huvierais visto como me dejaron la habitación cuando me case

Muelle Azul en la FORGE <_< . Entonces entiendo. q con nese muelle no hay presion para habrir la DV? Es malo? Ponle el verde y haz la prueba Con el verde estirando desde abajo no pasaba de uno. Por cierto cambie el sensor de culata. También es de refrigerante.

Muelle Azul en la FORGE . Entonces entiendo. q con nese muelle no hay presion para habrir la DV? Es malo?

Suele ser semisintetico y muy apto para nuestros motores .

Pruebalo desconectado

Seguro q es el caudalimetro? Ya te funciona el turbo?

Bienvenido al foro. Buen coche

El sensor de temperatura no creo q tenga nada q ver. Filtro de aire y caudalimetro? . Te cuesta de arrancar?

Ya lo e miraro alguna vez Por cierto no tendrá el vídeo de la kdada de Zaragoza. Al final no lo vi

Pues yo os digo q tocando el tapón del hidráulico me a desaparecido el chivato. Sera casualidad pero El soplado normal en todas las marchas es de 0,8 bares. Exceptuando overboost q me llega a 1 - 1,1. Pero si apuro 2ª, 3ª, 4ª, 4ª en 5 me llega a 1,2 a 6000 rpm. Deduzco q a ese régimen no es la función overboost. Entonces como llega a ese soplado?

Puede ser normal con esos km. La casas dan por bueno hasta 1 l cada 1000 km. Con un 20w-50 seguramente reducirás el consumo. Cambialo cada 10000km como mucho. S2

Un S2

Bueno yo te puedo indicar un poco lo del reloj de temperatura. Si te cae la temperatura y sube normalmente, puede ser del sensor de temperatura de 4 polos. Si la aguja no pasa de 60-70º, podria ser el termostato. Creo q este tema te responderan mejor en el foro de mecanica. S2

Libro de reclamaciones y denuncia a la oficina del consumidor.

Mejor no jurársela. También hay orgánicos de color verde. y rosados q no son organicos Si tienes q rellenarlo y no saves exactamente lo q llevas, ponle agua destilada y cambialo cuando puedas. Cuando cambie el radiador compre una garrafa del mismo orgánico q me puso. Y me a ido de perlas por si e cambiado algun sensor o e tenido q poner.

Una foto de quien ??? Si nadie me conoce y nadie conoce a Oyi puedo poner cualquier foto de un padre y una hija y nadie notaría que no somos nosotros !!!!! Puedes mirar las fotos que yo subí de mi coche Fotos de mi vehiculo. Saludos. seresmi, estais en fotos por el foro Cierto ! ! en alguna salimos de la kdd lleidetana ! ! Saludos ! ! ! ALA TODOS A CHAFARDEAR

VENDIDO HOY MISMO. Esta camino de navarra. SALUDOS A TODO EL FORO hace rato que a llegado un s2 TU CUÑADO?

Es lo q hice, quite el tapón mire la boya y limpie el contacto. A desaparecido el pitido. Supongo q igual se quedo pillada la boya. El chivato de presion y aceite es el mismo? Saludos. Si te refieres al del motor nó. El chivato este es el que afecta al hidraúlico y al tema de frenos, que es la famosa I roja no ?? No. LA ( i ) es la q hace referencia a los frenos. Esta se me enciende cuando arranco en frió y se para al cabo de unos segundos. Yo me refiero a una aceitera roja q se me encendía en el check al parar el coche. Esta solo se paraba al arrancarlo.

Una foto de quien ??? Si nadie me conoce y nadie conoce a Oyi puedo poner cualquier foto de un padre y una hija y nadie notaría que no somos nosotros !!!!! Puedes mirar las fotos que yo subí de mi coche Fotos de mi vehiculo. Saludos. seresmi, estais en fotos por el foro

Es lo q hice, quite el tapón mire la boya y limpie el contacto. A desaparecido el pitido. Supongo q igual se quedo pillada la boya. El chivato de presion y aceite es el mismo? Saludos.

Bueno a mi me da q el chivato de la aceitera cuando se para, no tiene nada q ver con la esfera. La esfera, no es solo para el freno? E limpiado el contacto del tapón del liquido del hidraulico y de momento no me lo hace. Dos cosas mas cambie el tercer sensor de temperatura q hay en la culata, por detras del motor. (tiene contacto con el refrigerante). Y sigo teniendo una descompensacion de grados del clima con el reloj de temperatura Que yo sepa ya no hay mas sensores directos con el refrigerante. Y por último una de presiones. Mi coche si empiezo dándole zapatilla desde segunda, tercera , cuarta, quinta, me llega a una presion de 1,2 bares mantenidos. Y si empiezo dandole zapatilla recuperando desde 4ª-5ª. me da 0,8 mantenido. Me extraña q sea el overbos, pq haciendo el cambio en 4ª sobre las 6000 rpm no tendria q tener esa funcion.

Me lo imagine al ver q era de sant Andreu y al ver el coche Pues ya saves lo q le puse. Que convenciera a su padre y se viniera a la KDDA

Hola lagarto gracias por ayudarme entonces estais de acuerdo en que lo mejor es cambiar el sensor ese y ver que pasa?a ver si se soluciona o no? Me podriais ayudar con el briko a ver si lo encontramos entre todos? A6 C5 2.4 V6 2001. He estado mirnado en oscaro y el sensor de temperatura pone que son unos 20 euros.... ¿Es esto verdad? http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 A ver, hay dos sensores de temperatura. El q te hace falta es el de 4 polos. (ahora en audi biene con tres). Me parece q el q miraste es de dos polos. Una vez lo tengas localizado, afloja el tapón del vaso de expansión. Desconectalo y aflojalo y pon el otro inmediatamente. Hazlo en frió pq te saldrá refrigerante. Luego rellena el circuito y ponlo en marcha para q se purgue. En frió si hace falta vuelve a rellenar S2

Seguramente es consumo del motor. Esa cantidad se corresponde a casi medio litro.