lagarto

Donde esta ese sensor?

El coupe V 6 es un motor muy fiable. En el foro se venden uno inmaculado.

Bienvenido al foro. Preciosa carrocería. Yo me decanto por la trampilla de los pies.

Ehhhh!!! que tú tienes un S4!!! A ver quien va a tener el pié más pesado?! JAJAJJA S2

Nadie sabe nada de la suspension sport de audi? Son solo mulles o amortiguadores?, mas cortos? S2

Jer tio, Haz me caso coje un baso ponle 2 cm de sal y lo llena 3/4 partes de vinagre. Lo pones en un rincón de la casa. ES PARA QUITAR EL MAL DE OJO. Desde luego estas de pega con las compras. Enga Aritz ánimos, arreglalos como puedas. S2

Muy wapas

Sip ya lo se, pero 3 cm son mucho para mi rampa de garaje Por eso pregunto lo del tren sport de audi. En q consiste, si son solo los muelles o también los amortiguadores. Creo q bajan 2 cm. Pero en el conce no lo saben, y encima 600 € Ponle unos Bilstein y no tendrás necesidad de bajar el coche Ya lleva eso, pero los amarillos de bástago largo, cómo los de origen. Por eso lo de los 2cm Pués lo que le queda, son los de bástago corto y cambiar muelles, no hay otra. Para que quieres ir tan bajito Julio ??? El paso de ruedas es exagerado. .

Taques?

Sensaciones el turbo. Otra cosa es q luego ande igual q un atmosférico con los mismos CV. Lo peor es el lag. El régimen de rpm q el motor esta muerto. Durabilidad y fiabilidad. Los motores turbos vienen reforzados. El mio 246000 km GASOLINA. Es o no resistente?

Holas y bienvenida al foro. Mira te el post de kddas, estamos mirando de organizar una de clásicos en Catalunya. Convence a tu padre para q se venga o si quieres te vienes con algún forero de BCN. TE GARANTIZO QUE SON BUENA GENTE <_< . Eso si evita los S2 , q tienen el pie muy pesadoooo S2

Bomba de recirculacion?

Sip ya lo se, pero 3 cm son mucho para mi rampa de garaje Por eso pregunto lo del tren sport de audi. En q consiste, si son solo los muelles o también los amortiguadores. Creo q bajan 2 cm. Pero en el conce no lo saben, y encima 600 €

Gracias Guzman, pero no veo nada para el 100 Muy buen enlace. S2

Y las conexiones y tubos, son las mismas?`precio? S2

En un servicio Bosch puedes encontrar caudalimetros de intercambio. En concesionario los de intercambio estan descatalogados y nuevo 230 € No tendrías q tener problemas en concesionario.

Empieza mirando el termocontacto del radiador, relés. En cuanto a la temperatura en frió tiene q subir a tope igual q acelerando. En caliente dependiendo de la espesura del aceite. Cuanto mas caliente y fluido sea el aceite, menos presion tendrá ya q fluirá mejor. Una presion muy alta puede ser sinónimo de un aceite muy denso con mala lubricacion. S2

Necesito información de la suspension sport de Audi. Es mas dura, cuanto rebaje tiene, son solo los muelles?. Hoy e mirado en el concesionario y me an dado precio de 600 € . Pero no saven si es mas dura y si rebaja algo Estoy mirando Eibach, pero busco algo q este sobre -2 cm. S2

Hola javispa!Gracias por responder El Lunes lo llevo a mi mecanico, que es de mucha confianza, y que ha tenido bastantes s4 con este motor, asi que el tambien me podra ayudar. Se dara una vueltilla con el, le pondremos las llantas nuevas y me dira como va de soplado. Tambien le pasaremos el vagcom. Las bujias me dijo el anterior dueño que estaban nuevas, asi como unos cuantos manguitos del turbo, y los inyectores y alguna que otra cosa mas. Respecto a lo que me comentas de los manguitos de silicona, a que te refieres con lo de que "en función de qué preparación quieras hacer posíblemente haya varios que no te sirvan y por eso no valga la pena comprarlos (para ello, mejor preparación a RS2, sirve todo)"?Enntiendo que cuando me decida a hacer la preparacion del rs2, seria pedir los de silicona del rs2 y ya esta. Le preguntare a (-*#*-) como va eso de la membrana. Perdonar por preguntar una y mil veces lo de la preparacion del RS2, pero esque el buscador no me deja buscar rs2, asi que buscar un tema que se hable de ello es jodido. Mas que nada me interesa saber de lo que estoy hablando en piezas y en €. Otra cosa que me gustaria conocer es el tema del filtro, que opciones llevais montadas? los de sustitucion o otro tipo?Aunque no os lo creais llevo muchisimo tiempo leyendo de todos estos temas, pero esque quiero saber que configuraciones me recomendais cada uno, para ir mas a tiro hecho y no cagarla en nada. Por ahora: N75 del 3b (¿?€) Dv forge (90€) Membrana de la Wastegate(¿?€) Supresor catalizador (140€) Filtro ¿? (¿?€) Colectores "replica rs2" ebay.com (180€) .... A ver si me ayudais a completar la lista y a ponerle precio! Muchas gracias a todoS! DV forge nueva 160 € Filtro de sustitucion sobre 50 €

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Igual es algo q vibra S2

Como tu has dicho antes de potenciar, hacer q todo funcione correctamente. Lo de la valvula de relenti supongo q deve ser pq te falla. (Pegale una limpieza, a la mariposa y al caudalimetro.) Si cambias la DV decantate por la forge, Te servirá mejor mas adelante. Lo del muelle, no son iguales el 3B y el ABY?. Hay si q se nota mas presion con el del rs, Pero cuidado con el turbo. Con los catas conseguirás una mejor respuesta del turbo. Ponle un buen filtro de sustitucion. Como tienes el tema de manguitos. Yo tengo la forge, supresores y filtro. No es una mejora aplastante pero va fino, además de q tienes las bases para una preparación. Cuando mires la presion si te pasa de 1,2, fijo q estara tocado. Mira la centralita q no este tocada. Cierto lagarto, antes funcionar que potenciar :ranting2: La valvula de ralenti me falla, cada vez menos pero me falla. Le pegare una limpieza a fondo, y tambien al cauda. Sobre la wastegate, creo haber leido que la del ABY era mejor que la del 3B,pero tampoco me hagas caso. En pricipio voy a dejar el k24 (hasta que ponga el del rs2 o un k26.que opcion es mejor?), asi que no tocare el muelle a menos que me digais lo contrario. Los manguitos en principio estan bien, tanto los del agua como los del turbo. Nunca he tenido un limp, aunque no se a ciencia cierta como sopla hasta que ponga el manometro. Sobre si esta reprogramado, eso me temia yo, que si veo que sopla demasiado para ser un 3b(mas de 0,8 no?) o si los tornillos estan tocados...... Gracias 0,8 es lo normal, pero con esas mejoras podria llegar a uno. Con el mulle RS seguramente pasarias.

Como tu has dicho antes de potenciar, hacer q todo funcione correctamente. Lo de la valvula de relenti supongo q deve ser pq te falla. (Pegale una limpieza, a la mariposa y al caudalimetro.) Si cambias la DV decantate por la forge, Te servirá mejor mas adelante. Lo del muelle, no son iguales el 3B y el ABY?. Hay si q se nota mas presion con el del rs, Pero cuidado con el turbo. Con los catas conseguirás una mejor respuesta del turbo. Ponle un buen filtro de sustitucion. Como tienes el tema de manguitos. Yo tengo la forge, supresores y filtro. No es una mejora aplastante pero va fino, además de q tienes las bases para una preparación. Cuando mires la presion si te pasa de 1,2, fijo q estara tocado. Mira la centralita q no este tocada.

No. Es el ruido q hace cuando se comprueba esa válvula. Lo q no creo q lo puedas oir desde el habitáculo y conduciendo. Como puedes localizar ese ruido por la zona del turbo y conduciendo? S2

No esperes tantos.