lagarto

jod**,lo siento. No eres el primer forero q le pasa eso, desde luego es una p... Creo q hay algo para ese tipo de abolladuras. S2

Gracias Alvaro, por compartirlas fotos. Descomunal

Entonces seguramente tienes la mezcla muy rica. Y te quema gasolina por el tubo de escape haciendo explosiones. S2

Manvi. Simon te lo a dicho perfectamente. Mira con el map de 250 -300, lo q consigues es q no te entre en limp mode por sobrepresion. Pero no tienen nada q ver para darte potencia. Con el muelle gordo en la waste conseguirás mas presion. Y la forge con el muelle azul conseguiras q te la mantenga mas tiempo. Y el map de 250 para q no te entre en limpmode. También ten en cuenta lo q te dice 200turbo. S2

Estrictamente de serie, quitando la DV , los supresores, y filtro. Al ser un motor ABY 230 CV S2 CORRIJO: extrictamente con DV original, catas, filtro de guarricartón etc. de serie 230 en papeles PERO en muchas unidades se llegaba a los 250 burros. Se supone que gracias al colector frontal. Si además le sumamos todo lo que lleva Julio... ...entre 10 y 20 burros más. je,je, Gracias Aritz. Lo bueno q tiene la forge aun sin repro. Es q mantiene la presion todo lo q haga falta a cualquier regimen.

http://www.audiv8.com/ Me dejaba las fotos

Holas y bienvenido al foro, Preciosa maquina y comprendo perfecta mente tu felicidad. :clap1: te mando una pagina con recambios para q te agas una idea http://www.oscaro.es/catalogo.asp?ID_OSC_T..._OSC_LEVELS=824 Otra de prestaciones http://www.autotitre.com/fiche-technique/Audi/V8/4.2 Y una de fotos Ya contaras del tuyo, KM,fotos precio

Muy buena información le as dado, :clap1: Seguro q disfrutara. Siempre q sale una carrocería 100 S4-S6, ESTAS PENDIENTE S2

De momento lo q encontré al mirar el manguito del turbo, fue una abrazadera floja de l DV Y N75, Lo q me di cuenta que un cilindro de la DV FORJE NO ES DE UNA PIEZA. Es decir daba vueltas como si estuviera roscado este Podria perder por ahí y dar limpmode? Lo e apretado todo y de momento va bien

Picado es cuando hace la explosión antes de llegar el pistron a su punto máximo. Entonces produce un frenado del pistón. Esto ocurre por un mal ajuste del encendido, distribucion, o que tu motor sea de alta compresion y necesite 98º. Podrían ser mas cosas. Te huele a gasolina?

Estrictamente de serie, quitando la DV , los supresores, y filtro. Al ser un motor ABY 230 CV :drool: S2

Bienvenido al foro. S2

Podrias tener exceso de gasolina, mezcla demasiado rica.

Muy cuidado. Comprendo tus dudas para cambiarlo. Seguro q has hecho bien S2

http://www.barinagamotorsport.com/ http://www.gt2i-competicion.es/

JA,JA,JA. Como controlas Tolo. Y yo probandolo suviendo la Panadella. Tres carriles y suvuda, con carriles de aceleracion Tios entre la kdda de Olesa y provandolo este finde, 90€ de gasofa

PASSONS, yo fui a ver a la gente y pasar un buen rato trasteando. Para mi la barbacoa era lo de menos. Además tendrias q echarnos bronca, q mas de uno no te ayudo (yo el primero) S2

Me a impactado la madurez q cojiste con tu percance. La primera parte del relato es normal, Cuando tenia 18 años yo había hecho barbaridades y tarde mucho mas q tu en ser responsable Felicidades

Me olvidaba. esto es mas serio de lo q parece, sobre todo para ti. Cualquier multa, accidente o incidencia, Tu seras el responsable ya q el coche esta a tu nombre. Si tienes una denuncia interpuesta eso te puede des librar de culpa.

El mal menor, que tu primo te de el dinero q tu pedías por y si es mas lo q pidió pues también (por geta). Aunque quedes mal con ferni. Si no se aviene a eso explicale al forero q tu no le as vendido el coche a el ni a tu primo (ya q no te lo pago). En ese caso dile a tu primo q ponez denuncia de todo. Antes asesorate por un abogado. Si recuperas el coche ten presente a ferni. Desde luego mal rollo y baya primo. Que explicaciones te da el, como haces un compraventa sin tener el dinero? Suerte.

Da la sensacion q patina. si es desgaste cada vez te ira a mas. El pedal desembraga arriba del todo?.

La madre q los ..... . Madre mia q disgusto

Gracias Aritz. E mirado el manguito gordo del turbo-DV-N75. También e desmontado la Dv para ver si avía desgaste en el pistón. Esta perfecta.

PON UNA DE CUERPO ENTERO CON PRESPECTIVA