lagarto

Muy buen precio. Te levantan culatas?. S2

El S4 los lleva ventilados S2

pues tu te lo pierdes si tan fino te va,metele una repro generica y sacale a ese S4 sus 280cv...en los motores 20vt de 5 cilindros de audi esa caballeria esta mas que testada como "very reliable" (de alta fiabilidad) El dia q quiera mas potencia, no dudes q lo hare. Mi concepto es diferente. Me encanta la linea, busco una restauracion y si puedo voy mejorandolo a mi gusto. No dire q me gustaria mas patada, pero voy muy bien con lo q tengo. Cuando lo tenga a mi gusto, entonces quizas me meta con la repro. TOMAS? S2

Desmontar, abrir caja reparar y montar, me cobraron 20 horas mas el material. Haciendo embrague 1800 € De intercambio sobre los 4000 € con el montaje. S2

y hasta mas. S2

hombre tolo!!!!!!!!!!!! muchas gracias a ver si me podeis dar la referencia para pedirlo a la casa de repuestos con la que trabajo. es justo la pipa de la qque sale el manguito que conecta el bloque con el radiador de la calefaccion. un saludo y muchas gracias pd:a ti tambien valenciaga Si me dices el Nº, te la busco.

jod**, lo siento. Y con lo inmaculado q lo tienes.

Precioso, las llantas muy wapas. S2

Bueno pues entre semana lo saco un poquito y hoy a tocado Pue me e ido a ver esas presiones q tal van, y........... O,8 MANTENIDO CON EL PEDAL HASTA LA MOQUETA, SIN HOSCILACIONES. SI, empiezo apurando las marchas, llega a 0,9. EN OBERBOST 1,1. No es un rompe cuellos, pero asi se kda porque va fino, fino, fino. RockY, MIRATE BIEN LA N75, y todos los manguitos finos. S2

Hola Lagarto, ya veo te han respondido asi que nada lo de la olgura es normal en un coche con 200.000 que creo que por hay andaba el tuyo, asi que no te preocupes, pero si quieres que no vallan a mas esas olguras yo le pondria silentblocks mas potentes que los de serie, en el motor, cambio, grupo trasero y subchasis, por lo menos....tambien habria que mirar de donde vienen las olguras...aunque me hago una idea....un poco de la caja cambios....otro poco de los diferenciales....otro poco de otros sitios....y ya tienes olgura suficiente como para notarla....pero como te dije una vez, por mucho que nos empeñemos en que son durisimos nuestros audis....no son eternos por desgracia Saludos a ti lo que se te enciende es el triangulito verde o amarillo que esta al lao de diff ese boton da la orden de que se bloquee el diferencial pero no lo hace directamente, la orden tiene que darla una centralita que esta debajo de tu asiento trasero, el diferencial no se bloquea hasta que no aparece el puntito verde del cochecito , instante en el que se desconecta el abs, este sistema de bloqueo creo que es hidraulico y no electrico, mira a ver si tienes algun tema por ahi!! el sistema es neumatico, yo miraria a ver si le llega corriente al boton, lo primero y luego comprobar que funcione y despues si no es de hay, continuar el circuito y revisarlo todo a poder ser Saludos ok

DALE RECUERDOS

Fusible?

Ya saves los disgustos q dan estos bichos S2

Bienvenido al foro. Hay un sistema de barillas, pero no tengo ni idea de como se regulan. Me parece q es la caja de correderas. S2

Yo en cuarta 180 de marcador me la mantiene, ahi cambio y no sigo. Quizas sea normal.

Compra spray de residuo 0 para contactos, o 3 en 1 para componentes electrónicos. Desconecta todos los contactos q creas q pueden verse afectados. Si el agua no a entrado por el filtro estate tranquilo. El tema del escape es posible q este inundado, asi como los catas. As mirado si tiene agua?. jod** Q P... SUERTE

Entraba en limp mode a esa presion. Lógicamente dejaba de soplar por perdida y por levantar el pie. Estando tu s2 de serie (sin tocar el muelle de la waste ), tendría q mantenerte la presion, 0-7-0,8. Y mas con la forge. Ahora bien, Cuanto te tarda en bajarte la presion?. Porque a mi me la mantiene pero, levanto yo el pie. Quiero decir que quizas a mi tambien me baja despues de un rato. Simon, una décimo de oscilación, puede ser normal. Es mas yo tengo oscilaciones antes de llegar a 0,8.

Aunque este mal robar un par de tapacubos y me parece bien lo trabajos sociales. Que barbaridad, por matar a uno le ponen 15 años y sale a los 5 o menos. Me parece desproporcional esos casos.

El escape muy guapo. La rejilla delantera le da un aire mas agresivo. S2

Este es del año 92. 2,3 E recortado y aumentado la imagen. No se ve muy bien S2

Manvi. Olvidate del S2 y buscate un RS2 o un RS4 BITURBO S2

A ver la N75 es la única que gestiona el turbo y la n75 sobre que actua??sobre la wastegate que es la que abre o cierra el bypass y la que hace que sople mas o menos A mi la vez q me entro en limp mode parecía un burro de los tirones q pegaba. Me entraba en las 4000 rpm, pisándole a fondo con 0,9 bares. Apreté la DV que estaba floja, toquetee los manguitos del turbo e intercooler y de momento Las oscilaciones serán de otra cosa.

Nadie? Haber si dicen algo que me interesa lo que empuja a ralenti y cuando piso embrague mete aceleron hasta 1500rpm porque me pasa ami, pero solo cuando le dejo caer por debajo de 1000rpm. S2 La respuesta de Tolo, es valida para ti tambien