lagarto
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Ya está en casa. Bueno os cuento, porque ni bien ni mal, ni todo lo contrario.
Recojo el coche, y lo saco del taller. Los problemas persisten: mal arranque, ruidos como de un escape suelto, y ralentí inestable. Lo saco a la carretera, pero noto que va como una bala, de hecho me he puesto a 120 sin darme apenas cuenta, e incluso tengo que frenar un poco.
Decido por el camino a visitar a mi otro mecánico, el del taller B, porque el asunto no acaba de gustarme.
Llego al taller B, y le cuento el problema al jefe. Me abre el capó, y mira el motor un buen rato. Se acerca a la parte de atrás del motor, y desconecta un tubito de goma, una cosa que ni él ni yo hemos sabido definir, y que es la válvula 156 que aparece en la imagen:
Cuando quita el tubito ¡¡¡milagro!!!, el ralentí se estabiliza y va como la seda. Luego, para el motor, y arranca A LA PRIMERA.
Pero salimos a la carretera (por segunda vez hoy) y él conduciendo. Hay un ruido que persiste, y es muy fuerte, como si se hubiese roto el tubo de escape. Además, tras otro rato de "contemplación" del motor, el jefe me ha dicho que hay una pequeña vibración que no es normal. He quedado con él la semana que viene, para ver si le quita ruidos y demás, aunque me temo que éste termina de nuevo en un taller de Audi, para que le hagan un buen mantenimiento. De momento, me han dado plena seguridad de que el coche va bien, que tiene plena potencia, y que si es preciso puedo viajar sin problemas.
¿Qué os parece?
Cuidado donde lo metes. Te entregan el coche y sigue iendo mal :crying_anim:
S2
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A mí me lo hacía, pero creo que era el hidraúlico.
Cuando estaba bajo?
No, tambien cuando estaba bien de nivel. Le daba cera y luego pitaba.
Cambié la esfera y listo (ese problema, ya que luego llegaron, bomba, latiguillos etc.)
Cual esfera?
A mi me pasa eso también después de darle zapatilla.
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HOLA ESTOY SOPESANDO LA POSIBILIDAD DE COMPRAR UN V8 3.6 DEL 90 .
CONSEJOS???
Hazle una prueva de compresiones. Que este hecha la distribucion, esos bichos son complicados y caros en ese tema.
Mira q no tenga perdida de liquidos.
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Tienes las rejillas del parachoques?.
Me interesa la pequeña.
Intermitentes traseros, de q color son
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A mí me lo hacía, pero creo que era el hidraúlico.
Cuando estaba bajo?
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Despues de darle chicha, paro el coche y me salta la aceitera en rojo.
SOlO CUANDO PARO EL COCHE.
Cuando esta frió no lo hace.
Deduzco q es el chivato del nivel q al parar el coche debe saltar. Y cuando escurre marca bien.
De nivel esta correcto (casi al máximo).
Cual de los dos conmutadores dev ser. El grande o el chico?
Me extraña pq los cambie no hará mucho
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Bienvenido al foro, precioso coche.
Referente al de tres radios q te an dicho si q lleva airbag, te puede salir sobre 300 €. Pero hay q hacerle un brico
ya q la piña no es la misma.
El del S2 de tres palos me parece q es quitar y poner, pero pierdes el airbag.
Ahora tanto uno como el otro, pegan un cambio brutal.
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Suerte a los dos.
Aunque en todos lados cuecen habas, de momento Toco madera. El q tengo no es caro y sabe lo q toca.
S2
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Bienvenido al foro.
S2
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Bien pues haber si es el problema, tengo pedido uno, cuando lo ponga ya os contare.
Gracias wastegate
Un saludo
Donde esta ese sensor?
Juilio, en el S2 esta en el montante derecho al lado del acompañante, en el S4 imagino que igual..............por la parte de abajo a los pies del pasajero por el lado derecho hay un montante de plástico que lleva unos tornillos, allí debiera estar.....
Si, pero es un fusible o rele?
P que ahi solo tengo localizado eso.
S2
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El liquido de la dirección lo tiras y pones nuevo.
No hay nada que limpiar.
Delante del radiador del refrigerante lleva un enfriador.
Sueltas la abrazadera que lleva y tiras el líquido. Pones nuevo (lo compras en la casa) y listo. Unas cuantas vueltas a la dirección para que baje el nivel y rellenas de nuevo.
Te repito que si quieres saber como está el coche un log es imprescindible.
S2
Que es un log?
S2
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Supongo que la suspensión sport sean muelles mas cortos y amortiguadores más rigidos.
No confundir con tren de rodaje sport, que ahí hay mucho más colacao.
S2
Como tu dices son mas cosas. Pero lo q quiero saver es el tema de mulles Sport de Audi.
En el conce no tenian ni idea, en q se deirerencian
Por eso pregunto si son mas cortos, o mas rígidos.
Gracias
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La bomba no la pongas original, es una porqueria, pon la de un renault 21 td, es eterna y tiene buena velocidad de desplazamiento. "es un consejo"
Y las conexiones y tubos, son las mismas?`precio?
S2
Sí, es algo muy interesante
Estoy muy contento de verte de nuevo la firma.
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Holas.
Alguien sabe en q consiste la suspension sport de Audi
En q consiste, son solo muelles, son mas cortos?
Cuanto suelen bajar?
Gracias
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Como va el tema???
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Blistein Sport como mucho te permitirá 2cm
Ya te dije en su día que metieras Sprint y cómo mínimo -3cm
Sip ya lo se, pero 3 cm son mucho para mi rampa de garaje
Por eso pregunto lo del tren sport de audi.
En q consiste, si son solo los muelles o también los amortiguadores.
Creo q bajan 2 cm.
Pero en el conce no lo saben, y encima 600 €
Ponle unos Bilstein y no tendrás necesidad de bajar el coche
Ya lleva eso, pero los amarillos de bástago largo, cómo los de origen. Por eso lo de los 2cm
Pués lo que le queda, son los de bástago corto y cambiar muelles, no hay otra.
Para que quieres ir tan bajito Julio ???
El paso de ruedas es exagerado. <_< .
JAJAJAJAJA TE LO DIJE!
Nadie sabe nada de la suspension sport de audi?Son solo mulles o amortiguadores?, mas cortos?
S2
Siendo la Audi, ese coche y por ese precio, supongo que solo muelles.
PD: métele unos Eibach o H&R
E mirado el ETKA y el del concesiomnario creo q ni P.. I..
Me paso el precio por muelle y es por pareja :ranting2: Osea q se queda en la mitad 300 €
Si son muelles -2 cm o mas rigidos me lo planteare.
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Bien pues haber si es el problema, tengo pedido uno, cuando lo ponga ya os contare.
Gracias wastegate
Un saludo
Donde esta ese sensor?
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Hola a todos,
estoy pensando en comprarme un deportivo con una cierta edad, me apetece un coche con nervio y dudo entre un Audi Coupe o un BMW 325i E30, me gustaría que me recomendarais uno y en el caso de elegir un Audi Coupe que motor es el que tiene mas garra exceptuando el S2, mi intención es hacerle pocos kilómetros por lo que el consumo no me importa, pero si que quiero un coche fiable para no estar gastando dinero sin parar.
el próximo sábado voy a probar un Coupe 2.8 V6 que os parece este coche?
un saludo
El coupe V 6 es un motor muy fiable.
En el foro se venden uno inmaculado.
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Bienvenido al foro.
Preciosa carrocería. Yo me decanto por la trampilla de los pies.
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Holas y bienvenida al foro.
Mira te el post de kddas, estamos mirando de organizar una de clásicos en Catalunya.
Convence a tu padre para q se venga o si quieres te vienes con algún forero de BCN.
TE GARANTIZO QUE SON BUENA GENTE
.Eso si evita los S2
, q tienen el pie muy pesadooooS2
Ehhhh!!! que tú tienes un S4!!!
A ver quien va a tener el pié más pesado?!
JAJAJJA
S2
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Nadie sabe nada de la suspension sport de audi?
Son solo mulles o amortiguadores?, mas cortos?
S2
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Jer tio, Haz me caso coje un baso ponle 2 cm de sal y lo llena 3/4 partes de vinagre. Lo pones en un rincón de la casa.
ES PARA QUITAR EL MAL DE OJO.
Desde luego estas de pega con las compras.
Enga Aritz ánimos, arreglalos como puedas.
S2
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Bomba del agua...
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Enga , ya veras q es una chorrada q se dejaron.
S2